一种新型操场建造停车场用支撑结构制造技术

本实用新型专利技术涉及停车场建造技术领域，具体为一种新型操场建造停车场用支撑结构，包括底板，所述底板的顶端固定连接有多个预制柱，各所述预制柱呈前后阵列排布，前后相邻的预制柱之间设置有和车辆相对应的间隔，所述底板的上侧设置有顶板，所述底板的顶端左部固定连接有第一连板，所述第一连板的左端固定连接有多个定位轴，所述底板的顶端右部固定连接有第二连板，所述第二连板的中部设置有和各所述定位轴相对应的定位孔，前后向排布的相邻两个预制柱之间设置有定位装置，本实用新型专利技术具有有利于地下修建停车场，支撑强度较高，便于组装定位的效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
一种新型操场建造停车场用支撑结构


[0001]本技术涉及停车场建造
，具体为一种新型操场建造停车场用支撑结构。

技术介绍

[0002]随着汽车保有量急骤增加、随着我国经济的快速发展，汽车已进入寻常百姓家，汽车数量逐年增加，而停车位不够只能道路停车，导致交通拥堵，很多城市的停车泊位数只达到国际标准的20％
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30％，而大型停车楼造价过高，平均造价较高，投资大，回收难，我国的大部分城市规划于上世纪90年代，当时汽车很少，在停车规划配置时没有考虑发展空间，在市中心建设停车场没有空间，全国城市中可以利用的大空间——学校操场，是一个较大的空间，只要在时间和空间上解决对学校教学的正常秩序问题，就可以利用操场进行改进，达到很好的空间利用，操场是人们进行运动的区域，但是操场占用较大的面积，浪费较大的空间，经济效益较低，而其底部的土地空间占用很大空间得不到利用，而随着人们出行开车的情况增多，周围的停车空间较少，而利用操场下部空间修建停车场不失为一种很好的解决方案，而普通的建造支撑结构采用多点支撑，支撑强度较低。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型操场建造停车场用支撑结构，具有有利于地下修建停车场，支撑强度较高，便于组装定位的效果。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型操场建造停车场用支撑结构，包括底板，所述底板的顶端固定连接有多个预制柱，各所述预制柱呈前后阵列排布，前后相邻的预制柱之间设置有和车辆相对应的间隔，所述底板的上侧设置有顶板，所述底板的顶端左部固定连接有第一连板，所述第一连板的左端固定连接有多个定位轴，所述底板的顶端右部固定连接有第二连板，所述第二连板的中部设置有和各所述定位轴相对应的定位孔，前后向排布的相邻两个预制柱之间设置有定位装置。
[0005]进一步的，所述定位装置包括第一架轴和第二架轴，支撑套的左端和所述第一架轴的右端固定连接，所述第二架轴的左端固定连接有圆板，所述支撑套的内部设置有和所述圆板相对应的空腔，各所述预制柱的上部均设置有限位孔，所述第一架轴和第二架轴的一端均插入各对应所述限位孔的内部，各所述第一架轴和第二架轴的外壁均和各对应所述预制柱的上部固定连接。
[0006]进一步的，所述顶板的下侧设置有多个弯曲钢筋，各所述弯曲钢筋呈左右向排布，各所述弯曲钢筋均和各对应所述预制柱的上部固定连接，所述弯曲钢筋的前端和后端均固定连接有架板，各所述架板均和各对应所述第一连板的相对端固定连接。
[0007]优选的，所述顶板的顶端设置有防水层。
[0008]为进一步提高支撑稳定性，还包括多个定位部，多个定位部呈前后向阵列排布，各所述定位部均穿过各对应所述预制柱的底部。
[0009]优选的，所述定位部为铁管。
[0010]与现有技术相比，本技术提供了一种新型操场建造停车场用支撑结构，具备以下有益效果：
[0011]该新型操场建造停车场用支撑结构，通过在安装时，可通过底板的上部固定预制柱后，将整体以吊装的方式架设在操场的下方，之后通过将定位轴插入相邻的第二连板的定位孔内部，进而对整体进行模块化连接，并在底板的上部设置混凝土等地面防护层，之后在顶板上部架设操场，并通过定位装置支撑多个预制柱的上部，减少预制柱在使用过程中歪斜的情况，提高稳定性，整体以吊装为主，工人数量较少，安全施工可以保障，在短时间内增加停车位数量，对城市的交通压力将会大幅缓解，操场提升工程可以增加停车位，可以彻底解决城市停车难问题，达到有利于地下修建停车场，支撑强度较高，便于组装定位的效果。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术图1中A处的局部放大结构示意图；
