一种汽车VR虚拟评审驾乘模拟舱装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车VR虚拟评审驾乘模拟舱装置，包括：车体、测试机构、评估位、控制台、测试位、显示器、前置监测摄像头、全景监测摄像头和VR头盔；测试机构设置在所述车体的底端；控制台设置在所述车体的内侧且位于评估位的前侧；前置监测摄像头设置在所述车体的内侧且位于评估位和测试位的正上方；VR头盔通过托架设置在所述测试机构的外侧。该汽车VR虚拟评审驾乘模拟舱装置，可实现虚拟现实对驾驶员进行考试模拟同时真实和还原程度更高，提高测试驾驶员对虚拟现实的感知程度，避免测试驾驶员产生D眩晕症状，并且还原车辆遭遇不同突发状况的反馈真实性，增加模拟驾驶考试项目同时使测试驾驶员的反应更加真实。测试驾驶员的反应更加真实。测试驾驶员的反应更加真实。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车VR虚拟评审驾乘模拟舱装置


[0001]本专利技术涉及汽车驾驶
，具体为一种汽车VR虚拟评审驾乘模拟舱装置。

技术介绍

[0002]虚拟现实技术是仿真技术的一个重要方向，是仿真技术与计算机图形学、人机接口技术、多媒体技术、传感技术、网络技术、等多种技术的集合，是一门富有挑战性的交叉技术前沿学科和研究领域，虚拟现实技术(VR)主要包括模拟环境、感知、自然技能和传感设备等方面，模拟环境是由计算机生成的、实时动态的三维立体逼真图像，感知是指理想的VR应该具有一切人所具有的感知，除计算机图形技术所生成的视觉感知外，还有听觉、触觉、力觉、运动等感知，甚至还包括嗅觉和味觉等，也称为多感知，自然技能是指人的头部转动，眼睛、手势或其他人体行为动作，由计算机来处理与参与者的动作相适应的数据，并对用户的输入作出实时响应，并分别反馈到用户的五官，传感设备是指三维交互设备；
[0003]现有
内，申请公布号CN108961912A公开的一种汽车VR虚拟评审驾乘模拟舱装置，包括模拟舱，模拟舱内设有汽车的方向盘、加速踏板、离合踏板、刹车踏板、座椅、安全带、挂挡装置、手刹、固定座，固定座固定安装于模拟舱的底部，座椅固定安装于固定座顶侧的右侧，加速踏板、离合踏板、刹车踏板的踩踏面分别固定安装压力传感器，方向盘固定安装方向盘转角传感器，座椅顶部的左侧设有头戴式VR设备，评审员通过选择不同模式的驾驶场景观察驾驶员对各种驾驶场景的应变能力，对驾驶员进行评估，并挑选能够适应恶劣环境驾驶的驾驶员，或通过各种交通事故场景培训驾驶员的反应能力，提升驾驶员的保命技能，但是该种装置只能对驾驶员所处角度进行转动模拟，由于车辆自身的传动结构等因素，该装置对于所需要模拟驾驶考试项目十分单一，对应驾驶考试来说无法满足，并且3D眩晕症患者对佩戴VR这种拟真度比较高的设备时，视觉感知和内耳前庭器传递给大脑的信息缺乏真实性，导致患者无法进行使用。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车VR虚拟评审驾乘模拟舱装置，以至少解决现有技术的只能对驾驶员所处角度进行转动模拟，由于车辆自身的传动结构等因素，该装置对于所需要模拟驾驶考试项目十分单一，对应驾驶考试来说无法满足，并且3D眩晕症患者对佩戴VR这种拟真度比较高的设备时，视觉感知和内耳前庭器传递给大脑的信息缺乏真实性，导致患者无法进行使用的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车VR虚拟评审驾乘模拟舱装置，包括：
[0006]车体；
[0007]测试机构，设置在所述车体的底端；
[0008]评估位，设置在所述车体的副驾驶位置；
[0009]控制台，设置在所述车体的内侧且位于评估位的前侧，所述控制台和车体电性连
接；
[0010]测试位，设置在所述车体的驾驶位置；
[0011]显示器，安装在所述车体的前侧，所述显示器和控制台电性连接；
