一种适用于货仓可拆卸货车的翻斗机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于货仓可拆卸货车的翻斗机构，包括多级顶升设备、车辆上装、前安装底座、后安装底座、货仓锁止机构和车体，前安装底座和后安装底座均设置于车体的货仓段；多级顶升设备的一端与前安装底座转动连接，另一端与车辆上装的一端转动连接；车辆上装的另一端与后安装底座转动连接；货仓锁止机构设置于车辆上装用于货仓的锁止。本实用新型专利技术可实现可拆卸货仓翻斗及复位，通过多级顶升设备带动车辆上装的前段顶升进而带动与货仓高度升高，实现货仓可拆卸货车的翻斗功能，通过多级顶升设备带动与之连接的车辆上装收回，实现货仓的复位功能；同时采用的多级顶升设备能够实现更大角度的翻斗，翻斗角度的增大能够提升货车卸货的效率。升货车卸货的效率。升货车卸货的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于货仓可拆卸货车的翻斗机构


[0001]本技术涉及货运设备
，具体涉及一种适用于货仓可拆卸货车的翻斗机构。

技术介绍

[0002]货车是一种常见的载物、运输工具，被运输对象通常放置于货车的底板上进行运输。目前用于运输砂石、建筑垃圾等货物的货车均带有翻斗功能，利用其具有的翻斗功能将货仓的前端顶升起来，使得货仓的前段与后端存在一个高度差，然后通过其中货物自身重力的作用实现卸料，通过此种方式代替了传统的需要人工或其他卸料设备卸料的低效率卸料方式。但是目前所具有的货车翻斗结构无法适应与货仓可拆卸货车的翻斗功能，如何实现可拆卸货车的翻斗功能成为了一个亟待解决的问题。

