一种具有AR导航功能的行车记录仪制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有AR导航功能的行车记录仪，包括壳体，壳体内设置有主线路板、摄像头，壳体的顶部磁吸连接有与主线路板电性连接的给主线路板提供电力的电源盒子，电源盒子是通过一根同轴线与车载导航电性连接的连接件，电源盒子包括与壳体磁吸连接的底座、枢接在底座上的盒体、安装在盒体内的与主线路板电性连接的电源线路板，电源线路板上设置有POC供电电路，盒体上设置有与POC供电电路电性连接的同轴线插孔，盒体上还设置有与电源线路板电性连接的USB接口。该实用新型专利技术采用单根同轴线通过电源盒子将摄像头和车载导航相结合，实现智能AR导航，降低了布线难度。降低了布线难度。降低了布线难度。

【技术实现步骤摘要】
一种具有AR导航功能的行车记录仪


[0001]本技术涉及行车记录仪，尤其是一种具有AR导航功能的行车记录仪。

技术介绍

[0002]AR导航(AugmentedReality Navigation，增强现实导航)是一种创新的地图导航方式，其基于摄像头实时捕捉的真实画面，结合地图导航引导信息以及视觉AI识别的车辆、道路、行人等场景目标，生成虚拟的3D导航指引模型，融合叠加呈现到真实画面上，从而创建出更直观的导航体验。该导航形式可以拓展至仪表盘、车机中控屏以及AR
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HUD(与现实环境叠加呈现)等更多使用场景，创建出贴近驾驶者真实视野的导航画面，提高行车安全和增强辅助驾驶体验。
[0003]日常使用传统导航时，经常会遇到复杂的路口，尽管手机导航语音播报已很清楚，但由于对路径不熟，目测到实际路口位置比较困难，或路标指示不明等情况，导致走错路口时有发生。如果是驾驶新手，在屏幕上显示的地图，需要车主快速用三维空间的思维转换，甚至影响到驾驶安全。AR导航可以通过将导航指引信息在显示场景中叠加显示，使人们可以以最直观的方式理解导航信息，大幅降低用户对于传统电子地图的读图成本。但目前AR导航和记录仪功能都存在有缺陷：在传统带导航功能的行车记录仪中，带屏的记录仪屏太小，驾驶员无法清晰看清导航图像，也会影响驾驶安全；现有车载AR导航布线复杂，需要电源线，信号线，控制线等多种布线；手机AR导航显示画面受手机限制，操作不便，不利于驾驶安全。

