本实用新型专利技术公开了一种叉车主架后桥组焊装置，包括两个底座，两个所述底座的上表面固定连接有X型活动架，所述X型活动架的顶部固定连接有顶板，所述顶板外轮廓上活动连接有转动板，所述顶板的上表面固定连接有放置块，所述顶板的上表面远离放置块的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部活动连接有挡块，所述底座和顶板的外轮廓上对称设置有伸缩杆，所述伸缩杆内壁限位滑动连接有连接杆。本实用新型专利技术通过设置的伸缩杆、限位螺栓、活动槽和螺孔，可以使得操作人员在使用设备时，对两个升降平台的间距进行快速精准的调节，使得设备操作人员对设备的操作难度下降，提高了设备使用时的实用性能。用性能。用性能。
【技术实现步骤摘要】
一种叉车主架后桥组焊装置
[0001]本技术涉及叉车主架后桥加工
，具体为一种叉车主架后桥组焊装置。
技术介绍
[0002]叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动，叉车主架后桥是叉车主架与后桥转向机构的连接部件，其焊接结果直接影响主架的组焊，甚至整车的行驶质量。
[0003]但是市场上现有的叉车主架后桥组焊装置，在使用时通常都是将叉车主架放置在两个升降平台上，然后再将后桥总成放置在转动板上，对其进行焊接组装作业，其工作前需要操作人员手动将两个升降平台进行间距调节，其调节精准度较差，需要反复进行调节作业，极大的增加了操作人员对设备的操作难度。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种叉车主架后桥组焊装置，具备可以对主架后桥各安装部件进行准确的定位并紧固其位置，以便作业人员对其进行焊接作业，达到使用需求，且可以使得操作人员对两个升降机构的间距调节更佳方便，降低设备使用时的操作难度，解决了上述
技术介绍
提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种叉车主架后桥组焊装置，包括两个底座，两个所述底座的上表面固定连接有X型活动架，所述X型活动架的顶部固定连接有顶板，所述顶板外轮廓上活动连接有转动板，所述顶板的上表面固定连接有放置块，所述顶板的上表面远离放置块的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部活动连接有挡块，所述底座和顶板的外轮廓上对称设置有伸缩杆，所述伸缩杆内壁限位滑动连接有连接杆，所述连接杆外轮廓上的两侧对称开设有活动槽，所述伸缩杆的外轮廓上靠近连接杆的一侧开设有螺孔，所述螺孔的内壁螺纹连接有限位螺栓。
[0006]优选的，所述伸缩杆和连接杆外轮廓上套接有转动套，所述转动套的外轮廓上开设有外螺纹槽一，所述底座和顶板外轮廓上对称开设有与外螺纹槽一螺纹连接的螺纹孔。
[0007]优选的，所述弧形块的外轮廓所述伸缩杆和连接杆的内壁开设有与外螺纹槽二，所述伸缩杆和连接杆内壁靠近外螺纹槽二的一侧开设有与其相适配的内螺纹槽。
[0008]优选的，所述伸缩杆和连接杆的数量有四个，四个所述伸缩杆和连接杆对称安装在底座和顶板外轮廓的两侧。
[0009]优选的，所述转动套的外轮廓上靠近外螺纹槽一的一侧开设有防滑凸块，所述转动套的外轮廓上靠近外螺纹槽一的一侧通过防滑凸块设置有防滑纹。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置的伸缩杆、限位螺栓、活动槽和螺孔，可以使得操作人员在
使用设备时，对两个升降平台的间距进行快速精准的调节，使得设备操作人员对设备的操作难度下降，提高了设备使用时的实用性能。
