车辆用灯具的点亮控制装置及点亮控制方法、车辆用灯具系统制造方法及图纸

本发明专利技术的目的在于减轻进行顺序转向指示时的违和感。一种车辆用灯具的点亮控制装置，用于进行车辆用灯具的点亮控制，其中，所述点亮控制装置进行如下的控制：使通过使所述车辆用灯具的发光区域的一部分区域点亮而得到的亮点在该发光区域内向规定方向移动，此时，以使第一时期的与该亮点对应的一部分区域即第一区域和接下来的第二时期的与该亮点对应的一部分区域即第二区域部分地重叠的方式使该亮点移动。亮点移动。亮点移动。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用灯具的点亮控制装置及点亮控制方法、车辆用灯具系统


[0001]本专利技术涉及例如作为转向灯(方向指示灯)使用的车辆用灯具系统。

技术介绍

[0002]作为车辆所使用的转向灯的一种，已知有多个发光部按照时间差依次点亮的转向灯(例如，参照专利文献1)。在此，将这样的点亮方法称为顺序转向指示。进行这样的顺序转向指示的车辆用灯具例如被控制为反复进行如下动作：在各发光部从车辆的内侧朝向外侧依次点亮之后，所有的发光部同时熄灭。
[0003]在进行上述那样的顺序转向指示的车辆用灯具中，考虑增大在某个时机点亮的区域(亮点)的尺寸而进一步提高其视觉辨认性的情况。在该情况下，例如，考虑在每个规定时机使多个发光部同时点亮，或者增大各发光部的尺寸本身。然而，由于能够设置转向灯的场所的宽度存在限度，因此无法使在从转向灯的一端到另一端之间能够形成的亮点的数量那么多。因此，例如在使亮点较快地移动的情况下，亮点的移动立即结束，作为顺序转向指示可能产生违和感。另一方面，例如在使亮点较慢地移动的情况下，亮点的移动不会立即结束，但该移动不会变得平滑，因此作为顺序转向指示仍然会产生违和感。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1：日本专利第6066829号公报