[0012]前置监测摄像头，设置在所述车体的内侧且位于评估位和测试位的正上方，所述前置监测摄像头和控制台电性连接；
[0013]全景监测摄像头，设置在所述车体的顶端，所述全景监测摄像头和控制台电性连接；
[0014]VR头盔，通过托架设置在所述测试机构的外侧，所述VR头盔和控制台远程网络连接。
[0015]优选的，所述测试机构包括；测试机构外壳、第一壳体、第一转轴、第一锥形齿轮、第一电机、第二锥形齿轮、底座、阻尼器、顶座、转动座和调整组件；测试机构外壳内嵌在地面且位于车体的下方；第一壳体设置在所述测试机构外壳的内腔底端中心位置；第一转轴通过轴承转动连接在所述第一壳体的顶端；第一锥形齿轮键连接在所述第一转轴的底端；第一电机设置在所述第一壳体的内腔，所述第一电机和控制台电性连接；第二锥形齿轮螺钉连接在所述第一电机的输出端，所述第二锥形齿轮和第一锥形齿轮啮合；底座设置在所述第一转轴的顶端；所述阻尼器的数量为三组，每组所述阻尼器的数量为两个，三组所述阻尼器一端分别通过球形轴转动连接在底座的顶端三角两侧；顶座设置在所述底座的上方，所述顶座的底端与三组阻尼器的另一端通过球形轴转动连接；转动座设置在所述顶座的顶端；所述调整组件的数量为四个，四个所述调整组件分别内嵌在转动座的顶端且位于车体的车轮下方。
[0016]优选的，每组所述阻尼器从下至上由内至外倾斜设置。
[0017]优选的，所述测试机构还包括；齿轮环、环形导轨、限位滑块、第二电机、齿轮、第二壳体、第三电机、转动盘、第一主动斜齿轮、推动辊和电推杆；齿轮环设置在所述测试机构外壳的内腔底端外侧；环形导轨设置在所述齿轮环的上方；限位滑块套接在所述环形导轨的顶端；第二电机设置在所述限位滑块的顶端后侧，所述第二电机和控制台电性连接；齿轮螺钉连接在所述第二电机的输出端，所述齿轮和齿轮环啮合；第二壳体设置在所述限位滑块的顶端；第三电机设置在所述第二壳体的外侧，所述第三电机的输出端延伸进第二壳体的内侧，所述第三电机和控制台电性连接；转动盘通过销轴转动连接在所述第二壳体的顶端；所述第一主动斜齿轮的数量为两个，两个所述第一主动斜齿轮分别设置在转动盘的轴心和第三电机的输出端并互相啮合；推动辊通过销轴座转动连接在所述转动盘的顶端，所述推动辊可与转动座的下表面相接触；电推杆一端通过销轴转动连接在所述转动盘的顶端，所述电推杆的另一端与推动辊的底端通过销轴转动连接，所述电推杆和控制台电性连接。
[0018]优选的，所述调整组件包括：调整组件壳体、固定座、第一支撑杆、第二支撑杆、限位弹簧、顶板和万向连接座；调整组件壳体内嵌在所述转动座内；所述固定座的数量为两个，两个所述固定座分别设置在调整组件壳体的顶端左右两侧；所述第一支撑杆的数量为两个，两个所述第一支撑杆一端分别通过销轴转动连接在两个固定座的内侧；所述第二支撑杆的数量为两个，两个所述第二支撑杆分别通过销轴转动连接在两个第一支撑杆的顶端；所述限位弹簧的数量为两个，两个所述限位弹簧一端分别固定连接在两个第二支撑杆的底端，两个所述限位弹簧的另一端与调整组件壳体的顶端固定连接；顶板设置在所述调
整组件壳体的上方，所述顶板的顶端与车体的车轮相接触；所述万向连接座的数量为两个，两个所述万向连接座分别设置在顶板的底端与固定座的对应位置处，所述第二支撑杆的顶端与万向连接座的内侧转动连接。
[0019]优选的，所述第二支撑杆的形状为V形。
[0020]优选的，所述调整组件还包括：安装座、转动底座、蜗轮、第三电机、蜗杆、双端丝杠、第四电机、第二主动斜齿轮、丝杠螺母座、推动杆和连接杆；安装座设置在所述调整组件壳体的内侧底端中心位置；转动底座通过轴承转动连接在所述安装座的顶端中心位置，所述转动底座的底端延伸进安装座的内侧；蜗轮键连接在所述转动底座的底端；第三电机设置在所述安装座的内侧，所述第三电机和控制台电性连接；蜗杆螺钉连接在所述第三电机的输出端，所述蜗杆与蜗轮啮合；双端丝杠通过杭州仓转动连接在所述转动底座的顶端中心位置；第四电机设置在所述转动底座的