一种汽车套筒导轨输送式自动回火淬火生产线制造技术

一种汽车套筒导轨输送式自动回火淬火生产线，包括振动盘，振动盘的输出端安装有第一输入导轨，第一输入导轨输出端与加热炉内的第二输送导轨过渡连接；第二输送导轨输出端设有淬火池，淬火池内通入淬火介质并安装有提升输送机构，汽车套筒经加热炉加热后直接落到淬火池中进行淬火并通过提升输送机构输出。本实用新型专利技术提供的一种汽车套筒导轨输送式自动回火淬火生产线，可提高生产效率。可提高生产效率。可提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车套筒导轨输送式自动回火淬火生产线


[0001]本技术涉及汽车套筒加工设备，尤其是一种汽车套筒导轨输送式自动回火淬火生产线。

技术介绍

[0002]申请号为“202021766888.7”的专利“一种汽车套筒淬火装置”，该装置从加热炉中出来的温度约840度左右，然后人工转入冷却装置，虽然采用套筒夹具对套筒进行套接，并机械转入到冷却装置中进行淬火处理相对于原来人工夹持淬火提高了效率，但是仍然需要人工上料，实现从加热炉到淬火池的过渡，这样操作不具有连续性，效率仍然不高。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车套筒导轨输送式自动回火淬火生产线，可实现回火、淬火连续进行，无需人工操作，提高工作效率。
[0004]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0005]一种汽车套筒导轨输送式自动回火淬火生产线，包括振动盘，振动盘的输出端安装有第一输入导轨，第一输入导轨输出端与加热炉内的第二输送导轨过渡连接；第二输送导轨输出端设有淬火池，淬火池内通入淬火介质并安装有提升输送机构，汽车套筒经加热炉加热后直接落到淬火池中进行淬火并通过提升输送机构输出。
[0006]所述第一输入导轨包括左调节柱、右调节柱，左调节柱、右调节柱外侧均焊接有调节板，调节板上带有调节孔；对应的安装板上固定有螺杆，螺杆自由穿过调节板的调节孔并通过螺母锁紧。
[0007]所述第二输送导轨与提升输送机构之间通过溜槽过渡连接。
[0008]所述第二输送导轨为管状且伸出加热炉的两端均连接有冷却管。
[0009]所述加热炉外侧安装有冷却塔、储蓄池，储蓄池对回流的淬火介质进行储存并定量输送给冷却塔，冷却塔对回流的淬火介质进行冷却并输出。
[0010]本技术一种汽车套筒导轨输送式自动回火淬火生产线，具有以下技术效果：采用振动盘振动及第一输入导轨、第二输送导轨的设置，使得回火、淬火过程中的汽车套筒输送具有连续性，无需人工中转，大大提高了工作效率，同时也节省了人工成本。
附图说明
[0011]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：
[0012]图1为本技术的整体示意图。
[0013]图2为本技术中加热炉的外部结构示意图。
[0014]图3为本技术中第一输入导轨的结构示意图。
[0015]图4为本技术中溜槽的结构示意图。
[0016]图5为本技术中冷却介质冷却框图。
[0017]图中：振动盘1，第一输入导轨2，加热炉3，第二输送导轨4，淬火池5，提升输送机构6，溜槽7，冷却管8，冷却塔9，储蓄池10，左调节柱2.1、右调节柱2.2，调节板2.3，安装板2.4。
具体实施方式
[0018]如图1所示，一种汽车套筒导轨输送式自动回火淬火生产线，包括振动盘1，振动盘1为现有常规振动盘，可将圆柱结构的汽车套筒呈卧式状态连续输出，在振动盘1的输出端安装有第一输入导轨2，第一输入导轨2包括左调节柱2.1、右调节柱2.2，左调节柱2.1、右调节柱2.2外侧均焊接有两块调节板2.3，调节板2.3前后布置。在调节板2.3上开有腰孔，而对应的安装板2.4上焊接有螺杆，调节板2.3通过腰孔穿过螺杆并通过螺母锁紧。当需要调整左调节柱2.1、右调节柱2.2之间的相对间隙时，可移动对应的调节板2.3，然后通过螺母旋入锁紧。
[0019]第一输入导轨2输出端设有加热炉3，加热炉3用于对汽车套筒进行回火处理。加热炉3内设有第二输送导轨4，第二输送导轨4两端伸出。第二输送导轨4一端与第一输入导轨2正对、另一端与溜槽7正对。这样套筒经第一输入导轨2输送到第二输送导轨4上，进入到加热炉3中回火后再从溜槽7中推出。
[0020]溜槽7的另一端向下倾斜并伸入到淬火池5中，淬火池5中的淬火介质为淬火油。且在淬火池5中设置有一台提升输送机构6，提升输送机构6为提升网带输送机。汽车套筒经淬火池5淬火后可直接通过提升输送机构6送出。
[0021]由于加热炉3温度较高，为了提高第二输送导轨4的使用寿命，将第二输送导轨4设置为管状且伸出加热炉3的两端均连接有冷却管8。一端冷却管8输入冷却介质，另一端冷却管8流出冷却介质。
[0022]为了保证有效冷却，在加热炉3外侧安装有冷却塔9、储蓄池10，冷却塔9将淬火介质冷却后向冷却管8、淬火池5中输入淬火介质，冷却管8、淬火池5中的淬火介质通过管道输出并通入到储蓄池10，储蓄池10将淬火介质输入到冷却塔9进行冷却。通过冷却塔9、储蓄池10对回流的淬火介质进行存储、冷却可实现淬火介质循环使用。
[0023]工作原理及过程：振动盘1持续振动并将汽车套筒连续排列输出，汽车套筒依次经过第一输入导轨2、第二输送导轨4及溜槽7后落到提升输送机构6上，并最终输出。在输送过程中，汽车套筒完成了回火及淬火。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车套筒导轨输送式自动回火淬火生产线，其特征在于：包括振动盘（1），振动盘（1）的输出端安装有第一输入导轨（2），第一输入导轨（2）输出端与加热炉（3）内的第二输送导轨（4）过渡连接；第二输送导轨（4）输出端设有淬火池（5），淬火池（5）内通入淬火介质并安装有提升输送机构（6），汽车套筒经加热炉（3）加热后直接落到淬火池（5）中进行淬火并通过提升输送机构（6）输出。2.根据权利要求1所述的一种汽车套筒导轨输送式自动回火淬火生产线，其特征在于：所述第一输入导轨（2）包括左调节柱（2.1）、右调节柱（2.2），左调节柱（2.1）、右调节柱（2.2）外侧均焊接有调节板（2.3），调节板（2.3）上带有调节孔；对应的安装板...

【专利技术属性】
技术研发人员：李书益，肖长慎，黄强，李闯，周晋华，
申请(专利权)人：宜昌华益工具制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：