本实用新型专利技术公开了一种扒胎装置的拨胎机构，包括支撑架，所述支撑架上铰接安有拨胎臂，所述拨胎臂一端铰接安有限位支杆，在支撑架上安有限位卡槽，所述限位支杆卡在所述限位卡槽内时拨胎臂与支撑架之间相对固定，所述拨胎臂一端为勾状，拨胎臂另一端通过拉簧与所述支撑架弹性连接，在所述支撑架上还安有解锁组件，所述解锁组件由顶销和摆动臂组成，所述顶销滑动安在所述限位卡槽下侧，当所述摆动臂摆动时可将顶销顶出，顶出的顶销可将所述限位支杆顶出限位卡槽，实现对限位支杆的解锁。该机构使用的解锁组件可快速将限位支杆脱离限位卡槽，实现对该机构的解锁动作，摆动臂降低了凸轮结构摆动时转动力矩，具有省力效果。具有省力效果。具有省力效果。
【技术实现步骤摘要】
一种扒胎装置的拨胎机构
[0001]本技术涉及一种汽车维修
，具体涉及一种扒胎装置的拨胎机构。
技术介绍
[0002]大部分汽车轮胎是由轮毂和外胎构成，外胎卡在轮毂内，当需要补胎或者换胎时需要将外胎由轮毂内拔出，一般情况下这个扒胎动作需要人工完成，由于汽车轮胎体积和重量都很大，通常需要几个人共同完成，费时费力。现阶段一些修理厂使用扒胎装置将外胎由轮毂内拔出，扒胎机构主要由固定轮毂内圈的机构、将外胎由轮毂内拨出的拨胎机构以及辅助升降机构组成，当扒胎完成后外胎会压在拨胎臂上，现有的拨胎机构在对拨胎臂解锁时采用转盘通过摩擦力将拨胎臂解锁，但由于外胎较沉，需要较大的力才能实现解锁动作，有时甚至需要采用额外工具才能对其解锁。
技术实现思路
[0003]本技术目的是提供一种扒胎装置的拨胎机构，该机构使用的解锁组件可快速将限位支杆脱离限位卡槽，实现对该机构的解锁动作，摆动臂降低了凸轮结构摆动时转动力矩，具有省力效果。
[0004]为实现上述目的，本技术采取以下技术方案：
[0005]一种扒胎装置的拨胎机构，包括支撑架，所述支撑架上铰接安有拨胎臂，所述拨胎臂一端铰接安有限位支杆，在支撑架上安有限位卡槽，所述限位支杆卡在所述限位卡槽内时拨胎臂与支撑架之间相对固定，所述拨胎臂一端为勾状，拨胎臂另一端通过拉簧与所述支撑架弹性连接，在所述支撑架上还安有解锁组件，所述解锁组件由顶销和摆动臂组成，所述顶销滑动安在所述限位卡槽下侧，当所述摆动臂摆动时可将顶销顶出，顶出的顶销可将所述限位支杆顶出限位卡槽，实现对限位支杆的解锁。
[0006]优选的，所述限位卡槽下侧设有安装孔，所述安装孔为阶梯孔。
[0007]优选的，所述顶销为中间粗两端细的阶梯轴状，其前端为细长结构的滑动段，其末端具有半球面。
[0008]优选的，所述顶销前端的长径比不小于4:1。
[0009]优选的，在所述安装孔和所述顶销之间安有复位弹簧。
[0010]优选的，所述摆动臂为L型结构，其一端可转动安在所述支撑架上，在摆动臂上设有凸轮结构，在所述复位弹簧作用下所述凸轮结构与所述顶销末端始终相接触，当转动摆动臂时，凸轮结构带动顶销直线运动。
[0011]优选的，在所述支撑架上设有两个限位凸起，所述摆动臂在两个所述限位凸起之间摆动。
[0012]优选的，所述摆动臂上设有手柄，所述手柄由橡胶材料制成。
[0013]优选的，所述凸轮结构为设在所述摆动臂上的凹槽，所述凹槽为U型槽。
[0014]本技术中，设置的顶销位于限位卡槽下侧，顶销的运动方向与限位支杆脱离
限位卡槽的方向一致，利于对限位支杆和限位卡槽的解锁动作。设置的摆动臂为L型，L型结构加长了凸轮结构的转动力臂，操作者可使用较小的力便可转动凸轮结构，通过顶销将限位支杆顶出限位卡槽，从而将该机构解锁。复位弹簧的设置可使得顶销始终紧贴在凸轮结构上，在非人工操作情况下复位弹簧可使得摆动臂始终处于初始状态。
附图说明
[0015]图1为本技术局部结构剖面示意图；
[0016]图2为本技术整体结构非工作状态示意图；
[0017]图3为本技术整体结构工作状态示意图；
[0018]图4为本技术摆动臂结构示意图。
具体实施方式
[0019]下面结合附图，对本技术做进一步说明：