技术实现思路

[0007]专利技术所要解决的课题
[0008]本专利技术所涉及的具体方式的目的之一在于，提供一种能够减轻进行顺序转向指示时的违和感的技术。
[0009]用于解决课题的手段
[0010][1]本专利技术所涉及的一个方式的车辆用灯具的点亮控制装置，(a)是用于进行车辆用灯具的点亮控制的控制装置，(b)进行如下的控制：使通过使所述车辆用灯具的发光区域的一部分区域点亮而得到的亮点在该发光区域内向规定方向移动，此时，以使第一时期的与该亮点对应的一部分区域即第一区域和接下来的第二时期的与该亮点对应的一部分区域即第二区域部分地重叠的方式使该亮点移动。
[0011][2]本专利技术所涉及的一个方式的车辆用灯具的点亮控制装置，(a)是用于进行车辆用灯具的点亮控制的控制装置，(b)进行使所述车辆用灯具的发光区域点亮熄灭的控制，并且进行如下的控制：使在该点亮的期间中通过使该发光区域的一部分区域熄灭而得到的暗点在该发光区域内向规定方向移动，此时，以第一时期的与该暗点对应的一部分区域即第一区域和接下来的第二时期的与该暗点对应的一部分区域即第二区域部分地重叠的方式使该暗点移动。
[0012][3]本专利技术所涉及的一个方式的车辆用灯具的点亮控制方法，(a)是用于进行车辆用灯具的点亮控制的控制方法，(b)进行如下的控制：使通过使所述车辆用灯具的发光区域的一部分区域点亮而得到的亮点在该发光区域内向规定方向移动，此时，以使第一时期的与该亮点对应的一部分区域即第一区域和接下来的第二时期的与该亮点对应的一部分区域即第二区域部分地重叠的方式使该亮点移动。
[0013][4]本专利技术所涉及的一个方式的车辆用灯具的点亮控制方法，(a)是用于进行车辆用灯具的点亮控制的控制方法，(b)进行使所述车辆用灯具的发光区域点亮熄灭的控制，并且进行如下的控制：使在该点亮的期间中通过使该发光区域的一部分区域熄灭而得到的暗点在该发光区域内向规定方向移动，此时，以第一时期的与该暗点对应的一部分区域即第一区域和接下来的第二时期的与该暗点对应的一部分区域即第二区域部分地重叠的方式使该暗点移动。
[0014][5]本专利技术所涉及的一个方式的车辆用灯具系统包括上述任一个点亮控制装置和由该点亮控制装置控制的车辆用灯具。
[0015]根据上述结构，能够减轻进行顺序转向指示时的违和感。
附图说明
[0016]图1是表示一实施方式的车辆用灯具系统的结构的框图。
[0017]图2是表示灯单元的外观上的结构的俯视图。
[0018]图3是用于说明本实施方式的车辆用灯具系统的动作状态的图。
[0019]图4的(A)～图4的(D)是表示与灯单元的各发光部对应的LED的驱动电流波形的时序图。
[0020]图5的(A)、图5的(B)是用于说明车辆用灯具系统的其他动作状态的图。
[0021]图6的(A)～图6的(D)是用于说明车辆用灯具系统的其他动作状态的图。
[0022]图7是用于说明变形例的车辆用灯具系统的动作状态的图。
[0023]图8的(A)～图8的(D)是表示使暗点移动的变形例中的与灯单元的各发光部对应的LED的驱动电流波形的时序图。
具体实施方式
[0024]图1是表示一实施方式的车辆用灯具系统的结构的框图。图示的车辆用灯具系统例如作为方向指示灯(转向灯)使用，构成为包括控制装置1和由该控制装置1控制动作的一对灯单元(车辆用灯具)2L、2R。
[0025]当从车辆输入表示方向指示器被操作的转向信号时，控制装置1根据该转向信号控制灯单元2L、2R中的任一个的点亮状态，照射用于表示车辆的行进方向的光。
[0026]一对灯单元2L、2R分别包含驱动电路20、LED阵列21。灯单元2L设置在车辆前部的左侧。灯单元2R设置在车辆前部的右侧。此外，也可以同样地将一对灯单元分别设置于车辆后部的左右。为了简化说明，在本实施方式中仅考虑设置于车辆前部的一对灯单元2L、2R。
[0027]驱动电路20向LED阵列21所包含的各LED(发光元件)供给驱动电力，使各 LED点亮熄灭。
[0028]LED阵列21具有多个LED，通过从驱动电路20提供的驱动电力使各LED发光。
[0029]图2是表示灯单元的外观上的结构的俯视图。在此示出灯单元2L，但灯单元2R 也具有左右对称而同样的结构。如图所示，灯单元2L具备从车辆内侧(中心侧)到车辆外侧排列的多个(在图示的例子中为18个)发光部22。各发光部22分别与LED 阵列21所包含的1至多个LED相对应，能够通过驱动电路20的控制而分别单独地点亮熄灭，并且能够自由地设定其明亮度(亮度)。另外，以下为了便于说明，对各发光部22的每一个发光部22分别对应1个LED。
[0030]图3是用于说明本实施方式的车辆用灯具系统的动作状态的图。在此，对灯单元2L进行说明，但灯单元2R也左右对称而同样地动作。
[0031]当输入了转向信号时，在时刻t1，与灯单元2L的各发光部22中的从车辆内侧起除去2个发光部22后的各发光部22对应的各LED被额定电流驱动，从各发光部 22以第一亮度放出光。另外，由于在各发光部22中对应的LED的亮度可能产生偏差，所以上述的“第一亮度”不一定必须是固定值，例如只要是在
±
10％左右的误差范围内的亮度即可。
[0032]在上述的时刻t1，与从内侧起的2个发光部22对应的LED暂时被比额定电流高的电流驱动，从这些发光部22以比第一亮度高的第二亮度放出光。由此，在与车辆内侧的2个发光部22对应的部位形成亮度比其他发光部22高的部分区域即亮点。
[0033]在接下来的时刻本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆用灯具的点亮控制装置，其用于进行车辆用灯具的点亮控制，所述点亮控制装置进行如下的控制：使通过使所述车辆用灯具的发光区域的一部分区域点亮而得到的亮点在该发光区域内向规定方向移动，此时，以使第一时期的与该亮点对应的一部分区域即第一区域和接下来的第二时期的与该亮点对应的一部分区域即第二区域部分地重叠的方式使该亮点移动。2.根据权利要求1所述的车辆用灯具的点亮控制装置，其中，所述发光区域是使多个发光部点亮而形成的，与所述亮点对应的一部分区域是使所述多个发光部中的至少2个发光部点亮而形成的，通过使比与所述第一时期的所述第一区域对应的所述至少2个发光部的总数少1个以上的数量的发光部在所述第二时期也继续点亮，从而使所述第一区域与所述第二区域部分地重叠。3.根据权利要求1或2所述的车辆用灯具的点亮控制，其中，与所述亮点对应的所述一部分区域具有朝着沿所述规定方向的至少一方亮度逐渐变低的亮度分布。4.根据权利要求1～3中的任意一项所述的车辆用灯具的点亮控制装置，其中，所述规定方向是从车辆的内侧朝向外侧的方向、从所述车辆的外侧朝向内侧的方向、从所述车辆的下侧朝向上侧的方向或从所述车辆的上侧朝向下侧的方向、或者组合了以上的各个方向中的2个以上的方向而成的方向。5.根据权利要求1～4中的任意一项所述的车辆用灯具的点亮控制装置，其中，对所述发光区域进行反复进行基于第一亮度的点亮和熄灭的控制，在基于该第一亮度的点亮期间中，使所述一部分区域暂时成为比该第一亮度高的...

【专利技术属性】
技术研发人员：中岛航，喜多靖，木村能子，工藤功基，熊仓晓久，冈田英隆，大山修斗，
申请(专利权)人：斯坦雷电气株式会社，
类型：发明
国别省市：