一种基于组合仪表的车身域控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于组合仪表的车身域控制系统，包括组合仪表，所述组合仪表上有三路CAN网络，一路连接外网的中央网关，一路连接内网的车身前部模块、车身后部模块，另外一路连接内网的前部电源模块、多功能方向盘以及后部电源模块；所述组合仪表集成了车身前部模块、车身后部模块、多功能方向盘、前部电源模块，后部电源模块的控制逻辑。本发明专利技术通过组合仪表集中控制，实现了下级控制模块功能的灵活配置；可以通过组合仪表的程序升级，达到下级控制模块的输出功能变化，简化了车身前部模块、车身后部模块、多功能方向盘、前部电源模块，后部电源模块的内部控制程序。后部电源模块的内部控制程序。后部电源模块的内部控制程序。

【技术实现步骤摘要】
一种基于组合仪表的车身域控制系统


[0001]本专利技术涉及汽车电子领域，特别涉及一种基于组合仪表的车身域控制系统。

技术介绍

[0002]随着整车电子电气架构的发展，分布式电子电气架构将会逐渐向域集中式、中央集中式电子电气架构发展；车身域控制是整车域控制的重要组成部分。
[0003]客车组合仪表不仅具有车辆信息显示功能、还具有车辆信息运算，车辆控制的重要功能，也是车身域内部重要的零部件；基于组合仪表的车身域控制方案，不仅可以满足仪表当前功能，又可以实现整车的域集中控制，可以方便实现软件定义汽车的功能。

技术实现思路

[0004]本专利技术目的是：提供一种基于组合仪表的车身域控制系统，将组合仪表作为车身域控制器，实现多个控制器的集中控制。
[0005]本专利技术的技术方案是：一种基于组合仪表的车身域控制系统，包括组合仪表、中央网关、车身前部模块、车身后部模块、前部电源模块、多功能方向盘以及后部电源模块；所述组合仪表上有三路CAN网络，一路连接外网的中央网关，一路连接内网的车身前部模块、车身后部模块，另外一路连接内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于组合仪表的车身域控制系统，其特征在于，包括组合仪表、中央网关、车身前部模块、车身后部模块、前部电源模块、多功能方向盘以及后部电源模块；所述组合仪表上有三路CAN网络，一路连接外网的中央网关，一路连接内网的车身前部模块、车身后部模块，另外一路连接内网的前部电源模块、多功能方向盘以及后部电源模块；所述组合仪表集成了车身前部模块、车身后部模块、多功能方向盘、前部电源模块，后部电源模块的控制逻辑。2.根据权利要求1所述的基于组合仪表的车身域控制系统，其特征在于，所述组合仪表包括主控制器、电源管理系统、音视频电路、以及接口电路；组合仪表通过接口电路以及车身前/后部模块，以及多功能方向盘、前/后部电源模块，获取各个模块各个管脚的工作状态；组合仪表根据整车厂相关控制逻辑，控制其内网各个控制器管脚的输出。3.根据权利要求2所述的基于组合仪表的车身域控制系统，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：王俊红，谭福伦，黄苏杭，张如，李青川，刘正山，费帮生，聂石启，司炎鑫，曾佳，
申请(专利权)人：金龙联合汽车工业苏州有限公司，
类型：发明
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