[0020]如图1、图2、图3和图4所示的一种扒胎装置拨胎机构，包括支撑架1，支撑架1整体为长方体结构，其一端安在扒胎装置的升降支架上，在其另一端开有U型通槽，在该U型通槽内铰接安装拨胎臂2，拨胎臂2整体为类似L型，其前端为弧形勾状，工作时该弧形勾状结构插入外胎与轮毂之间，并通过外力将外胎由轮毂内侧勾出，拨胎臂2通过销轴铰接安装在限位支杆3上，在一个实施例中限位支杆3由圆管制成，拨胎臂2另一端通过拉簧12与支撑架1弹性连接，初始状态时拉簧12使得拨胎臂2与支撑架1主体近似平行，工作时拉簧12使得限位支杆3贴紧在限位卡槽4内。在支撑架1上端固定安装限位卡槽4，在一个实施例中是由圆柱挡体和一对相互平行的限位臂组成的U型结构，当限位支杆3进入到限位卡槽4内时，限位支杆3一端顶在圆柱挡体上，此时拨胎臂2、限位支杆3与支撑架1之间建立稳定连接关系，使得拨胎臂2稳定工作。
[0021]在限位卡槽4下侧设有安装孔5，在一个实施例中安装孔5为阶梯孔，在安装孔5内滑动安装顶销6，顶销6为中间粗两端细的阶梯轴状，其前端为细长结构的滑动段，该部位的长径比不小于4:1，且可在安装孔5内往复滑动，其末端为半球面形。在支撑架1上还转动安装摆动臂7，摆动臂7与顶销6构成解锁组件，在一个实施例中摆动臂7为L型机构，其较短的一端铰接安装在支撑架1上，且摆动臂7安装在支撑架1上的连接孔与安装孔5相连通，在摆动臂7较短的一端上设有凸轮结构8，在一个实施例中摆动臂7由金属圆棒材料制成，凸轮结构8为在摆动臂7上制作的凹槽，在一个具体实施例中该凹槽为U型槽，内置的凹槽节省安装尺寸，顶销6的半球面结构与凹槽相接触，当摆动臂7转动时，凹槽也随之转动，凹槽底部与顶销6相接触的位置发生变化，随着摆动臂7的不断转动，使得顶销6被顶出安装孔5，顶出的顶销6可将卡在限位卡槽4内限位支杆3顶出，当摆动臂7反向转动时，顶销6也随之落入安装孔5内，在另一个优选实施例中，凸轮结构8还可以是凸出摆动臂7外轮廓的能够产生位移的结构。在安装孔5和顶销6之间安有复位弹簧9，复位弹簧9可保证顶销6始终与摆动臂7相接触，在常态下在复位弹簧9的作用下可使得摆动臂7处于初始位置。在支撑架1上固定安装两个限位凸起10，摆动臂7在两个限位凸起10之间摆动，在一个具体实施例中两个限位凸起10使得摆动臂7绕着其转轴转动的角度不大于90
°
，在一个更为具体的实施例中该角度为85
°
。在摆动臂7较长的一端上安装手柄11，在一个具体实施例中手柄11由橡胶材料制成，手柄11
便于操作者手握发力。
[0022]上述实施例只是对本技术构思和实现的若干说明，并非对其进行限制，在本技术构思下，未经实质变换的技术方案仍然在保护范围内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种扒胎装置的拨胎机构，包括支撑架，所述支撑架上铰接安有拨胎臂，所述拨胎臂一端铰接安有限位支杆，在支撑架上安有限位卡槽，所述限位支杆卡在所述限位卡槽内时拨胎臂与支撑架之间相对固定，其特征在于：所述拨胎臂一端为勾状，拨胎臂另一端通过拉簧与所述支撑架弹性连接，在所述支撑架上还安有解锁组件，所述解锁组件由顶销和摆动臂组成，所述顶销滑动安在所述限位卡槽下侧，当所述摆动臂摆动时可将顶销顶出，顶出的顶销可将所述限位支杆顶出限位卡槽，实现对限位支杆的解锁。2.根据权利要求1所述的扒胎装置的拨胎机构，其特征在于：所述限位卡槽下侧设有安装孔，所述安装孔为阶梯孔。3.根据权利要求1或2所述的扒胎装置的拨胎机构，其特征在于：所述顶销为中间粗两端细的阶梯轴状，其前端为细长结构的滑动段，其末端具有半球面。4.根据权利要求3所述的扒胎装置的拨胎机构...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭彦生，
申请(专利权)人：保定市乾鼎气动液压设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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