一种锁止机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种锁止机构，涉及货运设备技术领域。包括开设有轨道的轨道座、具有活塞杆和油缸本体的油缸、锁止模块，所述油缸本体远离活塞杆的一端与轨道座转动连接，所述锁止模块转动安装于活塞杆的自由端，所述锁止模块与轨道滑动连接，所述轨道具有第一限位点和第二限位点，在油缸的驱动下：锁止模块能够在第一限位点和第二限位点之间往复移动；当锁止模块固定于第一限位点时，本机构处于锁止状态，当锁止模块固定于第二限位点时，本机构处于复位状态。于复位状态。于复位状态。

【技术实现步骤摘要】
一种锁止机构


[0001]本技术属于货运设备
，更进一步涉及一种锁止机构。

技术介绍

[0002]货车是一种常见的载物、运输工具，被运输对象通常放置于货车的底板上进行运输。货车在运输过程中的加减速、上下坡、卸货时车辆底板的举升等多种情况会造成运输物品位置的改变，严重时甚至会造成运输物品间的碰撞、挤压，甚至运输物品被抛洒出货车之外。
[0003]因此，为保证物品的安全、稳定运输，物品在运输过程中必须使用封闭式货仓等设备对货物进行存储、约束、固定。如何将这些设备有效地固定至货车车架底板上成为了一个亟待解决的问题。

