减振器液压缓冲组件及渐变式行程调节减振器制造技术

本实用新型专利技术中公开了一种减振器液压缓冲组件及渐变式行程调节减振器，液压缓冲组件包括连杆和设置在连杆上的缓冲件；缓冲件套设在连杆上，与连杆之间滑动配合连接，位于缓冲件一侧在连杆上设置有第一限位结构，用于限制缓冲件在连杆上朝第一限位结构方向的运动，位于缓冲组件另一侧在连杆上设置有第二限位结构，用于限制缓冲件在连杆上朝第二限位结构方向的运动；第一限位结构和/或第二限位结构与连杆之间为可拆卸式连接。液压缓冲组件中缓冲与连杆之间采用可拆卸的连接方式，在保证缓冲件在连杆上稳定安装，保证液化缓冲件使用性能的同时，缓冲件与连杆之间拆卸方便，从而方便液压缓冲组件在研发过程中的性能调试，节约调试成本。成本。成本。

【技术实现步骤摘要】
减振器液压缓冲组件及渐变式行程调节减振器


[0001]本技术涉及减振器
，特别涉及一种减振器液压缓冲组件及渐变式行程调节减振器。

技术介绍

[0002]减振器能够缓解路面带来的冲击，迅速吸收颠簸时产生的震动，使车辆恢复到正常行驶状态。随着对汽车悬架性能的要求越来越高，主动变阻尼减振器、半主动悬架减振器、被动改装减振器(空气弹簧减振器，特殊液压结构减振器)应运而生，然而上述减振器存在着结构复杂、生产成本高等问题，不能被广泛使用。
[0003]液压缓冲减振器相对传统被动减振器，需改变的结构少，成本低，且能降低对相关零件的冲击载荷，减少磨损，提高使用经济性；可以改善轮胎接地性，抑制高速行驶跳动，提高行驶安全性；车辆在急加速、急刹车、急转弯时，可以提高操作稳定性；因此，目前液压缓冲减振器在减振器领域具有很好的市场应用前景。

技术实现思路

[0004]本技术针对现有技术中阻尼可调减振器存在的上述技术问题，提供一种减振器液压缓冲组件及渐变式行程调节减振器，以实现减振器的渐变式行程调节功能，液压缓冲组件的调试方便、调试成本低。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.减振器液压缓冲组件，其特征在于，包括连杆和设置在连杆上的缓冲件；所述缓冲件套设在连杆上，与连杆之间滑动配合连接，位于缓冲件一侧在连杆上设置有第一限位结构，用于限制缓冲件在连杆上朝第一限位结构方向的运动，位于缓冲组件另一侧在连杆上设置有第二限位结构，用于限制缓冲件在连杆上朝第二限位结构方向的运动；所述第一限位结构和/或第二限位结构与连杆之间为可拆卸式连接。2.根据权利要求1所述的减振器液压缓冲组件，其特征在于，所述第一限位结构包括设置在连杆上的环形卡槽和卡设在环形卡槽内的弹性挡圈，所述弹性挡圈突出连杆外表面设置。3.根据权利要求1或2所述的减振器液压缓冲组件，其特征在于，所述第二限位结构包括设置在连杆上的锁紧件，所述锁紧件与连杆之间螺纹连接。4.根据权利要求1所述的减振器液压缓冲组件，其特征在于，所述缓冲件包括弹簧座和卡环，所述弹簧座套设在连杆上，所述弹簧座上在一端设置有限位法兰，所述卡环套设在弹簧座上，所述卡环上设置有将卡环在圆周上截断的缺口，所述卡环可在弹簧座上沿其轴向方向运动；所述第一限位结构设置于弹簧座靠近限位法兰的一侧，所述第二限位结构设置于弹簧座另一侧，所述第二限位结构限制卡环在弹簧座上沿轴向方向的运动。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡兰，葛文军，邵翀，冯红国，孙双德，李庆伟，李标，李国华，袁秀安，吴萍，李风云，李皓龙，
申请(专利权)人：成都九鼎科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：