一种汽车自动驻车功能开启提示方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车自动驻车功能开启提示方法及系统，包括S1、在车载信息娱乐终端总成的交互界面上设置自动驻车软开关；S2、获取车辆的状态数据；S3、自动驻车软开关根据该状态数据按第一预设状态显示；S4、通过与所述自动驻车软开关交互，开启或关闭自动驻车功能；S5、所述自动驻车软开关根据自动驻车功能的开启或关闭状态按第二预设状态显示。本发明专利技术通过车载信息娱乐终端总成上的软开关实现自动驻车功能的控制，并告诉用户此功能在什么工况下才能打开，避免用户在不了解此功能情况下的迷茫，减少实车上的自动驻车硬开关，从而还可以减少车辆成本。可以减少车辆成本。可以减少车辆成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车自动驻车功能开启提示方法


[0001]本专利技术属于汽车自动驻车
，更具体涉及一种汽车自动驻车功能开启提示方法。

技术介绍

[0002]随着电子技术进步，汽车已经开始普遍装备自动驻车系统。现在大多数的自动驻车开关是通过硬开关来实现的，同步也没有给用户明确表明在什么情况下才能开启此功能，容易引起用户疑惑。
[0003]如我国专利CN201510203092.8提供了一种自动驻车方法和自动驻车系统。其中，该自动驻车方法包括如下步骤：存储步骤，获取并存储车辆断电时自动驻车系统所处的状态，该状态包括打开状态和关闭状态；判断步骤，在车辆再次上电时，判断车辆是否满足第一设定条件；重置步骤，在车辆满足第一设定条件时，将车辆的自动驻车系统置于存储步骤中存储的状态。该专利技术可以在车辆断电前，获取并存储自动驻车系统所处的状态，若自动驻车系统在车辆断电前处于开启状态，则车辆断电后再次上电，且车辆满足第一设定条件时，本专利技术就会使车辆的自动驻车系统自动置于打开状态，不需要驾驶员手动按下自动驻车系统的开关，避免了给驾驶员带来的诸多不便。
[0004]现有技术采用自动开启驻车功能，不能与驾驶员进行交互，不便于驾驶员根据个人意愿开启或关闭自动驻车，也难以展示自动驻车的开启条件，难以实现驾驶员的个性化操作。