技术实现思路

[0004]为此，本技术提供了一种锁止机构，将其设置于车辆上装后，能够对车辆上安装的货箱进行固定。本方案用以下技术要点来解决问题：
[0005]一种锁止机构，包括开设有轨道的轨道座、具有活塞杆和油缸本体的油缸、锁止模块，所述油缸本体远离活塞杆的一端与轨道座转动连接，所述锁止模块转动安装于活塞杆的自由端，所述锁止模块与轨道滑动连接，所述轨道具有第一限位点和第二限位点，在油缸的驱动下：锁止模块能够在第一限位点和第二限位点之间往复移动；当锁止模块固定于第一限位点时，本机构处于锁止状态，当锁止模块固定于第二限位点时，本机构处于复位状态。
[0006]如上所述，本申请提供了一种锁止机构，本申请包括开设有轨道的轨道座、具有活塞杆和油缸本体的油缸、锁止模块，各机构相互装配。油缸本体作为驱动件，通过油缸本体的能够驱动活塞杆的往复运动，进而实现锁止模块位置的周期性变化。锁止模块与轨道座上开设的轨道滑动连接，即轨道用于约束锁止模块的滑动轨迹。由于油缸通过活塞杆输出的运动是直线运动，而轨道的轨迹可能是曲线、或者多段折线组成，为此，在本方案中还设置为，所述油缸本体远离活塞杆的一端与轨道座转动连接，油缸本体能够相对轨道座摆动，使油缸驱动的锁止模块能够适应滑轨的多种轨迹。轨道具有第一限位点和第二限位点，当锁止模块固定于第一限位点时，本机构处于锁止状态，当锁止模块固定于第二限位点时，本机构处于复位状态。在某些实施例中，锁止模块可以包括机械夹爪、定位块、锁钩等合理的结构，相应地，被本装置固定的货箱底部也应设置横杆、定位孔等合适的结构与锁止模块配合，使得锁止模能够对货箱进行固定。当锁止模块被固定至第一限位点时，锁止模块对货箱抵持固定，此时此装置处于锁止状态；当锁止模块被回到第二限位点时，锁止模块与货箱分离，此时整个装置处于复位状态，货箱解锁，货箱此时可以调整安装位置或者从货车上卸载下来。
[0007]更进一步的技术方案为：
[0008]所述锁止模块包含锁钩，所述轨道座的底部具有用于与车辆上装安装的轨道座安装面；以轨道座安装面为基准，所述轨道的轨迹满足：锁止模块位于第一限位点时锁钩的位置高于锁止模块位于第二限位点时的位置。在本技术特征中，车辆上装是货箱的安装承载装置，货箱通常安装在车辆上装上。本技术特征限定了第一限位点和第二限位点相对车辆上装的位置，第一限位点的位置高于第二限位点的位置，位于第一限位点的锁止模块相比位于第二限位点的锁止模块更靠近货箱底部，以实现本装置锁止状态和复位状态之间的转换。
[0009]所述轨道包括第一轨道段、第二轨道段，第一轨道段平行于轨道座安装面延伸；第一轨道段远离所述油缸本体的一端固定设置有第一限位点，所述第一轨道段的另一端与第二轨道段连接，所述第二轨道段自第一轨道段的端部朝向靠近油缸本体的一端倾斜延伸，所述第二轨道段远离第一轨道段的一端固定是设置有所述第二限位点。本技术特征具体限定了轨道的形状以及第一限位点和第二限位点与轨道之间的关系。其中，第一轨道段平行于轨道座安装面延伸，使锁止模块在油缸的驱动下能够平行于车辆上装移动，带动安装在车辆上装上的货厢移动，使货箱能够被安装、固定到位。
[0010]所述锁止模块还包括锁座、滑轮，所述锁钩固定于所述锁座的顶端，所述滑轮与轨道配合、设置于锁座的底部，所述活塞杆的自由端与锁座铰接，铰接点位于锁钩和滑轮之间。本技术特征具体限定了锁止模块的结构。锁钩固定于所述锁座的顶端，以方便锁钩与货箱底部的抵持或者脱离。
[0011]为实现锁钩对货箱的抓取、紧固，设置为：所述锁钩围合形成具有开口的锁定槽，所述锁定槽的槽口朝向远离油箱。
[0012]所述滑轮的数量为两个，两个所述滑轮间隔排列，两个所述滑轮轴心连线与锁定槽的槽壁平行。两个滑轮能够限制锁止模块相对轨道的姿态。
[0013]为使轨道对锁止模块的约束更牢固稳定，设置为：所述轨道座的数量为两个，两个所述轨道座平行间隔设置，所述油缸、锁座、锁钩位于两个所述轨道座之间。
[0014]所述滑轮包括滑轮轴、与滑轮轴同轴装配的两个槽型滚轮，所述滑轮轴与锁座转动装配，两个所述槽型滚轮间隔设置、分处锁座的两侧。槽型滚轮能够与轨道座上开设的轨道嵌合，稳定滚动。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]本技术结构合理，使用安全方便。本申请提供了一种锁止机构，本申请包括开设有轨道的轨道座、具有活塞杆和油缸本体的油缸、锁止模块，各机构相互装配。油缸本体作为驱动件，通过油缸本体的能够驱动活塞杆的往复运动，进而实现锁止模块位置的周期性变化。锁止模块与轨道座上开设的轨道滑动连接，即轨道用于约束锁止模块的滑动轨迹。由于油缸通过活塞杆输出的运动是直线运动，而轨道的轨迹可能是曲线、或者多段折线组成，为此，在本方案中还设置为，所述油缸本体远离活塞杆的一端与轨道座转动连接，油缸本体能够相对轨道座摆动，使油缸驱动的锁止模块能够适应滑轨的多种轨迹。轨道具有第一限位点和第二限位点，当锁止模块固定于第一限位点时，本机构处于锁止状态，当锁止模块固定于第二限位点时，本机构处于复位状态。当锁止模块被固定至第一限位点时，锁止模块对货箱抵持固定，此时此装置处于锁止状态；当锁止模块被回到第二限位点时，锁止模块与货箱分离，此时整个装置处于复位状态，货箱解锁，货箱此时可以调整安装位置或者从货
车上卸载下来。
附图说明
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0018]图1为本技术的三维示意图；
[0019]图2为本技术与货车的安装示意图；
[0020]图3为本技术的A处放大示意图；
[0021]图4为本技术的轨道结构示意图；
[0022]图5为本技术的锁止模块三维示意图；
[0023]图6为本技术的锁止模块二维截面示意图；
[0024]图中：1、轨道座；2、轨道；201、第一限位点；202、第二限位点；203、第一轨道段；204、第二轨道段；3、活塞杆；4、油缸本体；5、锁止模块；501、锁钩；502、锁座；503、滑轮；504、滑轮轴；505、槽型滚轮。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锁止机构，其特征在于，包括开设有轨道（2）的轨道座（1）、具有活塞杆（3）和油缸本体（4）的油缸、锁止模块（5），所述油缸本体（4）远离活塞杆（3）的一端与轨道座（1）转动连接，所述锁止模块（5）转动安装于活塞杆（3）的自由端，所述锁止模块（5）与轨道（2）滑动连接，所述轨道（2）具有第一限位点（201）和第二限位点（202），在油缸的驱动下：锁止模块（5）能够在第一限位点（201）和第二限位点（202）之间往复移动；当锁止模块（5）固定于第一限位点（201）时，本机构处于锁止状态，当锁止模块（5）固定于第二限位点（202）时，本机构处于复位状态。2.根据权利要求1所述的一种锁止机构，其特征在于，所述锁止模块（5）包含锁钩（501），所述轨道座（1）的底部具有用于与车辆上装安装的轨道座（1）安装面；以轨道座（1）安装面为基准，所述轨道（2）的轨迹满足：锁止模块（5）位于第一限位点（201）时锁钩（501）的位置高于锁止模块（5）位于第二限位点（202）时的位置。3.根据权利要求2所述的一种锁止机构，其特征在于，所述轨道（2）包括第一轨道段（203）、第二轨道段（204），第一轨道段（203）平行于轨道座（1）安装面延伸；第一轨道段（203）远离所述油缸本体（4）的一端固定设置有第一限位点（201），所述第一轨道段（203）的另一端与第二轨道段（204）连接，所述第二轨道段（204...

【专利技术属性】
技术研发人员：张德才，唐昌杰，刘书明，杨俊涛，
申请(专利权)人：成都市云海天环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：