发动机汽缸盖及汽缸制造技术

本发明专利技术提供一种发动机汽缸盖及汽缸，发动机汽缸盖包括壳体、多个排气管道及冷却水套，多个排气管道设于壳体，且沿壳体的长度方向并排设置，冷却水套设于壳体，且与各排气管道热接触，以对各排气管道散热，冷却水套具有出水口及多个进水口，多个进水口沿壳体的长度方向间隔设置。本方案将冷却水套设有多个进水口，并将多个进水口沿壳体的长度方向间隔设置，避免出现冷却液单一流向而导致靠近出水口的冷却液温度高，进而使得位于冷却液流向后方的排气管道冷却效果差的问题。具体地，本方案中，各排气管道附近的进水口输入的冷却液的温度一致，且相对较低，使得多个排气管道散热均匀，提高对多个排气管道的散热效果，延长发动机的使用寿命。用寿命。用寿命。

【技术实现步骤摘要】
发动机汽缸盖及汽缸


[0001]本专利技术涉及发动机设备
，尤其是涉及一种发动机汽缸盖及汽缸。

技术介绍

[0002]车辆在行进中，发动机会因持续运作而产生高温，因此需加以冷却散热，以避免相关部件因产生的高温造成损坏。目前发动机的汽缸盖在冷却过程中，冷却液单一流向，依次与多个排气管道热接触，导致最后一个排气道冷却效果差，使得汽缸内部的温度仍然较高，其相关部件的温度也很高，其燃烧室燃烧产生的余热通过汽缸表面散发，散热效果不好，影响了发动机的输出功率。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的在于提供一种发动机汽缸盖及汽缸，旨在解决现有的发动机汽缸盖在冷却过程中，冷却液单一流向，依次与多个排气管道热接触，导致最后一个排气道冷却效果差的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供一种发动机汽缸盖，包括：
[0005]壳体；
[0006]多个排气管道，多个所述排气管道设于所述壳体，且沿所述壳体的长度方向并排设置；以及，
[0007]冷却水套，设于所述壳体，且与各所述排气管道热接触，以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机汽缸盖，其特征在于，包括：壳体；多个排气管道，多个所述排气管道设于所述壳体，且沿所述壳体的长度方向并排设置；以及，冷却水套，设于所述壳体，且与各所述排气管道热接触，以对各所述排气管道散热，所述冷却水套具有出水口及多个进水口，所述冷却水套的多个进水口沿所述壳体的长度方向间隔设置。2.如权利要求1所述的发动机汽缸盖，其特征在于，所述冷却水套包括沿上下向分布的两个分冷却水套，多个所述排气管道夹设于两个所述分冷却水套之间，且至少一个所述分冷却水套沿所述壳体的长度方向间隔设有多个分进水口；所述多个进水口包括所述多个分进水口。3.如权利要求2所述的发动机汽缸盖，其特征在于，两个所述分冷却水套均设多个所述分进水口，且各所述分冷却水套均设有分出水口；所述出水口包括两个所述分出水口。4.如权利要求1所述的发动机汽缸盖，其特征在于，所述冷却水套沿所述壳体的长度方向延伸设置，且一侧凹设有多个安装槽道，各所述排气管道安装于对应的所述安装槽道。5.如权利要求1所述的发动机汽缸盖，其特征在于，所述冷却水套的各进水口的截面面积为S，40mm2≤S≤...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓发平，何道明，潘永亮，姚克甫，马百坦，吴振铭，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：