一种无级变速器的保护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无级变速器的保护结构，包括有变数器主体，变数器主体包括有外壳，还包括有底座，所述底座上设置有出风组件，底座上设置有多根导风管，导风管固定在变数器主体上，导风管内设置有导风通道，导风管上设置有多个出风孔，所述导风通道内固定有加固板。本实用新型专利技术在使用时，具有良好的散热性，整个装置的使用寿命更长，故障率更低；具有良好的防护性，整个结构使用寿命更长。整个结构使用寿命更长。整个结构使用寿命更长。

【技术实现步骤摘要】
一种无级变速器的保护结构


[0001]本技术涉及无级变速器领域，具体涉及一种无级变速器的保护结构。

技术介绍

[0002]CVT(Continuously Variable Transmission)技术即无级变速技术，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。
[0003]现有的无级变速器长时间使用时，会产生大量的热量，但是其散热性不佳，易损坏；现有的无级变速器在使用时，保护性不佳，易损坏。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是一种能够解决上述问题的无级变速器的保护结构。
[0005]本技术是通过以下技术方案来实现的：一种无级变速器的保护结构，包括有变数器主体，变数器主体包括有外壳，还包括有底座，所述底座上设置有出风组件，底座上设置有多根导风管，导风管固定在变数器主体上，导风管内设置有导风通道，导风管上设置有多个出风孔，所述导风通道内固定有加固板。
[0006]作为优选的技术方案，底座内设置有安装腔，安装腔内固定有出风组件，出风组件包括固定在安装腔上的风扇支架，风扇支架上固定有散热风扇，底座上设置有进风孔和出风孔，进风孔处固定有防尘网，出风孔内固定有导风管。
[0007]作为优选的技术方案，导风管为胶质材料制成，所述变数器主体的外壳上设置有凹槽，导风管布置在凹槽内，导风管和凹槽相匹配。
[0008]作为优选的技术方案，变速器主体的外壳上设置有多个连接孔，出风孔和连接孔导通；所述连接孔内固定有导热环，导热环采用导热的金属制成，导热环内固定有防水透气膜，防水透气膜为TPU材料制成。
[0009]作为优选的技术方案，导风管的表面设置有凹部，出风孔设置在凹部内。
[0010]作为优选的技术方案，加固板为金属制成，加固板粘结固定在导风管内。
[0011]本技术的有益效果是：本技术在使用时，具有良好的散热性，整个装置的使用寿命更长，故障率更低；具有良好的防护性和减震性，整个结构使用寿命更长。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术的俯视图；
[0014]图2为本技术的局部结构剖视图。
具体实施方式
[0015]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
[0016]本说明书包括任何附加权利要求、摘要和附图中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
[0017]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实
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以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0018]此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0019]本技术使用的例如“上”、“上方”、“下”、“下方”等表示空间相对位置的术语是出于便于说明的目的来描述如附图中所示的一个单元或特征相对于另一个单元或特征的关系。空间相对位置的术语可以旨在包括设备在使用或工作中除了图中所示方位以外的不同方位。例如，如果将图中的设备翻转，则被描述为位于其他单元或特征“下方”或“之下”的单元将位于其他单元或特征“上方”。因此，示例性术语“下方”可以囊括上方和下方这两种方位。设备可以以其他方式被定向旋转90度或其他朝向，并相应地解释本文使用的与空间相关的描述语。
[0020]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]如图1至图2所示，包括有变速器主体1，变速器主体1包括有外壳，还包括有底座2，所述底座2上设置有出风组件，底座2上设置有多根导风管3，导风管3固定在变速器主体1上，导风管3内设置有导风通道311，导风管3上设置有多个出风孔5，所述导风通道311内固定有加固板6。
[0022]其中，底座2内设置有安装腔，安装腔内固定有出风组件，出风组件包括固定在安装腔上的风扇支架7，风扇支架7上固定有散热风扇9，底座2上设置有进风孔和出风孔5，进风孔处固定有防尘网，出风孔5内固定有导风管3。底座上设置有开关和电源，电源进行供电。
[0023]其中，导风管3为胶质材料制成，所述变速器主体1的外壳上设置有凹槽116，导风管3布置在凹槽116内，导风管3粘结固定在凹槽116，可以粘结固定，增加了侧面的防撞保护。
[0024]其中，变速器主体1的外壳上设置有多个连接孔8，出风孔5和连接孔8导通；所述连接孔8内粘结固定有导热环19，导热环19采用导热的金属制成，便于吸取外壳内的热量，导
热环19内固定有防水透气膜20，防水透气膜20为TPU材料制成，结构强调高，可以隔离湿气。
[0025]其中，导风管3的表面设置有凹部16，出风孔5设置在凹部16内，使得能够产生空气，便于连接孔处的热气排出。
[0026]其中，加固板6为金属制成，加固板6粘结固定在导风管3内，加固板为导热金属制成，加固板可以粘结固定，增加了侧面的防撞保护。
[0027]本技术方案在使用时，底座设置在外壳的一侧，并和外壳贴合。底座和外壳之间可以设置橡胶层减震。底座可以通过胶水等方式固定在外壳上，增加稳定性。
[0028]导风管对整个外壳的侧面增加防撞保护，风扇产生的气流通过导风通道排出，通过出风孔、连接孔进入至内部进行散热，热量通过连接孔排出，利于内部的排热。
[0029]以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无级变速器的保护结构，包括有变速器主体(1)，变速器主体(1)包括有外壳，其特征在于：还包括有底座(2)，所述底座(2)上设置有出风组件，底座(2)上设置有多根导风管(3)，导风管(3)固定在变速器主体(1)上，导风管(3)内设置有导风通道(311)，导风管(3)上设置有多个出风孔(5)，所述导风通道(311)内固定有加固板(6)。2.根据权利要求1所述的无级变速器的保护结构，其特征在于：底座(2)内设置有安装腔，安装腔内固定有出风组件，出风组件包括固定在安装腔上的风扇支架(7)，风扇支架(7)上固定有散热风扇(9)，底座(2)上设置有进风孔和出风孔(5)，进风孔处固定有防尘网，出风孔(5)内固定有导风管(3)。3.根据权利要求1所述的无级变速器的保护结构，其特征在于：导风管(...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖赣春，金晓光，何小平，
申请(专利权)人：深圳市鹏瑞精密钣金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：