一种汽车减震器组件制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车减震器技术领域，且公开了一种汽车减震器组件，解决了现有的汽车减震器在使用的过程中，不便于达到更好的防尘效果的问题，其包括阻尼器，阻尼器的顶部安装有顶板，顶板的顶部安装有连接环一，阻尼器的底部安装有底板，底板的底部安装有连接环二，阻尼器的外侧且位于顶板与底板之间安装有减震弹簧，减震弹簧的外侧且位于顶板与底板之间安装有防尘机构；本实用新型专利技术，能够使得汽车减震器在使用的过程中，便于达到更好的防尘效果，确保了汽车减震器能够稳定正常的进行运转，从而便于能够更好的满足人们的使用需求。而便于能够更好的满足人们的使用需求。而便于能够更好的满足人们的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震器组件


[0001]本技术属于汽车减震器
，具体为一种汽车减震器组件。

技术介绍

[0002]汽车减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。
[0003]现有的汽车减震器在使用的过程中，不便于达到更好的防尘效果，影响了汽车减震器的正常运转，从而不便于更好的满足人们的使用需求。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种汽车减震器组件，有效的解决了现有的汽车减震器在使用的过程中，不便于达到更好的防尘效果的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车减震器组件，包括阻尼器，所述阻尼器的顶部安装有顶板，顶板的顶部安装有连接环一，阻尼器的底部安装有底板，底板的底部安装有连接环二，阻尼器的外侧且位于顶板与底板之间安装有减震弹簧，减震弹簧的外侧且位于顶板与底板之间安装有防尘机构。
[0006]优选的，所述防尘机构包括防尘罩一与防尘罩二，且防尘罩一与顶板连接，防尘罩二与底板连接，防尘罩二的顶端套设于防尘罩一的底端外侧，防尘罩一上对称安装有防尘网板一，防尘罩二上对称安装有防尘网板二，防尘罩一与防尘罩二的外侧边对称安装有定位滑动组件。
[0007]优选的，所述防尘罩一的顶部对称安装有弧形连接条一，弧形连接条一上均匀安装有连接螺栓一，且防尘罩一通过弧形连接条一以及连接螺栓一与顶板连接。
[0008]优选的，所述防尘罩二的底部对称安装有弧形连接条二，弧形连接条二上均匀安装有连接螺栓二，且防尘罩二通过弧形连接条二以及连接螺栓二与底板连接。
[0009]优选的，所述定位滑动组件包括滑动套块，且滑动套块与防尘罩二的外侧边顶端固定连接，滑动套块的中部贯穿安装有定位杆，且定位杆的顶部与顶板固定连接。
[0010]优选的，所述滑动套块的上方且位于定位杆的外侧套设有滑动套环，滑动套环的顶部安装有不锈钢弹簧，且不锈钢弹簧套设于定位杆的外侧。
[0011]优选的，所述滑动套环的内部对称安装有定位滑块，且定位杆的外侧边对称开设有与定位滑块相适配的滑块槽。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1）、在工作中，通过设置的顶板、底板以及防尘机构的互相作用，能够使得汽车减震器在使用的过程中，便于达到更好的防尘效果，确保了汽车减震器能够稳定正常的进行运转；
[0014]2）、在工作中，通过设置的定位滑动组件，能够使得防尘机构便于随着减震器的伸缩进行定位滑动，确保了防尘机构的稳定性，从而便于能够更好的满足人们的使用需求。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0016]在附图中：
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的汽车减震器结构示意图；
[0019]图3为本技术的防尘罩一与顶板连接结构示意图；
[0020]图4为本技术的防尘罩二与底板连接结构示意图；
[0021]图5为本技术的定位滑动组件结构示意图；
[0022]图6为本技术的定位杆与滑动套环拆分结构示意图。