顶端，所述第四电机和控制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车VR虚拟评审驾乘模拟舱装置，其特征在于，包括：车体(1)；测试机构(2)，设置在所述车体(1)的底端；评估位(4)，设置在所述车体(1)的副驾驶位置；控制台(5)，设置在所述车体(1)的内侧且位于评估位(4)的前侧，所述控制台(5)和车体(1)电性连接；测试位(6)，设置在所述车体(1)的驾驶位置；显示器(7)，安装在所述车体(1)的前侧，所述显示器(7)和控制台(5)电性连接；前置监测摄像头(8)，设置在所述车体(1)的内侧且位于评估位(4)和测试位(6)的正上方，所述前置监测摄像头(8)和控制台(5)电性连接；全景监测摄像头(9)，设置在所述车体(1)的顶端，所述全景监测摄像头(9)和控制台(5)电性连接；VR头盔(10)，通过托架设置在所述测试机构(2)的外侧，所述VR头盔(10)和控制台(5)远程网络连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车VR虚拟评审驾乘模拟舱装置，其特征在于：所述测试机构(2)包括；测试机构外壳(21)，内嵌在地面且位于车体(1)的下方；第一壳体(22)，设置在所述测试机构外壳(21)的内腔底端中心位置；第一转轴(23)，通过轴承转动连接在所述第一壳体(22)的顶端；第一锥形齿轮(24)，键连接在所述第一转轴(23)的底端；第一电机(25)，设置在所述第一壳体(22)的内腔，所述第一电机(25)和控制台(5)电性连接；第二锥形齿轮(26)，螺钉连接在所述第一电机(25)的输出端，所述第二锥形齿轮(26)和第一锥形齿轮(24)啮合；底座(27)，设置在所述第一转轴(23)的顶端；阻尼器(28)，所述阻尼器(28)的数量为三组，每组所述阻尼器(28)的数量为两个，三组所述阻尼器(28)一端分别通过球形轴转动连接在底座(27)的顶端三角两侧；顶座(29)，设置在所述底座(27)的上方，所述顶座(29)的底端与三组阻尼器(28)的另一端通过球形轴转动连接；转动座(210)，设置在所述顶座(29)的顶端；调整组件(3)，所述调整组件(3)的数量为四个，四个所述调整组件(3)分别内嵌在转动座(210)的顶端且位于车体(1)的车轮下方。3.根据权利要求2所述的一种汽车VR虚拟评审驾乘模拟舱装置，其特征在于：每组所述阻尼器(28)从下至上由内至外倾斜设置。4.根据权利要求3所述的一种汽车VR虚拟评审驾乘模拟舱装置，其特征在于：所述测试机构(2)还包括；齿轮环(211)，设置在所述测试机构外壳(21)的内腔底端外侧；环形导轨(212)，设置在所述齿轮环(211)的上方；限位滑块(213)，套接在所述环形导轨(212)的顶端；
第二电机(214)，设置在所述限位滑块(213)的顶端后侧，所述第二电机(214)和控制台(5)电性连接；齿轮(215)，螺钉连接在所述第二电机(214)的输出端，所述齿轮(215)和齿轮环(211)啮合；第二壳体(216)，设置在所述限位滑块(213)的顶端；第三电机(217)，设置在所述第二壳体(216)的外侧，所述第三电机(217)的输出端延伸进第二壳体(216)的内侧，所述第三电机(217)和控制台(5)电性连接；转动盘(218)，通过销轴转动连接在所述第二壳体(216)的顶端；第一主动斜齿轮(219)，所述第一主动斜齿轮(219)的数量为两个，两个所述第一主动斜齿轮(219)分别设置在转动盘(218)的轴心和第三电机(217)的输出端并互相啮合；推动辊(220)，通过销轴座转动连接在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李景喆，
申请(专利权)人：浙江露熙科技有限公司，
类型：发明
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