一种车辆行为数据监控及记录的装置与方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆行为数据监控及记录的装置与方法，该装置包括上位机，上位机通信连接有至少一个车辆控制器，每个车辆控制器连接有多个车辆模块，且车辆控制器中嵌入有数据监控及记录模块，数据监控及记录模块用于实时采集各车辆模块的数据记录，并将数据记录存储在车辆控制器的EEPROM中。本发明专利技术将数据监控及记录模块的功能逻辑代码嵌入车辆控制器中，实时监控与车辆控制器相连的各个车辆模块的状态数据，从而有效降低设备开发成本，避免跟车记录数据，节省了数据采集时间。节省了数据采集时间。节省了数据采集时间。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆行为数据监控及记录的装置与方法


[0001]本专利技术涉及汽车
，具体涉及一种车辆行为数据监控及记录的装置与方法。

技术介绍

[0002]随着国内汽车市场的日益壮大，汽车的产量随着需求的增加而增大，各个汽车厂商也相继发布了越来越多的新车型，汽车的更新迭代变得越来越快，汽车用户更加注重汽车的使用体验，汽车制造厂商也更加关注自己所生产的汽车的用户体验，所以就需要在汽车研发生产和调试的过程中，对汽车的各个模块、控制器的实时数据进行监控与记录，以便于分析解决在汽车生产、调试工程中发生的问题，更有利于分析解决在汽车生产、测试过程中发生的难以复现的问题。
[0003]如公告号为CN103207089B的专利技术专利公开了一种车辆试验信息综合采集系统，该系统主要通过温度采集模块，模拟信号采集模块，无线数据接收模块和GPS（Global Positioning System，全球定位系统）天线的采集，获取到全面的车辆信息，并传输至主采集模块，主采集模块对数据进行处理，对处理后的数据进行保存，并传输至系统数据监控显示仪，实现试验人员对车辆信息的全面监控。
[0004]但是，该系统存在的问题是：(1)各个数据采集模块都需要单独开发，设备成本高，制作复杂，增加工作量，且该数据采集模块采集的车辆数据是固定的，无法采集到整车内部不同模块的数据，更无法根据不同试验要求采集不同的数据参数，对于车辆道路试验并不实用方便；(2)对车辆信息的采集需要试验人员随车进行试验并实施监控。在技术人员处理车辆问题或者需要进行道路测试时，由于需要长时间的进行数据采集，该采集系统并未提供便利，反而增加人力物力成本，增加了技术人员工作量。