[0023]图中：1、阻尼器；2、顶板；3、连接环一；4、底板；5、连接环二；6、减震弹簧；7、防尘机构；8、防尘罩一；9、防尘罩二；10、防尘网板一；11、防尘网板二；12、定位滑动组件；13、弧形连接条一；14、连接螺栓一；15、弧形连接条二；16、连接螺栓二；17、滑动套块；18、定位杆；19、滑动套环；20、不锈钢弹簧；21、定位滑块；22、滑块槽。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例一，由图1、图2、图3、图4、图5和图6给出，本技术包括阻尼器1，阻尼器1的顶部安装有顶板2，顶板2的顶部安装有连接环一3，阻尼器1的底部安装有底板4，底板4的底部安装有连接环二5，阻尼器1的外侧且位于顶板2与底板4之间安装有减震弹簧6，减震弹簧6的外侧且位于顶板2与底板4之间安装有防尘机构7，通过设置的顶板2、底板4以及防尘机构7的互相作用，能够使得汽车减震器在使用的过程中，便于达到更好的防尘效果，确保了汽车减震器能够稳定正常的进行运转。
[0026]实施例二，在实施例一的基础上，防尘机构7包括防尘罩一8与防尘罩二9，且防尘罩一8与顶板2连接，防尘罩二9与底板4连接，防尘罩二9的顶端套设于防尘罩一8的底端外侧，防尘罩一8上对称安装有防尘网板一10，防尘罩二9上对称安装有防尘网板二11，防尘罩一8与防尘罩二9的外侧边对称安装有定位滑动组件12，防尘罩一8的顶部对称安装有弧形连接条一13，弧形连接条一13上均匀安装有连接螺栓一14，且防尘罩一8通过弧形连接条一13以及连接螺栓一14与顶板2连接，防尘罩二9的底部对称安装有弧形连接条二15，弧形连接条二15上均匀安装有连接螺栓二16，且防尘罩二9通过弧形连接条二15以及连接螺栓二16与底板4连接；
[0027]使用中，通过弧形连接条一13与连接螺栓一14的互相作用，将防尘罩一8与顶板2连接，通过弧形连接条二15与连接螺栓二16的互相作用，将防尘罩二9与底板4连接，使得防
尘罩二9的顶端套设于防尘罩一8的底端外侧，在防尘网板一10与防尘网板二11的互相作用下，能够达到更好的防尘效果，确保了汽车减震器的正常运转。
[0028]实施例三，在实施例二的基础上，定位滑动组件12包括滑动套块17，且滑动套块17与防尘罩二9的外侧边顶端固定连接，滑动套块17的中部贯穿安装有定位杆18，且定位杆18的顶部与顶板2固定连接，滑动套块17的上方且位于定位杆18的外侧套设有滑动套环19，滑动套环19的顶部安装有不锈钢弹簧20，且不锈钢弹簧20套设于定位杆18的外侧，滑动套环19的内部对称安装有定位滑块21，且定位杆18的外侧边对称开设有与定位滑块21相适配的滑块槽22；
[0029]使用中，在汽车减震器运转时，防尘罩一8与防尘罩二9之间进行伸缩活动，带动滑动套块17在定位杆18上进行移动，滑动套块17带动滑动套环19进行移动，由于设置有定位滑块21与滑块槽22，能够使得滑动套环19更加稳定的进行移动，滑动套环19移动对不锈钢弹簧20进行挤压，使得不锈钢弹簧20产生弹性形变，然后在伸缩活动的过程中，不锈钢弹簧2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器组件，包括阻尼器（1），其特征在于：所述阻尼器（1）的顶部安装有顶板（2），顶板（2）的顶部安装有连接环一（3），阻尼器（1）的底部安装有底板（4），底板（4）的底部安装有连接环二（5），阻尼器（1）的外侧且位于顶板（2）与底板（4）之间安装有减震弹簧（6），减震弹簧（6）的外侧且位于顶板（2）与底板（4）之间安装有防尘机构（7）。2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器组件，其特征在于：所述防尘机构（7）包括防尘罩一（8）与防尘罩二（9），且防尘罩一（8）与顶板（2）连接，防尘罩二（9）与底板（4）连接，防尘罩二（9）的顶端套设于防尘罩一（8）的底端外侧，防尘罩一（8）上对称安装有防尘网板一（10），防尘罩二（9）上对称安装有防尘网板二（11），防尘罩一（8）与防尘罩二（9）的外侧边对称安装有定位滑动组件（12）。3.根据权利要求2所述的一种汽车减震器组件，其特征在于：所述防尘罩一（8）的顶部对称安装有弧形连接条一（13），弧形连接条一（13）上均匀安装有连接螺栓一（14），且防尘罩一（8）通过弧形连接条一（13）以及连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：董淑正，
申请(专利权)人：青岛昌洲精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：