本实用新型专利技术公开了车门铰链锻造气体杂质消除装置技术领域的一种车门铰链锻造用气体杂质消除装置，所述箱盖的内侧顶部固定装配有螺接盘，所述螺接盘底部螺接装配有安装筒，所述安装筒的底部固定装配有滤筒，且所述安装筒和滤筒之间的装配处固定装配有过滤棉，下侧所述吸气管底端延伸入滤筒内固定装配有防护网，所述除杂筒内腔从左至右依次固定装配有粗过滤层、细过滤层、活性氧化铝层、活性炭吸附层和排气扇，且所述粗过滤层、细过滤层、活性氧化铝层、活性炭吸附层之间均设置有固定在除杂筒内侧壁上的导流板，所述除杂筒的右侧壁上固定装配有排气管，能够完成对气体的过滤除杂净化，环保性高。环保性高。环保性高。
【技术实现步骤摘要】
一种车门铰链锻造用气体杂质消除装置
[0001]本技术涉及车门铰链锻造气体杂质消除装置
，具体为一种车门铰链锻造用气体杂质消除装置。
技术介绍
[0002]为了让驾驶者和乘客能从车外进入车内，从车内回到车外，所以有了车门，为了把车门和车身连接起来，并使得车门可以开户，所以有了车门铰链，车门铰链的力学性能和使用性能直接影响着生产成本和安全性能，汽车车门铰链在锻造时，粗坯中易残留气体杂质，这样使得车门铰链内部组织疏松，因此通过对粗胚再次进行烧结保温处理，并在烧结后采用埋灰冷却，消除粗胚中的气体杂质，制得的汽车铰链内部组织致密性好，但是气体杂质排出后没有进行收集，排出空中直接污染空气，除尘净化性不高，导致空气质量不高，为此，我们提出一种车门铰链锻造用气体杂质消除装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种车门铰链锻造用气体杂质消除装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车门铰链锻造用气体杂质消除装置，包括过滤箱，所述过滤箱的顶部螺接装配有箱盖，所述箱盖的顶部固定装配有吸气泵，所述吸气泵的输入、输出端均固定装配有吸气管，所述箱盖的内侧顶部固定装配有螺接盘，所述螺接盘底部螺接装配有安装筒，所述安装筒的底部固定装配有滤筒，且所述安装筒和滤筒之间的装配处固定装配有过滤棉，下侧所述吸气管底端延伸入滤筒内固定装配有防护网，所述箱盖的右侧壁上固定装配有导气管，所述导气管的另一端固定装配有除杂筒；
[0005]所述除杂筒内腔从左至右依次固定装配有粗过滤层、细过滤层、活性氧化铝层、活性炭吸附层和排气扇，且所述粗过滤层、细过滤层、活性氧化铝层、活性炭吸附层之间均设置有固定在除杂筒内侧壁上的导流板，所述除杂筒的右侧壁上固定装配有排气管。
[0006]优选的，下侧所述吸气管底端延伸入滤筒的内腔底部，且所述安装筒外径和滤筒的外径尺寸相同。
[0007]优选的，所述导流板为倾斜设置，且所述导流板的倾斜方向相同。
[0008]优选的，所述滤筒的底端延伸入过滤箱的内腔底部，且所述滤筒内腔注入有除杂液体。
[0009]优选的，下侧所述吸气管的底端外侧壁上开设有卡槽，且所述防护网的顶端固定设置有和卡槽相配合的卡块。
[0010]优选的，所述螺接盘底部开设有和安装筒相适配的螺接槽，且所述吸气管贯穿安装筒。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术结构设计合理，吸气泵的工作能够促使外接空气通过吸气管导入到滤
筒内，这样过滤箱内的除杂液体能够渗入到滤筒内，这样能够通过防护网实现对气体中的大颗粒物实现初步过滤，然后通过过滤箱内的除杂液体对气体中的颗粒物实现二次过滤，提高气体杂质过滤效果，通过滤筒能够防止颗粒物掉入过滤箱中，除杂完成后的气体通过导气管导入到除杂筒中，这样可以通过导流板对气体的导流作用提高气体在除杂筒的逗留时间，这样能够依次通过粗过滤层、细过滤层实现对气体的再次过滤，继而在排气扇工作过程中能够提高气体的流通能力，同时活性氧化铝层实现对气体中的离子进行进一步氧化，活性炭吸附层提高对气体的净化能力，从而能够完成对气体的过滤除杂净化，环保性高。
附图说明
[0013]图1为本技术整体结构示意图；
[0014]图2为本技术整体剖视结构示意图。
