一种汽车维修用一体式拆胎设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车维修用一体式拆胎设备，包括底座，所述底座的下表面固定连接有车轮，所述底座的上表面固定连接有扒胎器，所述底座的正面固定连接有支撑座，所述支撑座的上表面固定连接有气泵，所述支撑座的上表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上表面固定连接有车轮支撑座，所述支撑座的正面固定连接有用于支撑车轮的活动架，所述活动架的上表面固定连接有用于对锁链进行收纳的收纳盒。该汽车维修用一体式拆胎设备，设置有活动架，可以针对不同的轮胎做出调整，通过锁链和伸缩杆的配合，方便工作人员对车轮进行升降处理，设置有滚筒轴，可以减轻工作人员的压力，提高了工作效率，解决了适用范围较窄的问题。解决了适用范围较窄的问题。解决了适用范围较窄的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修用一体式拆胎设备


[0001]本技术涉及汽车
，具体为一种汽车维修用一体式拆胎设备。

技术介绍

[0002]汽车原指以可燃气体作动力的运输车辆，也指有自身装备动力驱动的车辆。美国汽车工程师学会标准SAEJ687C中对汽车的定义是：由本身动力驱动，装有驾驶装置，能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。1885年是汽车专利技术取得决定性突破的一年。当时和戴姆勒在同一工厂的本茨，也在研究汽车，他在1885年几乎与戴姆勒同时制成了汽油发动机。随着我国经济的快速发展，越来越多的家庭将汽车纳入家庭生活必备的交通工具之一，车辆数量的激增也促进了汽修行业的发展，当车胎出现异常情况时，维修人员经常需要用到汽车拆胎装置；
[0003]根据中国专利公示号CN212194928U公开了一种汽车维修用一体式拆胎设备，涉及拆胎设备
，包括液压升降推车，所述液压升降推车的前端转动连接有转动臂，所述转动臂远离液压升降推车的一端转动连接有千斤顶，所述液压升降推车的顶端中部设有升降台，所述升降台的底端四角处均固定连接有气缸，所述气缸的底端与液压升降推车的顶端固定连接，所述升降台的一侧设有固定板，所述固定板固定连接在液压升降推车的顶端一侧，所述升降台的中部开设有通孔，所述通孔的内部设有活动板，所述活动板的两端均固定连接有第二滑块。该汽车维修用一体式拆胎设备，解决了现有的拆胎设备使用时劳动强度较大、适用范围较窄和拆卸时轮胎易晃动、轮胎不便取下的问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车维修用一体式拆胎设备，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车维修用一体式拆胎设备，包括底座，所述底座的下表面固定连接有车轮，所述底座的上表面固定连接有扒胎器，所述底座的正面固定连接有支撑座，所述支撑座的上表面固定连接有气泵，所述支撑座的上表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上表面固定连接有车轮支撑座，所述支撑座的正面固定连接有用于支撑车轮的活动架，所述活动架的上表面固定连接有用于对锁链进行收纳的收纳盒，所述活动架的下表面固定连接有万向轮。
[0008]可选的，所述扒胎器的外表面固定连接有分离臂、压缩臂和拆装鸟头。
[0009]可选的，所述气泵和车轮支撑座连接有用于给车轮支撑座提供空气的软管，所述车轮支撑座的上表面固定连接有车轮固定块。
[0010]可选的，所述活动架包括有伸缩杆和连接杆，所述伸缩杆的上表面固定连接有锁链。
[0011]可选的，所述连接杆的数量为两个，两个所述连接杆的外表面均固定连接有滚筒轴。
[0012]可选的，所述万向轮固定连接在连接杆的下表面，所述收纳盒上表面开设有用于插接转杆的凹槽。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种汽车维修用一体式拆胎设备，具备以下有益效果：
[0015]1、该汽车维修用一体式拆胎设备，设置有活动架，可以针对不同的轮胎做出调整，通过锁链和伸缩杆的配合，方便工作人员对车轮进行升降处理，设置有滚筒轴，可以减轻工作人员的压力，提高了工作效率，解决了适用范围较窄的问题。
[0016]2、该汽车维修用一体式拆胎设备，带有扒胎器，方便对轮胎进行内外胎的更换处理，设置有气泵和车轮支撑座，减轻了工作人员的劳动强度，保证了拆卸轮胎过程中维修工人的生命安全。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术展开结构示意图；
[0019]图3为本技术活动架放大结构示意图；
[0020]图4为本技术部分结构展开结构示意图。
[0021]图中：1、底座；2、车轮；3、扒胎器；4、支撑座；5、气泵；6、支撑杆；7、车轮支撑座；8、活动架；9、锁链；10、收纳盒；11、万向轮；12、分离臂；13、压缩臂；14、拆装鸟头；15、软管；16、车轮固定块；17、伸缩杆；18、连接杆；19、滚筒轴。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种汽车维修用一体式拆胎设备，包括底座1，底座1的下表面固定连接有车轮2，底座1的上表面固定连接有扒胎器3，底座1的正面固定连接有支撑座4，支撑座4的上表面固定连接有气泵5，支撑座4的上表面固定连接有支撑杆6，支撑杆6的上表面固定连接有车轮支撑座7，支撑座4的正面固定连接有用于支撑车轮的活动架8，活动架8的上表面固定连接有用于对锁链9进行收纳的收纳盒10，活动架8的下表面固定连接有万向轮11；
[0024]扒胎器3的外表面固定连接有分离臂12、压缩臂13和拆装鸟头14，气泵5和车轮支撑座7连接有用于给车轮支撑座7提供空气的软管15，车轮支撑座7的上表面固定连接有车轮固定块16，活动架8包括有伸缩杆17和连接杆18，伸缩杆17的上表面固定连接有锁链9，连接杆18的数量为两个，两个连接杆18的外表面均固定连接有滚筒轴19，万向轮11固定连接在连接杆18的下表面，收纳盒10上表面开设有用于插接转杆的凹槽。
[0025]本技术中，该装置的工作步骤如下：
[0026]工作人员将该装置移动到合适位置，将活动架8调节到合适位置，连接杆18内放置
好车轮，接着将锁链9进行收纳，一个连接杆18进行移动，设置有滚筒轴19，放置了车轮滑动，接着将车轮顶起离开地面，车轮支撑座7上的车轮固定块16插接进车轮，启动气泵5，气泵5带动车轮支撑座7进行转动；
[0027]车轮横放在车轮支撑座7的上表面，接着将车轮内的气释放完，使用后面的扒胎器3，先用分离臂12对轮胎的内外胎进行分离，接着将压缩臂13和拆装鸟头14相配合，然后将轮胎进行分离处理。
[0028]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车维修用一体式拆胎设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的下表面固定连接有车轮(2)，所述底座(1)的上表面固定连接有扒胎器(3)，所述底座(1)的正面固定连接有支撑座(4)，所述支撑座(4)的上表面固定连接有气泵(5)，所述支撑座(4)的上表面固定连接有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的上表面固定连接有车轮支撑座(7)，所述支撑座(4)的正面固定连接有用于支撑车轮的活动架(8)，所述活动架(8)的上表面固定连接有用于对锁链(9)进行收纳的收纳盒(10)，所述活动架(8)的下表面固定连接有万向轮(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用一体式拆胎设备，其特征在于：所述扒胎器(3)的外表面固定连接有分离臂(12)、压缩臂(13)和拆装鸟头(14)。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨二杰，李莉，陈瑜，刘晓宇，
申请(专利权)人：杨二杰，
类型：新型
国别省市：