[0014]图3为本技术的右视结构示意图；
[0015]图4为本技术图3中A
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A处的剖面结构示意图；
[0016]图5为本技术图3中B
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B处的剖面结构示意图；
[0017]图6为本技术图3中B处的局部放大结构示意图。
[0018]图中符号说明：
[0019]1、底板；2、预制柱；3、顶板；4、防水层；5、第一连板；6、定位轴； 7、第二连板；8、弯曲钢筋；9、架板；10、第一架轴；11、支撑套；12、第二架轴；13、定位部；14、圆板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例：
[0022]请参阅图1
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6，一种新型操场建造停车场用支撑结构，包括底板1和多个定位部13，底板1的顶端固定连接有多个预制柱2，各预制柱2呈前后阵列排布，前后相邻的预制柱2之间设置有和车辆相对应的间隔，底板1的上侧设置有顶板3，顶板3的顶端设置有防水层4，防水层4可选用沥青材料，通过防水层4支撑操场的上部，减少外部水份进入顶板3的下部，进一步提高防护性。
[0023]底板1的顶端左部固定连接有第一连板5，第一连板5的左端固定连接有多个定位轴6，底板1的顶端右部固定连接有第二连板7，第二连板7的中部设置有和各定位轴6相对应的定位孔，前后向排布的相邻两个预制柱2之间设置有定位装置，定位装置包括第一架轴10和第二架轴12，支撑套11的左端和第一架轴10的右端固定连接，第二架轴12的左端固定连接有支撑套11，圆板14的内部设置有和支撑套11相对应的空腔，各预制柱2的上部均设置有
限位孔，第一架轴10和第二架轴12的一端均插入各对应限位孔的内部，各第一架轴10和第二架轴12的外壁均和各对应预制柱2的上部固定连接，通过在安装第一架轴10和第二架轴12时，支撑套11在圆板14内部滑动，进而调整第一架轴10和第二架轴12之间轴心的距离，进而适应相邻的两个预制柱2之间不同的定位孔的方位进行定位，以减少因加工误差造成安装困难的情况，通过在安装时，可通过底板1的上部固定预制柱2后，将整体以吊装的方式架设在操场的下方，之后通过将定位轴6插入相邻的第二连板7的定位孔内部，进而对整体进行模块化连接，并在底板1的上部设置混凝土等地面防护层，之后在顶板3上部架设操场，并通过定位装置支撑多个预制柱2的上部，减少预制柱2在使用过程中歪斜的情况，提高稳定性，整体以吊装为主，工人数量较少，安全施工可以保障，在短时间内增加停车位数量，对城市的交通压力将会大幅缓解，操场提升工程可以增加停车位，可以彻底解决城市停车难问题，达到有利于地下修建停车场，支撑强度较高，便于组装定位的效果。
[0024]顶板3的下侧设置有多个弯曲钢筋8，各弯曲钢筋8呈左右向排布，各弯曲钢筋8均和各对应预制柱2的上部固定连接，弯曲钢筋8的前本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型操场建造停车场用支撑结构，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的顶端固定连接有多个预制柱(2)，各所述预制柱(2)呈前后阵列排布，前后相邻的预制柱(2)之间设置有和车辆相对应的间隔，所述底板(1)的上侧设置有顶板(3)，所述底板(1)的顶端左部固定连接有第一连板(5)，所述第一连板(5)的左端固定连接有多个定位轴(6)，所述底板(1)的顶端右部固定连接有第二连板(7)，所述第二连板(7)的中部设置有和各所述定位轴(6)相对应的定位孔，前后向排布的相邻两个预制柱(2)之间设置有定位装置。2.根据权利要求1所述的一种新型操场建造停车场用支撑结构，其特征在于：所述定位装置包括第一架轴(10)和第二架轴(12)，支撑套(11)的左端和所述第一架轴(10)的右端固定连接，所述第二架轴(12)的左端固定连接有圆板(14)，所述支撑套(11)的内部设置有和所述圆板(14)相对应的空腔，各所述预制柱(2)的上部均设置有限位孔，所述第一架轴(10)和第二架...

【专利技术属性】
技术研发人员：户广旗，
申请(专利权)人：威海中恒管桩有限公司，
类型：新型
国别省市：