一种汽车碳罐灰滤固定结构制造技术

一种汽车碳罐灰滤固定结构，在灰滤本体的一侧设置有活动卡扣，在碳罐本体上对应活动卡扣的位置设置有固定板，所述的固定板上设置有卡孔，所述的活动卡扣与卡孔卡接。本实用新型专利技术解决了传统的灰滤固定方式保养和更换时操作较为繁琐，维护保养成本高的问题。维护保养成本高的问题。维护保养成本高的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车碳罐灰滤固定结构


[0001]本技术涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车碳罐灰滤固定结构。

技术介绍

[0002]碳罐灰滤用于平衡油箱内外气压，当车辆正常运转时油箱内为负压，空气通过灰滤进入碳罐，为燃油系统补气；加油时油箱内为正压，为保证加油顺畅性，需通过灰滤进行排气；空气中含有灰尘，微小颗粒等杂质，经灰滤过滤后部分杂质会滞留在灰滤芯体表面，造成油箱内气压异常，一般情况下汽车每行驶三千公里需对灰滤进行维护保养一次，每一万公里需更换灰滤芯体。目前市场上的灰滤通常用螺栓固定在车身上或碳罐上，保养和更换时操作较为繁琐，维护保养成本高。因此，需要专利技术一种新型的汽车碳罐灰滤固定结构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种汽车碳罐灰滤固定结构，解决传统的灰滤固定方式保养和更换时操作较为繁琐，维护保养成本高。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种汽车碳罐灰滤固定结构，在灰滤本体的一侧设置有活动卡扣，在碳罐本体上对应活动卡扣的位置设置有固定板，所述的固定板上设置有卡孔，所述的活动卡扣与卡孔卡接。
[0006]进一步地，所述的活动卡扣为U型结构，在活动卡扣的底部设置有卡勾，所述的卡勾卡接在卡孔中。
[0007]进一步地，所述的活动卡扣用于按压的一侧设置有条状防滑结构。
[0008]进一步地，所述的灰滤本体上对应固定板的位置设置有带L型槽的第一导向板和第二导向板，所述的第一导向板和第二导向板对称设置在活动卡扣的两侧，所述的第一导向板和第二导向板卡在固定板的两侧。
[0009]进一步地，所述的固定板为倒U型结构，所述的灰滤本体上对应固定板的位置设置有第一锁紧限位板和第二锁紧限位板，所述的第一锁紧限位板和第二锁紧限位板卡在固定板的下端。
[0010]进一步地，所述的固定板底部设置有圆柱型卡槽，所述的第一锁紧限位板和第二锁紧限位板上端均设置有圆柱型凸起，所述的圆柱型凸起卡在圆柱型卡槽中。
[0011]本技术的有益效果：本技术结构装配及拆卸操作非常简单，能节约工时，大大降低了维修成本；采用锁紧定位结构及卡勾防脱结构，定位精准，锁紧可靠，能有效防止由于车辆振动而导致的灰滤脱落；导向板在灰滤安装时起到导向作用，同时限制灰滤窜动，增加了结构强度。
[0012]以下将结合附图和实施例，对本技术进行较为详细的说明。
附图说明
[0013]图1为本技术一种汽车碳罐灰滤固定结构图。
[0014]图2为本技术一种汽车碳罐灰滤固定结构的底部结构图。
[0015]图3为本技术一种汽车碳罐灰滤固定结构的分解图。
[0016]图4为本技术中固定板的底部结构图。
[0017]图5为本技术中活动卡扣的底部结构图。
具体实施方式
[0018]如图1所示的一种汽车碳罐灰滤固定结构，在灰滤本体1的一侧设置有活动卡扣11，在碳罐本体2上对应活动卡扣11的位置设置有固定板21，所述的固定板21上设置有卡孔22，所述的活动卡扣11与卡孔22卡接。
[0019]进一步地，为了便于手动按压活动卡扣11卡入卡孔22中，所述的活动卡扣11为U型结构，在活动卡扣11的底部设置有卡勾12，所述的卡勾12卡接在卡孔22中。
[0020]进一步地，为了在按压活动卡扣11时的防滑，所述的活动卡扣11用于按压的一侧设置有条状防滑结构。
[0021]进一步地，为了在安装时起导向作用，同时起到锁紧限位作用，所述的灰滤本体1上对应固定板21的位置设置有带L型槽的第一导向板13和第二导向板14，所述的第一导向板13和第二导向板14对称设置在活动卡扣11的两侧，所述的第一导向板13和第二导向板14卡在固定板21的两侧。
[0022]进一步地，为了便于锁紧限位，所述的固定板21为倒U型结构，所述的灰滤本体1上对应固定板21的位置设置有第一锁紧限位板15和第二锁紧限位板16，所述的第一锁紧限位板15和第二锁紧限位板16卡在固定板21的下端。
[0023]进一步地，为了便于锁紧定位，所述的固定板21底部设置有圆柱型卡槽23，所述的第一锁紧限位板15和第二锁紧限位板16上端均设置有圆柱型凸起17，所述的圆柱型凸起17卡在圆柱型卡槽23中。
[0024]上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的均落在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车碳罐灰滤固定结构，其特征是，在灰滤本体(1)的一侧设置有活动卡扣(11)，在碳罐本体(2)上对应活动卡扣(11)的位置设置有固定板(21)，所述的固定板(21)上设置有卡孔(22)，所述的活动卡扣(11)与卡孔(22)卡接。2.根据权利要求1所述的汽车碳罐灰滤固定结构，其特征是，所述的活动卡扣(11)为U型结构，在活动卡扣(11)的底部设置有卡勾(12)，所述的卡勾(12)卡接在卡孔(22)中。3.根据权利要求1或2所述的汽车碳罐灰滤固定结构，其特征是，所述的活动卡扣(11)用于按压的一侧设置有条状防滑结构。4.根据权利要求1所述的汽车碳罐灰滤固定结构，其特征是，所述的灰滤本体(1)上对应固定板(21)的位置设置有带L型槽的第一导向板(13)和第二导向板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵燕飞，刘颖，贾贯举，张洪毓，程骞，王爱凤，季恺，熊永新，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：