蜂窝防爬器及轨道车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及列车防爬器技术领域，尤其涉及一种蜂窝防爬器及轨道车辆，该防爬器通过防爬齿部件插入底座的导向腔中实现抽屉式连接，导向腔内设有蜂窝芯，蜂窝芯支撑在防爬齿部件和底座之间，该蜂窝芯具有至少一组相连接的第一吸能单元和第二吸能单元，第一吸能单元和第二吸能单元的吸能方向呈角度设置。在车辆碰撞时，防爬齿部件在导向腔内移动并压缩蜂窝芯，蜂窝芯的第一吸能单元和第二吸能单元能够有效吸收碰撞能量，增大了防爬器多个方向的承载力，有效提高了防爬器的抗纵向和垂向的冲击能力，进而提高了防爬器的防爬性能。进而提高了防爬器的防爬性能。进而提高了防爬器的防爬性能。

【技术实现步骤摘要】
蜂窝防爬器及轨道车辆


[0001]本技术涉及列车防爬器
，尤其涉及一种蜂窝防爬器及轨道车辆。

技术介绍

[0002]在轨道列车行业，列车在碰撞时的防爬性能一直受到广泛的重视，防爬器作为列车碰撞时的主要吸能元件，其吸收碰撞的能量多少对于列车的安全性能有着重要的影响。
[0003]传统的防爬器结构单一，碰撞吸能的大小受一定局限，在列车碰撞时难以有效的吸收列车纵向及垂向的冲击，以至于防爬效果不明显，因此，亟需一种碰撞吸能量大、且具备抗纵向及垂向冲击性能的防爬器。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种蜂窝防爬器及轨道车辆，用以解决现有技术中防爬器结构单一导致的吸能量不大、抗纵向及垂向冲击性能不佳的缺陷，实现防爬器的高抗纵向及垂向冲击性能，以提高列车在碰撞时的纵向缓冲及垂向防爬性能。
[0005]本技术实施例提供一种蜂窝防爬器，包括：
[0006]底座，一端设有开口，所述底座的轴向设有与所述开口连通的导向腔；
[0007]防爬齿部件，可伸缩连接于所述导向腔，且所述防爬齿部件与所述底座的所述开口通过止挡件连接；
[0008]蜂窝芯，设于所述导向腔内且一端抵靠所述防爬齿部件，另一端抵靠所述导向腔内的底壁，所述蜂窝芯包括至少一组相连接的第一吸能单元和第二吸能单元，所述第一吸能单元和所述第二吸能单元的吸能方向呈角度设置。
[0009]根据本技术的一个实施例，所述第一吸能单元包括第一吸能本体和并排设于所述第一吸能本体上的若干第一吸能通道，所述第一吸能通道沿所述第一吸能本体的轴向延伸，所述第二吸能单元包括第二吸能本体和并排设于所述第二吸能本体上的若干第二吸能通道，所述第二吸能通道沿所述第二吸能本体的轴向延伸，所述第一吸能本体与所述第二吸能本体相连接，所述第一吸能通道与所述第二吸能通道呈角度设置。
[0010]根据本技术的一个实施例，所述第一吸能本体包括第一层板和与所述第一层板相对设置的第二层板，所述第二吸能本体包括所述第二层板和与所述第二层板相对设置的第三层板，所述第一层板与所述第二层板之间的空间中间隔排列有若干第一连接板，相邻所述第一连接板之间的空间形成所述第一吸能通道；所述第二层板与所述第三层板之间的空间中间隔排列有若干第二连接板，相邻所述第二连接板之间的空间形成所述第二吸能通道。
[0011]根据本技术的一个实施例，所述第一吸能通道和所述第二吸能通道相互垂直。
[0012]根据本技术的一个实施例，所述第一连接板沿所述第一层板与所述第二层板之间的空间的轴向延伸并与所述第一层板和所述第二层板分别连接，所述第一连接板倾斜
设置且相邻所述第一连接板的倾斜方向相反；所述第二连接板沿所述第二层板与所述第三层板之间的空间的轴向延伸并与所述第二层板和所述第三层板分别连接，所述第二连接板倾斜设置且相邻所述第二连接板的倾斜方向相反。
[0013]根据本技术的一个实施例，所述第一吸能通道和所述第二吸能通道的截面呈等腰梯形。
[0014]根据本技术的一个实施例，所述导向腔内壁设有沿所述导向腔轴向布置的导向凸起，所述防爬齿部件侧面设有与所述导向凸起滑动配合的导向槽。
[0015]根据本技术的一个实施例，所述止挡件包括对应连接的剪断螺钉和防松件，所述剪断螺钉在所述防爬齿部件受到设定压缩力时自动剪断。
[0016]根据本技术的一个实施例，在所述防爬齿部件的伸缩方向上，所述防爬齿部件的长度为所述导向腔长度的一半。
[0017]本技术实施例还提供一种轨道车辆，其端部设有如上所述的蜂窝防爬器。
[0018]本技术实施例提供的一种蜂窝防爬器及轨道车辆，通过防爬齿部件和底座的组合，底座设有导向腔，防爬齿部件通过导向腔与底座抽屉式连接，起到一定的防偏移作用；导向腔内设有蜂窝芯，蜂窝芯支撑在防爬齿部件和底座之间，该蜂窝芯具有至少一组相连接的第一吸能单元和第二吸能单元，第一吸能单元和第二吸能单元的吸能方向呈角度设置。在车辆碰撞时，防爬齿部件在导向腔内移动并压缩蜂窝芯，蜂窝芯的第一吸能单元和第二吸能单元能够有效吸收碰撞能量，增大了防爬器多个方向的承载力，有效提高了防爬器的抗纵向和垂向的冲击能力，进而提高了防爬器的防爬性能。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是本技术提供的蜂窝防爬器的拆解图；
