一种充液阀的压力控制结构制造技术

本发明专利技术提供了一种充液阀的压力控制结构，属于液压技术领域。它解决了现有充液区间控制难度大的问题。本充液阀的压力控制结构包括具有充液油路的阀体，阀体上开设有供油液流出的出油口，阀体内滑动连接具有控制油路的阀杆，阀体内具有位于阀杆左端且与出油口连通的弹簧腔和位于阀杆右端且与控制油路连通的压力腔，控制油路具有能与充液油路连通的流入口和能与弹簧腔连通的卸压口，阀体内定位有套设于阀杆外且能封闭流入口和/或卸压口的阀套，弹簧腔内设有弹性抵靠阀杆左端使得流入口与充液油路连通的压力弹簧，充液油路内设有能带动阀杆朝弹簧腔移动使得卸压口与弹簧腔连通的阀芯。本充液阀的压力控制结构具有降低充液区间控制难度的优点。间控制难度的优点。间控制难度的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种充液阀的压力控制结构


[0001]本专利技术属于液压
，涉及一种充液阀的压力控制结构。

技术介绍

[0002]制动系统是工程机械的重要组成，现有制动系统中广泛应用的机械制动技术和气液制动技术，存在制动力矩小、可靠性差等弊端，已无法满足现有工程机械要求的精准制动。部分液压元件的生产厂家不仅关注到液压技术具备控制精度高、稳定性好等优势，还开始研究如何将液压技术更好地应用于制动系统中，以提高制动系统的制动精度、制动稳定性和制动力矩。液压制动系统通常包括用于供油和回油的油箱、从油箱吸取油液且在形成压力油后将油液输出的液压泵、储蓄压力油的蓄能器和接收液压泵输出的压力油并供给蓄能器的充液阀。由于蓄能器有截止压力，故当蓄能器内储蓄的压力油达到蓄能器的截止压力时，充液阀需暂停压力油的输出，只有当蓄能器内的压力油消耗以至截止压力降低时，充液阀才继续将压力油供给蓄能器。可见，充液阀需要依据蓄能器的截止压力控制压力油的输出，使得蓄能器的压力维持在一定范围内。
[0003]充液阀是将不同类别的液压阀集成在一起的阀，其中就包括控制充液压力的控制阀。现有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充液阀的压力控制结构，包括具有充液油路(11)的阀体(1)，所述阀体(1)上开设有供油液流出的出油口(12)，其特征在于，所述阀体(1)内滑动连接具有控制油路(21)的阀杆(2)，所述阀体(1)内具有位于阀杆(2)左端且与出油口(12)连通的弹簧腔(13)和位于阀杆(2)右端且与控制油路(21)连通的压力腔(14)，所述控制油路(21)具有能与充液油路(11)连通的流入口(211)和能与弹簧腔(13)连通的卸压口(212)，所述阀体(1)内定位有套设于阀杆(2)外且能封闭流入口(211)和/或卸压口(212)的阀套(3)，所述弹簧腔(13)内设有弹性抵靠阀杆(2)左端使得流入口(211)与充液油路(11)连通的压力弹簧(4)，所述充液油路(11)内设有能带动阀杆(2)朝弹簧腔(13)移动使得卸压口(212)与弹簧腔(13)连通的阀芯(5)。2.根据权利要求1所述的一种充液阀的压力控制结构，其特征在于，所述阀杆(2)的长度大于阀套(3)的长度，所述控制油路(21)包括自阀杆(2)右端面沿阀杆(2)轴向延伸的主流路(213)，所述主流路(213)的内壁上沿阀杆(2)轴向依次开设有均沿径向贯穿的进油流路(214)和卸油流路(215)，所述进油流路(214)位于阀杆(2)外壁上的开口为上述流入口(211)，所述卸油流路(215)位于阀杆(2)外壁上的开口为上述卸压口(212)，所述卸油流路(215)位于弹簧腔(13)和进油流路(214)之间。3.根据权利要求2所述的一种充液阀的压力控制结构，其特征在于，所述阀套(3)上开设有供油液自充液油路(11)流入流入口(211)的衔接孔(31)，所述阀套(3)的内壁具有贴靠阀杆(2)外壁且沿阀杆(2)轴向延伸的环形面(32)，所述环形面(32)能封闭流入口(211)和/或卸压口(212)，且环形面(32)位于弹簧腔(13)与衔接孔(31)的出口之间。4.根据权利要求3所述的一种充液阀的压力控制结构，其特征在于，所述阀套(3)的内壁上开设有呈环状的导流槽(33)，所述衔接孔(31)自导流槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：何贤剑，王军，王星星，钟麒，许甫，程玲，
申请(专利权)人：浙江海宏液压科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：