技术实现思路

[0004]针对现有的不足，本技术提供一种具有AR导航功能的行车记录仪。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有AR导航功能的行车记录仪，包括壳体，所述壳体内设置有主线路板、设有影像处理器和图像传感器的摄像头，所述主线路板上设置有MCU单元、eMMC存储器、重力加速度传感器、定位模块、串行器，所述摄像头设置在壳体的前端并与主线路板电性连接，所述壳体的顶部磁吸连接有与主线路板电性连接的给主线路板提供电力的电源盒子，所述电源盒子是通过一根同轴线与车载导航电性连接的连接件，所述电源盒子包括与壳体磁吸连接的底座、枢接在底座上的盒体、安装在盒体内的与主线路板电性连接的电源线路板，所述电源线路板上设置有POC供电电路，所述盒体上设置有与POC供电电路电性连接的同轴线插孔，所述盒体上还设置有与电源线路板电性连接的USB接口。
[0006]作为优选，所述壳体上围绕摄像头设置有与主线路板电性连接的红外补光灯。
[0007]作为优选，所述壳体的顶部设置有壳体磁铁和与主线路板电性连接的壳体导电针，所述底座的底部在与壳体磁铁对应的位置设置有与壳体磁铁相磁吸的底座磁铁，所述底座的底部在与壳体导电针对应的位置设置有与壳体导电针抵接电性导通的电源导电针，所述电源导电针与电源线路板电性连接。
[0008]作为优选，所述底座的左右两侧均向上延伸有延伸臂，一转轴的两端对应连接在两个延伸臂，所述盒体包括盒体前壳、与盒体前壳相卡合连接形成有容置空腔的盒体后壳，所述盒体后壳对应于盒体前壳的表面在尾部设置有凹槽，所述盒体前壳在对应于凹槽的位置设置有匹配卡合在凹槽内的卡块，所述卡块上设置有转轴穿过的卡块通孔。
[0009]作为优选，所述主线路板上还设置有WiFi模块。
[0010]作为优选，所述壳体的后端设置有与主线路板电性连接的开关。
[0011]作为优选，所述壳体上还设置有散热孔。
[0012]作为优选，所述壳体包括壳体前壳、与壳体前壳相卡合连接形成有容置空腔的壳体后壳，所述主线路板设置在壳体后壳内，所述摄像头设置在壳体前壳上。
[0013]作为优选，所述主线路板上还设置有咪头、喇叭，所述壳体上设置有与咪头对应的咪头通孔、与喇叭对应的喇叭孔。
[0014]作为优选，所述主线路板上还设置有复位按键，所述壳体上设置有对应于复位按键的按键通孔。
[0015]本技术的有益效果在于：该技术采用单根同轴线通过电源盒子将摄像头和车载导航相结合，由摄像头提供AR导航视频图像，实现智能AR导航，单根同轴线的连接，成本低廉，布线安装简便，降低了布线难度。
附图说明
[0016]图1是本技术实施例的正面结构示意图；
[0017]图2是本技术实施例的背面结构示意图；
[0018]图3是本技术实施例电源盒子的结构示意图；
[0019]图4是本技术实施例壳体的结构示意图；
[0020]图5是本技术实施例的分解结构示意图；
[0021]图6是本技术实施例的系统框图；
[0022]图中零部件名称及序号：1
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壳体10
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壳体磁铁11
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壳体导电针12
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散热孔13
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壳体前壳14
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壳体后壳15
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咪头通孔16
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按键通孔2
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主线路板3
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摄像头4
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电源盒子40
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底座41
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盒体42
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电源线路板400
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底座磁铁401
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电源导电针402
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延伸臂403
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转轴410
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同轴线接口411
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USB接口412
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盒体前壳413
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盒体后壳4120
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卡块4121
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卡块通孔4130
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凹槽5
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红外补光灯6
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开关7
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咪头8
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复位按键。
具体实施方式
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例的目的、技术方案和优点，下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本技术的部分实施例，而不是全部实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术的保护范围。此外，本技术中所提到的方向用语，例如，“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”等，仅是参考附加图示的方向，使用的方向用语是为了更好、更清楚地说明及理解本技术，而不是指示或暗指本技术必须具有的方位，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]本技术实施例如图1至图6中所示，一种具有AR导航功能的行车记录仪，包括壳体1，所述壳体1内设置有主线路板2、设有影像处理器和图像传感器的摄像头3，主线路板2用来电性导通各功能部件并处理各功能部件传输的信息，摄像头3则用来采集并处理AR导航的视频图像，此时主线路板2上设置有MCU单元、eMMC存储器、重力加速度传感器、定位模块、串行器，MCU单元作为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有AR导航功能的行车记录仪，其特征在于:包括壳体，所述壳体内设置有主线路板、设有影像处理器和图像传感器的摄像头，所述主线路板上设置有MCU单元、eMMC存储器、重力加速度传感器、定位模块、串行器，所述摄像头设置在壳体的前端并与主线路板电性连接，所述壳体的顶部磁吸连接有与主线路板电性连接的给主线路板提供电力的电源盒子，所述电源盒子是通过一根同轴线与车载导航电性连接的连接件，所述电源盒子包括与壳体磁吸连接的底座、枢接在底座上的盒体、安装在盒体内的与主线路板电性连接的电源线路板，所述电源线路板上设置有POC供电电路，所述盒体上设置有与POC供电电路电性连接的同轴线插孔，所述盒体上还设置有与电源线路板电性连接的USB接口。2.根据权利要求1所述具有AR导航功能的行车记录仪，其特征在于:所述壳体上围绕摄像头设置有与主线路板电性连接的红外补光灯。3.根据权利要求1所述具有AR导航功能的行车记录仪，其特征在于:所述壳体的顶部设置有壳体磁铁和与主线路板电性连接的壳体导电针，所述底座的底部在与壳体磁铁对应的位置设置有与壳体磁铁相磁吸的底座磁铁，所述底座的底部在与壳体导电针对应的位置设置有与壳体导电针抵接电性导通的电源导电针，所述电源导电针与电源线路板电性连接。4.根据权利要求1所述具有AR导航功能的...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖小强，
申请(专利权)人：深圳市美通视讯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：