技术实现思路

[0005]针对上述现有技术的不足，本专利技术所要解决的技术问题是：如何提供一种能够有效降低设备开发成本，避免跟车记录数据，节省了数据采集时间的车辆行为数据监控及记录的装置与方法。
[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术采用了如下的技术方案：一种车辆行为数据监控及记录的装置，包括上位机，上位机通信连接有至少一个车辆控制器，每个车辆控制器连接有多个车辆模块，且车辆控制器中嵌入有数据监控及记录模块，数据监控及记录模块用于实时采集各车辆模块的数据记录，并将数据记录存储在车辆控制器的EEPROM中。
[0007]进一步地，还包括车载诊断接口，车载诊断接口与车辆控制器电性连接，上位机通过车载诊断接口从车辆控制器的EEPROM中读取数据记录。
[0008]进一步地，上位机与车载诊断接口之间通过CAN总线通信连接。
[0009]进一步地，车辆控制器包括ECU控制器、TCU控制器、ESP控制器中的一种或多种。
[0010]一种车辆行为数据监控及记录的方法，本方法使用上述的一种车辆行为数据监控及记录的装置执行，包括以下步骤：S1、车辆上电，数据监控及记录模块获取数据记录，并将数据记录存储在车辆控制器的EEPROM中；S2、上位机与车辆诊断接口通过CAN总线通信连接，通过上位机发送数据读取指令，以获取车辆控制器的EEPROM中的数据记录，并对其进行解析。
[0011]进一步地，在步骤S1中，所述EEPROM包括变化信息内存块和常规信息内存块；将数据记录存储在车辆控制器的EEPROM中时，需对数据记录进行判断，若当前数据记录与上一条数据记录信息不一致则存入变化信息内存块中，否则存入常规信息内存块中。
[0012]进一步地，数据记录包括车辆状态相关数据和各车辆模块发生变化时的相关数据。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：1、本专利技术将数据监控及记录模块的功能、逻辑，采用程序代码嵌入车辆控制器中，不需要使用相关硬件设备，无设备消耗成本，不需要技术人员现场采集，时间成本低，并且通过程序方式，能够更加准确，多方面的采集相关车辆行为数据，相比于实体设备而言，数据的时效性提高，可靠性也能得到保证。
[0014]2、采用上位机读取数据的方式，只需利用简单的CAN通信设备便能够通过安装了上位机应用程序的设备通过特定指令获取车辆数据，不需要特定的数据读取器，减少了资源消耗，并且上位机的应用程序能够在许多移动终端上进行安装，也有利于数据的采集，操作简单，具备数据解析功能，极大地方便了技术人员排查问题。
[0015]3、采用软硬结合的模式，相比于传统数据监控设备必须将硬件与车辆OBD保持连接才能录取数据的方式，本专利技术直接将数据存放在车辆控制器的EEPROM中，在需要读取相关数据时只需将安装有上位机软件的电脑、平板、手机等设备通过转接线连接上车辆OBD就能够获取某一时间段的监控数据，取消了固定的硬件设备，使整个数据监控及记录具有更好的可移植性，还能够利用在其他需要在生产测试的类似设备上。
附图说明
[0016]为了使专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术作进一步的详细描述，其中：图1为本专利技术中数据监控及记录的装置的结构框图；图2为本专利技术中数据监控及记录的方法的流程图。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本专利技术作进一步的详细说明。
[0018]如图1所示，本实施例中提供一种车辆行为数据监控及记录的装置，包括上位机，上位机通信连接有至少一个车辆控制器，每个车辆控制器连接有多个车辆模块，且车辆控制器中嵌入有数据监控及记录模块，数据监控及记录模块用于实时采集各车辆模块的数据记录，并将数据记录存储在车辆控制器的EEPROM（Electrically Erasable Programmable Read
‑
Only Memory，带电可擦可编程只读存储器）中。
[0019]本装置中，车辆行为数据监控包括对车辆各控制器状态，各硬件状态数据的监控，以及分析对比各数据的变化，将监控到的各种数据通过车辆行为数据记录系统保存到车辆控制器的EEPROM中，按时间排序，不同控制器、硬件状态的数据存在相对应的数据类型中。然后通过上位机提取需要的车辆数据，并对其进行解析获得有利于技术人员问题分析的通用文字说明。从而实现对车辆的数据监控，数据分析，数据记录的综合应用。
[0020]采取非外挂硬件方式将数据监控及记录模块嵌入车辆控制器中，降低了设备开发成本，避免了技术人员排查问题时必须跟车记录数据的弊端，极大的节省了数据收集时间，同时也反向的增加了开发人员的工作效率。通过数据监控及记录模块嵌入车辆控制器中，因车辆控制器连接了各车辆模块，利于数据监控程序对整车各个车辆模块的数据进行监控，减少开发难度与复杂度。
[0021]为便于获取车辆控制器的EEPROM中的数据记录，本装置还包括车载诊断接口，车载诊断接口与车辆控制器电性连接，上位机通过车载诊断接口从车辆控制器的EEPROM中读取数据记录。
[0022]具体实施时，上位机与车载诊断接口之间通过CAN（Controller Area Network，控制器局域网络）总线通信连接。
[0023]具体实施时，车辆控制器包括ECU控制器、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆行为数据监控及记录的装置，其特征在于，包括上位机，上位机通信连接有至少一个车辆控制器，每个车辆控制器连接有多个车辆模块，且车辆控制器中嵌入有数据监控及记录模块，数据监控及记录模块用于实时采集各车辆模块的数据记录，并将数据记录存储在车辆控制器的EEPROM中。2.根据权利要求1所述的一种车辆行为数据监控及记录的装置，其特征在于，还包括车载诊断接口，车载诊断接口与车辆控制器电性连接，上位机通过车载诊断接口从车辆控制器的EEPROM中读取数据记录。3.根据权利要求2所述的一种车辆行为数据监控及记录的装置，其特征在于，上位机与车载诊断接口之间通过CAN总线通信连接。4.根据权利1所述的一种车辆行为数据监控及记录的装置，其特征于，车辆控制器包括ECU控制器、TCU控制器、ESP控制器中的一种或多种。5.一种车辆行为数据监控及记录的方法，本方...

【专利技术属性】
技术研发人员：王应鑫，杨森，莫鸿麟，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：