技术实现思路

[0003]为此，本技术提供了一种适用于货仓可拆卸货车的翻斗机构，能够实现货仓可拆卸货车的翻斗功能。本方案用以下技术要点来解决问题：
[0004]一种适用于货仓可拆卸货车的翻斗机构，包括多级顶升设备、车辆上装、前安装底座、后安装底座、货仓锁止机构和车体，所述前安装底座和后安装底座均设置于所述车体的货仓段；所述多级顶升设备的一端与所述前安装底座连接，且所述多级顶升设备可绕此连接处转动；所述多级顶升设备的另一端与所述车辆上装的一端连接，且所述多级顶升设备可绕此连接处转动；所述车辆上装的另一端与所述后安装底座连接，且所述车辆上装可绕此连接处转动；用于货仓锁止的所述货仓锁止机构设置于所述车辆上装。本技术提供的一种适用于货仓可拆卸货车的翻斗机构，可实现对货仓可拆卸货车的翻斗及复位功能，其中通过多级顶升设备带动与之连接的车辆上装的前段顶升，进而带动与所述车辆上装配合的货仓前段高度升高，实现货仓可拆卸货车的翻斗功能，通过多级顶升设备带动与之连接的车辆上装收回，实现货仓的复位功能；同时本技术中采用的多级顶升设备能够实现更大角度的翻斗，翻斗角度的增大能够提升货车卸货的效率。
[0005]进一步的技术方案：
[0006]所述前安装底座设置于货仓段靠近车头的一端，且所述前安装底座沿所述货仓段长度方向的中线对称设置；
[0007]进一步的：所述多级顶升设备与所述前安装底座铰接。
[0008]进一步的：所述多级顶升设备包括缸体段、多级顶升段和连接段，所述缸体段与所述前安装底座铰接，且铰接点位于所述货仓段长度方向的中线上；
[0009]进一步的：所述连接段与所述多级顶升段同轴连接，且所述连接段与所述车辆上装靠近车头的一端铰接。
[0010]进一步的：所述车辆上装与所述多级顶升设备连接的一端设置有用于与多级顶升设备铰接的铰接部，所述连接段与通过铰接部与所述车辆上装铰接。
[0011]进一步的：所述铰接部的宽度与所述连接段的尺寸相适配，且当连接段与所述铰接部铰接时，所述连接段与所述车辆上装之间留有供所述连接段转动的间隙。
[0012]进一步的：所述后安装底座包括两道沿所述货仓段长度方向设置的上装挡板，两道所述上装挡板均与所述车辆上装铰接；
[0013]当所述多级顶升设备处于收缩状态时，所述车辆上装处于两道上装挡板之间。
[0014]进一步的：所述车辆上装靠近车头一端设置有与所述货仓锁止机构配合的锁合部；
[0015]进一步的：当货仓锁止机构处于复位状态时，所述货仓锁止机构收容在所述车辆上装内；
[0016]进一步的：当货仓锁止机构处于锁止状态时，所述货仓锁止机构的锁钩与所述锁合部相互卡接。
[0017]本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
[0018]1、本技术一种适用于货仓可拆卸货车的翻斗机构，其中通过多级顶升设备带动与之连接的车辆上装的前段顶升，进而带动与所述车辆上装配合的货仓前段高度升高，实现货仓可拆卸货车的翻斗功能，通过多级顶升设备带动与之连接的车辆上装收回，实现货仓的复位功能；
[0019]2、本技术一种适用于货仓可拆卸货车的翻斗机构，采用的多级顶升设备能够实现更大角度的翻斗，翻斗角度的增大能够提升货车卸货的效率，方便卸车；
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术示例性实施方式的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。在附图中：
[0021]图1为本技术结构示意图；
[0022]图2为本技术结构俯视图；
[0023]图3为本技术局部结构俯视图；
[0024]图4为本技术多级顶升设备安装结构示意图；
[0025]图5为本技术车辆上装结构示意图；
[0026]图6为本技术车辆上装结构局部示意图。
[0027]附图中标记及对应的零部件名称：
[0028]1‑
多级顶升设备，2
‑
车辆上装，3
‑
前安装底座，4
‑
后安装底座，5
‑
货仓锁止机构，6
‑
车体， 11
‑
缸体段，12
‑
多级顶升段，13
‑
连接段，21
‑
铰接部，22
‑
锁合部，41
‑
上装挡板。
具体实施方式
[0029]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术，并不作为对本技术的限定。
[0030]在以下描述中，为了提供对本技术的透彻理解阐述了大量特定细节。然而，对
于本领域普通技术人员显而易见的是：不必采用这些特定细节来实行本技术。在其他实施例中，为了避免混淆本技术，未具体描述公知的结构、电路、材料或方法。
[0031]在整个说明书中，对“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”或“示例”的提及意味着：结合该实施例或示例描述的特定特征、结构或特性被包含在本技术至少一个实施例中。因此，在整个说明书的各个地方出现的短语“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”或“示例”不一定都指同一实施例或示例。此外，可以以任何适当的组合和、或子组合将特定的特征、结构或特性组合在一个或多个实施例或示例中。此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的示图都是为了说明的目的，并且示图不一定是按比例绘制的。这里使用的术语“和/或”包括一个或多个相关列出的项目的任何和所有组合。
[0032]在本技术的描述中，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“高”、“低”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于货仓可拆卸货车的翻斗机构，其特征在于，包括多级顶升设备(1)、车辆上装(2)、前安装底座(3)、后安装底座(4)、货仓锁止机构(5)和车体(6)，所述前安装底座(3)和后安装底座(4)均设置于所述车体(6)的货仓段；所述多级顶升设备(1)的一端与所述前安装底座(3)连接，且所述多级顶升设备(1)可绕此连接处转动；所述多级顶升设备(1)的另一端与所述车辆上装(2)的一端连接，且所述多级顶升设备(1)可绕此连接处转动；所述车辆上装(2)的另一端与所述后安装底座(4)连接，且所述车辆上装(2)可绕此连接处转动；用于货仓锁止的所述货仓锁止机构(5)设置于所述车辆上装(2)。2.根据权利要求1所述的一种适用于货仓可拆卸货车的翻斗机构，其特征在于，所述前安装底座(3)设置于货仓段靠近车头的一端，且所述前安装底座(3)沿所述货仓段长度方向的中线对称设置；所述多级顶升设备(1)与所述前安装底座(3)铰接。3.根据权利要求2所述的一种适用于货仓可拆卸货车的翻斗机构，其特征在于，所述多级顶升设备(1)包括缸体段(11)、多级顶升段(12)和连接段(13)，所述缸体段(11)与所述前安装底座(3)铰接，且铰接点位于所述货仓段长度方向的中线上；所述连接段(13)与所述多级顶升段(12)同轴连接，且所述连接段(13)与所述车辆上装(2)靠近...

【专利技术属性】
技术研发人员：张德才，唐昌杰，刘书明，杨俊涛，
申请(专利权)人：成都市云海天环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：