技术实现思路

[0005]为解决上述问题，本专利技术提供了一种汽车自动驻车功能开启提示方法及系统，通过车载信息娱乐终端总成上的软开关实现，同步车载信息娱乐终端总成上软开关旁边提供相关文字内容，告诉用户此功能在什么工况下才能打开，避免用户在不了解此功能情况下的迷茫，同步通过车载信息娱乐终端总成软件和自动驻车的软件信号交互实现此功能的正常打开关闭，减少实车上的自动驻车硬开关，从而还可以减少车辆成本。
[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是这样的：一种汽车自动驻车功能开启提示方法，包括以下步骤，S1、在车载信息娱乐终端总成的交互界面上设置自动驻车软开关；S2、获取车辆的状态数据；S3、自动驻车软开关根据该状态数据按第一预设状态显示；S4、通过与所述自动驻车软开关交互，开启或关闭自动驻车功能；S5、所述自动驻车软开关根据自动驻车功能的开启或关闭状态按第二预设状态显示。
[0007]作为优化，所述车辆的状态数据包括系统故障状态，主驾门启闭状态、驾驶员安全带状态、发动机点火状态，该状态数据通过车载信息娱乐终端总成由车机系统中获取。
[0008]作为优化，所述第一预设状态包括置灰状态和非置灰状态，当第一预设状态为非置灰状态时，所述自动驻车然开关可交互，为置灰状态时不可交互。
[0009]作为优化，当系统故障状态处于无故障状态，且主驾门处于关闭状态、且驾驶员安全带处于系上状态、且发动机处于点火状态，则第一预设状态为非置灰状态，否则第一预设状态为置灰状态。
[0010]作为优化，当所述第一预设状态为置灰状态时，在自动驻车软开关的一侧显示警示图标和警示文字。
[0011]作为优化，所述警示文字包括车辆的状态数据为满足使第一预设状态为非置灰状态所需的状态条件。
[0012]作为优化，S4中通过与自动驻车软开关交互以开启或关闭自动驻车功能，包括如下步骤，S401、与自动驻车软开关通过点击交互，发送开启或关闭自动驻车功能的指令；S402、车载信息娱乐终端总成收到交互信号后，向自动驻车控制器发送开启或关闭信号；S403、自动驻车控制器在收到信号后开启或关闭自动驻车功能；S404、自动驻车控制器反馈开启或关闭信号至车载信息娱乐终端总成；S405、车载信息娱乐终端总成收到反馈信号后，使自动驻车软开关按第二预设状态显示。
[0013]作为优化，所述第二预设状态包括开启指令状态、开启成功状态、关闭指令状态和关闭成功状态，分别对应于自动驻车功能的开启、开启成功、关闭和关闭成功。
[0014]作为优化，所述第二预设状态还包括设置在自动驻车软开关一侧的提示图标和提示文字，所述帮助文字的内容包括自动驻车功能的使用提示信息。
[0015]基于上述方法，本专利技术还提供了一种汽车自动驻车功能开启提示系统，以实现上述方法，包括，车机系统，用于车辆的整车状态监测；车载信息娱乐终端总成，与车机系统连接，用于由车机系统中获取车辆的状态数据；所述车载信息娱乐终端总成具有一交互界面，并在该交互界面上设置有可交互的自动驻车软开关，用于输入自动驻车控制指令；自动驻车控制器，与车载信息娱乐终端总成连接，用于接收车载信息娱乐终端总成发送的自动驻车控制指令，并将执行结果反馈至车载信息娱乐终端总成；驻车机构，与自动驻车控制器连接，用于执行自动驻车控制指令。
[0016]与现有技术相比，本专利技术具有如下优点：本专利技术通过车载信息娱乐终端总成上的软开关实现自动驻车功能的控制，同步车载信息娱乐终端总成上软开关旁边提供相关文字内容，告诉用户此功能在什么工况下才能打开，避免用户在不了解此功能情况下的迷茫，同步通过车载信息娱乐终端总成软件和自动驻车的软件信号交互实现此功能的正常打开关闭，减少实车上的自动驻车硬开关，从而还可以减少车辆成本。
附图说明
[0017]图1是自动驻车软开关操作前提的流程图；图2是自动驻车软开关打开过程的流程图；图3是自动驻车软开关关闭过程的流程图。
具体实施方式
[0018]下面将结合附图及实施例对本专利技术作进一步说明。
[0019]实施例：参见图1
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图3，一种汽车自动驻车功能开启提示方法，包括以下步骤，S1、在车载信息娱乐终端总成的交互界面上设置自动驻车软开关。
[0020]S2、获取车辆的状态数据；所述车辆的状态数据包括系统故障状态，主驾门启闭状态、驾驶员安全带状态、发动机点火状态，该状态数据通过车载信息娱乐终端总成由车机系统中获取。
[0021]S3、自动驻车软开关根据该状态数据按第一预设状态显示；所述第一预设状态包括置灰状态和非置灰状态，当第一预设状态为非置灰状态时，所述自动驻车然开关可交互，为置灰状态时不可交互。当系统故障状态处于无故障状态，且主驾门处于关闭状态、且驾驶员安全带处于系上状态、且发动机处于点火状态，则第一预设状态为非置灰状态，否则第一预设状态为置灰状态。当所述第一预设状态为置灰状态时，在自动驻车软开关的一侧显示警示图标和警示文字。所述警示文字包括车辆的状态数据为满足使第一预设状态为非置灰状态所需的状态条件。
[0022]S4、通过与所述自动驻车软开关交互，开启或关闭自动驻车功能。包括如下步骤，S401、与自动驻车软开关通过点击交互，发送开启或关闭自动驻车功能的指令；S402、车载信息娱乐终端总成收到交互信号后，向自动驻车控制器发送开启或关闭信号；S403、自动驻车控制器在收到信号后开启或关闭自动驻车功能；S404、自动驻车控制器反馈开启或关闭信号至车载信息娱乐终端总成；S405、车载信息娱乐终端总成收到反馈信号后，使自动驻车软开关按第二预设状态显示。
[0023]S5、所述自动驻车软开关根据本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车自动驻车功能开启提示方法，其特征在于，包括以下步骤，S1、在车载信息娱乐终端总成的交互界面上设置自动驻车软开关；S2、获取车辆的状态数据；S3、自动驻车软开关根据该状态数据按第一预设状态显示；S4、通过与所述自动驻车软开关交互，开启或关闭自动驻车功能；S5、所述自动驻车软开关根据自动驻车功能的开启或关闭状态按第二预设状态显示。2.根据权利要求1所述的一种汽车自动驻车功能开启提示方法，其特征在于，所述车辆的状态数据包括系统故障状态，主驾门启闭状态、驾驶员安全带状态、发动机点火状态，该状态数据通过车载信息娱乐终端总成由车机系统中获取。3.根据权利要求2所述的一种汽车自动驻车功能开启提示方法，其特征在于，所述第一预设状态包括置灰状态和非置灰状态，当第一预设状态为非置灰状态时，所述自动驻车然开关可交互，为置灰状态时不可交互。4.根据权利要求3所述的一种汽车自动驻车功能开启提示方法，其特征在于，当系统故障状态处于无故障状态，且主驾门处于关闭状态、且驾驶员安全带处于系上状态、且发动机处于点火状态，则第一预设状态为非置灰状态，否则第一预设状态为置灰状态。5.根据权利要求3所述的一种汽车自动驻车功能开启提示方法，其特征在于，当所述第一预设状态为置灰状态时，在自动驻车软开关的一侧显示警示图标和警示文字。6.根据权利要求5所述的一种汽车自动驻车功能开启提示方法，其特征在于，所述警示文字包括车辆的状态数据为满足使第一预设状态为非置灰状态所需的状态条件。7.根据权利要求1
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6任一所述的一种汽车自动驻车功能开启...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺婷婷，雷海东，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：