[0015]图中：1、过滤箱；2、箱盖；3、吸气泵；4、吸气管；5、螺接盘；6、安装筒；7、防护网；8、滤筒；9、过滤棉；10、导气管；11、除杂筒；12、粗过滤层；13、细过滤层；14、活性氧化铝层；15、活性炭吸附层；16、排气扇；17、导流板；18、排气管。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：一种车门铰链锻造用气体杂质消除装置，包括过滤箱1，过滤箱1的顶部螺接装配有箱盖2，箱盖2的顶部固定装配有吸气泵3，吸气泵3的输入、输出端均固定装配有吸气管4，箱盖2的内侧顶部固定装配有螺接盘5，螺接盘5底部螺接装配有安装筒6，安装筒6的底部固定装配有滤筒8，且安装筒6和滤筒8之间的装配处固定装配有过滤棉9，下侧吸气管4底端延伸入滤筒8内固定装配有防护网7，箱盖2的右侧壁上固定装配有导气管10，导气管10的另一端固定装配有除杂筒11；
[0018]除杂筒11内腔从左至右依次固定装配有粗过滤层12、细过滤层13、活性氧化铝层14、活性炭吸附层15和排气扇16，且粗过滤层12、细过滤层13、活性氧化铝层14、活性炭吸附层15之间均设置有固定在除杂筒11内侧壁上的导流板17，除杂筒11的右侧壁上固定装配有排气管18。
[0019]请参阅图2，下侧吸气管4底端延伸入滤筒8的内腔底部，且安装筒6外径和滤筒8的外径尺寸相同；
[0020]导流板17为倾斜设置，且导流板17的倾斜方向相同，可以通过导流板17对气体的导流作用提高气体在除杂筒11的逗留时间，便于对杂质进行过滤吸收；
[0021]滤筒8的底端延伸入过滤箱1的内腔底部，且滤筒8内腔注入有除杂液体；
[0022]下侧吸气管4的底端外侧壁上开设有卡槽，且防护网7的顶端固定设置有和卡槽相配合的卡块，便于将防护网7从吸气管4上进行安装和更换；
[0023]螺接盘5底部开设有和安装筒6相适配的螺接槽，且吸气管4贯穿安装筒6。
[0024]工作原理：吸气泵3和排气扇16和外接电源电性连接，吸气泵3的工作能够促使外
接空气通过吸气管4导入到滤筒8内，这样过滤箱1内的除杂液体能够渗入到滤筒8内，这样能够通过防护网7实现对气体中的大颗粒物实现初步过滤，然后通过过滤箱1内的除杂液体对气体中的颗粒物实现二次过滤，提高气体杂质过滤效果，通过滤筒8能够防止颗粒物掉入过滤箱1中，除杂完成后的气体通过导气管10导入到除杂筒11中，这样可以通过导流板17对气体的导流作用提高气体在除杂筒11的逗留时间，这样能够依次通过粗过滤层12、细过滤层13实现对气体的再次过滤，继而在排气扇16工作过程中能够提高气体的流通能力，同时活性氧化铝层14实现对气体中的离子进行进一步氧化，活性炭吸附层15提高对气体的净化能力，从而能够完成对气体的过滤除杂净化，最后气体通过排气管18排出，环保性高。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车门铰链锻造用气体杂质消除装置，包括过滤箱(1)，所述过滤箱(1)的顶部螺接装配有箱盖(2)，其特征在于：所述箱盖(2)的顶部固定装配有吸气泵(3)，所述吸气泵(3)的输入、输出端均固定装配有吸气管(4)，所述箱盖(2)的内侧顶部固定装配有螺接盘(5)，所述螺接盘(5)底部螺接装配有安装筒(6)，所述安装筒(6)的底部固定装配有滤筒(8)，且所述安装筒(6)和滤筒(8)之间的装配处固定装配有过滤棉(9)，下侧所述吸气管(4)底端延伸入滤筒(8)内固定装配有防护网(7)，所述箱盖(2)的右侧壁上固定装配有导气管(10)，所述导气管(10)的另一端固定装配有除杂筒(11)；所述除杂筒(11)内腔从左至右依次固定装配有粗过滤层(12)、细过滤层(13)、活性氧化铝层(14)、活性炭吸附层(15)和排气扇(16)，且所述粗过滤层(12)、细过滤层(13)、活性氧化铝层(14)、活性炭吸附层(15)之间均设置有固定在除杂筒(11)内侧壁上的导流板(17)，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：宗睿，
申请(专利权)人：安徽永益汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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