[0021]图2是本技术提供的蜂窝防爬器的组装图；
[0022]图3是本技术提供的蜂窝防爬器的蜂窝芯结构示意图；
[0023]图4是本技术提供的两个蜂窝防爬器的碰撞开始状态示意图；
[0024]图5是本技术提供的蜂窝防爬器的碰撞前的内部结构示意图。
[0025]图6是本技术提供的蜂窝防爬器的碰撞后的内部结构示意图。
[0026]附图标记：
[0027]1：防爬齿部件；
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11：防爬齿结构；
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12：导向槽；
[0028]2：蜂窝芯；
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21：第一层板；
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22：第二层板；
[0029]23：第三层板；
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24：第一连接板；
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25：第二连接板；
[0030]201：第一吸能通道；
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202：第二吸能通道；
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3：底座；
[0031]31：导向腔；
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32：导向凸起；
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4：止挡件；
[0032]41：剪断螺钉；
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42：防松件。
具体实施方式
[0033]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0034]本技术实施例提供一种蜂窝防爬器，如图1和图2所示，防爬器包括防爬齿部件1、蜂窝芯2和底座3三部分组成。底座3的内部开设有一个具有开口的导向腔31，防爬齿部件1与导向腔31的形状相匹配，且防爬齿部件1的一端伸入该导向腔31中，其另一端伸出导向腔31的外部，且该端设有防爬齿结构11。
[0035]值得一提的是，导向腔31是以列车行进方向为轴向布置的腔体，且导向腔31为直筒型腔体，防爬齿部件1一端伸入导向腔31内部，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种蜂窝防爬器，其特征在于，包括：底座(3)，一端设有开口，所述底座的轴向设有与所述开口连通的导向腔(31)；防爬齿部件(1)，可伸缩连接于所述导向腔(31)，且所述防爬齿部件(1)与所述底座(3)的所述开口通过止挡件(4)连接；蜂窝芯(2)，设于所述导向腔(31)内且一端抵靠所述防爬齿部件(1)，另一端抵靠所述导向腔(31)内的底壁，所述蜂窝芯(2)包括至少一组相连接的第一吸能单元和第二吸能单元，所述第一吸能单元和所述第二吸能单元的吸能方向呈角度设置。2.根据权利要求1所述的蜂窝防爬器，其特征在于，所述第一吸能单元包括第一吸能本体和并排设于所述第一吸能本体上的若干第一吸能通道(201)，所述第一吸能通道(201)沿所述第一吸能本体的轴向延伸，所述第二吸能单元包括第二吸能本体和并排设于所述第二吸能本体上的若干第二吸能通道(202)，所述第二吸能通道(202)沿所述第二吸能本体的轴向延伸，所述第一吸能本体与所述第二吸能本体相连接，所述第一吸能通道(201)与所述第二吸能通道(202)呈角度设置。3.根据权利要求2所述的蜂窝防爬器，其特征在于，所述第一吸能本体包括第一层板(21)和与所述第一层板(21)相对设置的第二层板(22)，所述第二吸能本体包括所述第二层板(22)和与所述第二层板(22)相对设置的第三层板(23)，所述第一层板(21)与所述第二层板(22)之间的空间中间隔排列有若干第一连接板(24)，相邻所述第一连接板(24)之间的空间形成所述第一吸能通道(201)；所述第二层板(22)与所述第三层板(23)之间的空间中间隔排列有若干第二连接板(25)，相邻所述第二连接板(25)之间的空间形成所述第二吸能通道(202)。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵特立，包峰，
申请(专利权)人：交控科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：