本实用新型专利技术公开一种拉索拉力检测装置，包括底座,底座两侧上设有第一弹簧和第二弹簧，第一弹簧和第二弹簧上部分别设有第一帽盖和第二帽盖，第一帽盖和第二帽盖上部分别设有连接块，连接块是L型，第一帽盖和第二帽盖贯穿连接块，第一弹簧和第二弹簧之间设有支撑件，支撑件的上部两侧分别设有滑杆，滑杆上设有支撑块，滑杆贯穿支撑块，支撑块为凹字型，支撑块凹部设有气缸，本实用新型专利技术的有益效果在于：本实用新型专利技术结构新颖，制作成本低，测试方便、快速、直观，可靠性高，可以明确检验出不合格品的存在，也保证了产品的质量，提高了工作效率从而有效的解决了现有装置出现的问题和不足。有效的解决了现有装置出现的问题和不足。有效的解决了现有装置出现的问题和不足。
【技术实现步骤摘要】
一种拉索拉力检测装置
[0001]本技术涉及拉索相关
，具体为一种拉索拉力检测装置。
技术介绍
[0002]汽车拉索分挂档拉索，离合拉索，刹车拉索定义：用于拉动改变变速器档位，离合器，刹车的钢丝绳索，代理拉杆操纵改变机床、汽车、拖拉机等机器运转速度或牵引力，货或者门锁的装置，由许多直径大小不同的组成，通常装在发动机化油器，燃油泵，节气门，变速器，离合器，轮毂上，汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品，是构成汽车的零件和配件，分类有：发动机配件、转动配件、制动系配件、转向系配件、行走系配件、电器仪表系配件、汽车灯具、汽车改装、安全防盗、汽车内饰、汽车外饰、综合配件、影音电器、化工护理、车身及附件、维修设备和电动工具等，汽车推拉索芯最为汽车中主要的配件，在对其进行生产加工的时候，通常会需要一种打磨装置，来对索芯进行打磨处理。
[0003]为了使用安全，需要拉索对进行行程效率和负载效率的测试，但是目前还没有专用对拉索进行的行程效率和负载效率测试的测试装置，如果不进行规范、快速地测试，就无法明确检验出不合格品的存在，使用不合格产品装上车十分不利于安全。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]本技术要解决的技术问题是：目前还没有专用对拉索进行的行程效率和负载效率测试的测试装置，如果不进行规范、快速地测试，就无法明确检验出不合格品的存在，使用不合格产品装上车十分不利于安全。
[0006](二)技术方案
[0007]为解决上述问题，本技术提供如下技术方案：一种拉索拉力检测装置，包括底座,所述底座两侧上设有第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧和所述第二弹簧上部分别设有第一帽盖和第二帽盖，所述第一帽盖和所述第二帽盖上部分别设有连接块，所述连接块是L型，所述第一帽盖和所述第二帽盖贯穿所述连接块，所述第一弹簧和所述第二弹簧之间设有支撑件，所述支撑件的上部两侧分别设有滑杆，所述滑杆上设有支撑块，所述滑杆贯穿所述支撑块，所述支撑块为凹字型，所述支撑块凹部设有气缸，所述气缸的顶部设有连接杆，所述连接杆上部设有导向轮。
[0008]进一步的，所述第一帽盖和所述第二帽盖的尺寸大小相同，且所述第一帽盖和所述第二帽盖的表面设有螺纹。
[0009]进一步的，所述第一弹簧和所述第二弹簧的外径尺寸小于所述第一帽盖和所述第二帽盖的内径尺寸。
[0010]进一步的，所述连接块与所述支撑块之间为活动连接。
[0011]进一步的，所述第一帽盖和所述第二帽盖设在所述第一弹簧和所述第二弹簧的上部。
[0012]进一步的，所述连接块的两端设有加强筋。
[0013]进一步的，所述支撑块与所述滑杆之间是活动连接。
[0014]进一步的，所述连接杆与所述气缸之间是固定连接。
[0015](三)有益效果
[0016]本技术的有益效果在于：本技术结构新颖，制作成本低，测试方便、快速、直观，可靠性高，可以明确检验出不合格品的存在，也保证了产品的质量，提高了工作效率从而有效的解决了现有装置出现的问题和不足。
附图说明
[0017]图1为本技术主视图；
[0018]图2为本技术局部图；
[0019]图中：1
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底座、2
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第一弹簧、3
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第二弹簧、4
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第一帽盖、5
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第二帽盖、 6
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连接块、7
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滑杆、8
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支撑块、9
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气缸、10
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连接杆、11
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导向轮、61
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支撑件。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1至图2，一种拉索拉力检测装置，包括底座1,底座1两侧上设有第一弹簧2和第二弹簧3，第一弹簧2和第二弹簧3上部分别设有第一帽盖4和第二帽盖5，第一帽盖4和第二帽盖5上部分别设有连接块6，连接块 6是L型，第一帽盖4和第二帽盖5贯穿连接块6，第一弹簧2和第二弹簧3 之间设有支撑件61，支撑件61的上部两侧分别设有滑杆7，滑杆7上设有支撑块8，滑杆7贯穿支撑块8，支撑块8为凹字型，支撑块8凹部设有气缸9，气缸9的顶部设有连接杆10，连接杆10上部设有导向轮11。
[0022]进一步的，第一弹簧2和第二弹簧3的外径尺寸小于第一帽盖4和第二帽盖5的内径尺于，连接块6与支撑块8之间为活动连接，第一帽盖4和第二帽盖5设在第一弹簧2和第二弹簧3的上部，且之间是固定连接，连接块6 的两端设有加强筋，支撑块8与滑杆7之间是活动连接，连接杆10与所述气缸9之间是固定连接。
[0023]使用时，把拉索两端绕过导向轮11分别安装在连接块7上，启动气缸9，开始向上工作，当达到设定的拉力值后，第一弹簧2和第二弹簧3，便会被拉力所带动。
[0024]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0025]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当
将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种拉索拉力检测装置，其特征在于：包括底座(1),所述底座(1)两侧上设有第一弹簧(2)和第二弹簧(3)，所述第一弹簧(2)和所述第二弹簧(3)上部分别设有第一帽盖(4)和第二帽盖(5)，所述第一帽盖(4)和所述第二帽盖(5)上部分别设有连接块(6)，所述连接块(6)是L型，所述第一帽盖(4)和所述第二帽盖(5)贯穿所述连接块(6)，所述第一弹簧(2)和所述第二弹簧(3)之间设有支撑件(12)，所述支撑件(12)的上部两侧分别设有滑杆(7)，所述滑杆(7)上设有支撑块(8)，所述滑杆(7)贯穿所述支撑块(8)，所述支撑块(8)为凹字型，所述支撑块(8)凹部设有气缸(9)，所述气缸(9)的顶部设有连接杆(10)，所述连接杆(10)上部设有导向轮(11)。2.根据权利要求1所述的一种拉索拉力检测装置，其特征在于：所述第一帽盖(4)和所述第二帽盖(5)的尺寸大小相同，且所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：李宇，
申请(专利权)人：宿迁市邦德金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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