一种一体C型轮毂电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一体C型轮毂电机，包括定子组件、轮毂组件、电机轴，定子组件位于轮毂组件内并固定于电机轴上，电机轴固定于外部车架上，轮毂组件与电机轴通过轴承活动连接，轮毂组件包括轮体、毂盖，轮体与毂盖通过螺钉拆卸式连接，轮体为一体化结构且为C型，轮体上设置有磁钢，磁钢与定子组件适配。本实用新型专利技术通过上述设计，提高了电机的密封性能，还使电机装配工艺更简单。电机装配工艺更简单。电机装配工艺更简单。

【技术实现步骤摘要】
一种一体C型轮毂电机


[0001]本技术涉及电机
，尤其涉及一种一体C型轮毂电机。

技术介绍

[0002]目前市场上的轮毂电机边盖组件均为两边各一个盖子都通过螺钉紧固，两边盖子的配合处都需要做防水防尘处理，但现有边盖的配合面较多，且需要做密封处理的面较狭窄，难以保证电机的密封性能。另一方面，现有边盖的螺钉较多，也需要做密封处理，如打胶、垫密封垫等，造成装配工艺复杂，更难保证电机的密封性能。故需要对此做出改进。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术中存在的双边盖难以保证电机密封性能等缺陷，提供了新的一种一体C型轮毂电机。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术通过以下技术方案实现：
[0005]一种一体C型轮毂电机，包括定子组件、轮毂组件、电机轴，所述定子组件位于所述轮毂组件内并固定于所述电机轴上，所述电机轴固定于外部车架上，所述轮毂组件与所述电机轴通过轴承活动连接，所述轮毂组件包括轮体、毂盖，所述轮体与所述毂盖通过螺钉拆卸式连接，所述轮体为一体化结构且为C型，所述轮体上设置有磁钢，所述磁钢与所述定子组件适配。
[0006]定子组件通过电机轴固定在外部车架上，磁钢与定子组件适配，轮毂组件转动来带动整车移动。轮体为一体化结构且为C型，减少了需要做密封处理的面，减少了螺钉的使用，减少了装配工序，提高了电机的密封性能。本技术通过上述设计，提高了电机的密封性能，还使电机装配工艺更简单。
[0007]作为优选，上述所述的一种一体C型轮毂电机，所述轮体上还设置有铁圈，所述铁圈嵌于所述轮体内并与所述轮体为一体化浇筑结构，所述磁钢固定于所述铁圈上。
[0008]铁圈嵌于轮体内并与轮体为一体化浇筑结构，相比焊接工艺的稳定性更高，电机的安全性能也更高。
[0009]作为优选，上述所述的一种一体C型轮毂电机，所述铁圈与所述轮体之间的缝隙内设置有SMC复合材料层，所述轮体采用SMC复合材料。
[0010]SMC复合材料层的设置，填补了铁圈与轮体之间的缝隙，且与铁圈内圆面保持水平，提高了电机的稳定性。轮体采用SMC复合材料，在不降低轮毂组件性能的前提下，降低了电机的材料成本，也减小了电机的重量，使电机更轻量化。
[0011]作为优选，上述所述的一种一体C型轮毂电机，所述铁圈内圆面与所述毂盖抵触。
[0012]铁圈内圆面与毂盖抵触，使整个铁圈内圆面的抵触部分都用于密封，进一步提高了电机的密封性能。
[0013]作为优选，上述所述的一种一体C型轮毂电机，所述轮体上还设置有加强筋，所述加强筋圆形放射分布于所述轮体上。
[0014]加强筋用于提高局部结构强度，分散承受电机轴带来的力，防止整车载重过大时造成轮毂组件开裂，提高了电机的稳定性。圆形放射分布的设计，使加强筋受力更均匀，进一步提高了电机的稳定性。
[0015]作为优选，上述所述的一种一体C型轮毂电机，所述轮体上还设置有U型槽，所述U型槽圆周分布于所述轮体上。
[0016]U型槽在不影响电机性能的前提下，降低了电机的用料从而减少了电机的材料成本，还减小了电机的重量，使电机更轻量化。圆周分布的设计，使U型槽对电机性能的影响更小。
[0017]作为优选，上述所述的一种一体C型轮毂电机，所述毂盖上设置有注油孔，所述轮毂组件内设置有绝缘油。
[0018]注油孔用于注入绝缘油，提高了本技术的便捷性。绝缘油用于导热，在电机工作时将轮毂组件内产生的高温向毂盖传导，提高了热传递效率从而提高了电机的散热性能。绝缘油还能起到防锈作用，保障磁钢不生锈、不退磁。
附图说明
[0019]图1为本技术的剖视图；
[0020]图2为本技术中轮体的结构示意图。
具体实施方式
[0021]下面结合附图1
‑
2和具体实施方式对本技术作进一步详细描述，但它们不是对本技术的限制：
[0022]实施例1
[0023]一种一体C型轮毂电机，包括定子组件1、轮毂组件2、电机轴3，所述定子组件1位于所述轮毂组件2内并固定于所述电机轴3上，所述电机轴3固定于外部车架上，所述轮毂组件2与所述电机轴3通过轴承活动连接，所述轮毂组件2包括轮体21、毂盖22，所述轮体21与所述毂盖22通过螺钉拆卸式连接，所述轮体21为一体化结构且为C型，所述轮体21上设置有磁钢211，所述磁钢211与所述定子组件1适配。
[0024]作为优选，所述轮体21上还设置有铁圈212，所述铁圈212嵌于所述轮体21内并与所述轮体21为一体化浇筑结构，所述磁钢211固定于所述铁圈212上。
[0025]作为优选，所述铁圈212与所述轮体21之间的缝隙内设置有SMC复合材料层，所述轮体21采用SMC复合材料。
[0026]作为优选，所述铁圈212内圆面与所述毂盖22抵触。
[0027]作为优选，所述轮体21上还设置有加强筋213，所述加强筋213圆形放射分布于所述轮体21上。
[0028]作为优选，所述轮体21上还设置有U型槽214，所述U型槽214圆周分布于所述轮体21上。
[0029]作为优选，所述毂盖22上设置有注油孔221，所述轮毂组件2内设置有绝缘油23。
[0030]总之，以上所述仅为本技术的较佳实施例，凡依本技术申请专利的范围所作的均等变化与修饰，皆应属本技术的涵盖范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种一体C型轮毂电机，包括定子组件(1)、轮毂组件(2)、电机轴(3)，所述定子组件(1)位于所述轮毂组件(2)内并固定于所述电机轴(3)上，所述电机轴(3)固定于外部车架上，所述轮毂组件(2)与所述电机轴(3)通过轴承活动连接，其特征在于：所述轮毂组件(2)包括轮体(21)、毂盖(22)，所述轮体(21)与所述毂盖(22)通过螺钉拆卸式连接，所述轮体(21)为一体化结构且为C型，所述轮体(21)上设置有磁钢(211)，所述磁钢(211)与所述定子组件(1)适配。2.根据权利要求1所述的一种一体C型轮毂电机，其特征在于：所述轮体(21)上还设置有铁圈(212)，所述铁圈(212)嵌于所述轮体(21)内并与所述轮体(21)为一体化浇筑结构，所述磁钢(211)固定于所述铁圈(212)上。3.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文胜，吴启皇，徐嘉伟，王晓飞，朱正虎，汪涛，卢康辉，
申请(专利权)人：浙江绿源电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：