[0012]2、本技术通过设置的转动套、螺纹孔和外螺纹槽一，可以使得操作人员对调节后的伸缩杆和连接杆进行快速的拆卸，使得操作人员对伸缩杆和连接杆的拆装效率增加，方便现有设备上的RGV小车，对组焊完成后的叉车主架后桥进行移动，进一步增加了设备使用时的实用性能。
附图说明
[0013]图1为本技术的设备整体主视结构示意图；
[0014]图2为本技术的伸缩杆内部结构示意图；
[0015]图3为本技术的图1的A处放大结构示意图；
[0016]图4为本技术的图2的B处放大结构示意图。
[0017]图中：1、底座；2、X型活动架；3、顶板；4、转动板；5、放置块；6、固定杆；7、挡块；8、伸缩杆；81、连接杆；9、限位螺栓；10、活动槽；11、螺孔；12、转动套；13、挡板；14、螺纹孔；15、外螺纹槽一；16、弧形块；17、外螺纹槽二；18、内螺纹槽；19、防滑纹。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例一
[0020]本技术提供一种技术方案：一种叉车主架后桥组焊装置，包括两个底座1，两个底座1的上表面固定连接有X型活动架2，X型活动架2的顶部固定连接有顶板3，顶板3外轮廓上活动连接有转动板4，顶板3的上表面固定连接有放置块5，顶板3的上表面远离放置块5的一侧固定连接有固定杆6，固定杆6的顶部活动连接有挡块7，底座1和顶板3的外轮廓上对称设置有伸缩杆8，伸缩杆8内壁限位滑动连接有连接杆81，连接杆81外轮廓上的两侧对称开设有活动槽10，伸缩杆8的外轮廓上靠近连接杆81的一侧开设有螺孔11，螺孔11的内壁螺纹连接有限位螺栓9。
[0021]参考图1和图4。
[0022]首先操作人员通过X型活动架2将顶板3与底座1的高度进行调节，然后操作人员在拉动其中一个升降平台，从而通过底座1和顶板3带动连接杆81在伸缩杆8的内壁滑动，使得两个升降平台的间距进行调节，然后再将限位螺栓9插入伸缩杆8上开设的螺孔11，然后旋动限位螺栓9从而将限位螺栓9穿过连接杆81上开设的活动槽10，将限位螺栓9的底部与伸缩杆8的内壁的螺孔11进行螺纹连接，将伸缩杆8和连接杆81进行固定，此时操作人员在对两个升降平台的间距进行检测，当设备间距调整完成后，操作人员将伸缩杆8和连接杆81进行拆卸即可，然后再利用设备对叉车主架和后桥总成进行组焊作业即可。
[0023]实施例二
[0024]与实施例一基本相同，更进一步的是：
[0025]伸缩杆8和连接杆81外轮廓上套接有转动套12，转动套12的外轮廓上开设有外螺纹槽一15，底座1和顶板3外轮廓上对称开设有与外螺纹槽一15螺纹连接的螺纹孔14。
[0026]参考图1和图2。
[0027]通过将四个伸缩杆8和连接杆81利用转动套12上的外螺纹槽一15旋入底座1和顶板3上开设的八个螺纹孔14内，从而将伸缩杆8和连接杆81固定在设备上。
[0028]实施例三
[0029]与实施例一基本相同，更进一步的是：
[0030]伸缩杆8和连接杆81的端部分别固定连接有两个挡板13，两个挡板13的表面分别靠近伸缩杆8和连接杆81内壁的一侧固定连接有弧形块16。
[0031]参考图4。
[0032]通过将两个挡板13上的弧形块16分别固定在伸缩杆8和连接杆81的内部，然后利用挡板13对转动套12进行限位处理。
[0033]工作原理：该种叉车主架后桥组焊装置，首先操作人员将四个伸缩杆8和连接杆81利用转动套12上的外螺纹槽一15旋入底座1和顶板3上开设的八个螺纹孔14内，且通过弧形块16上的外螺纹槽二17与内螺纹槽18进行螺纹连接，然后利用弧形块16一侧的挡板13对转动套12进行限位处理，从而将伸缩杆8和连接杆81固定在设备上，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种叉车主架后桥组焊装置，包括两个底座(1)，其特征在于：两个所述底座(1)的上表面固定连接有X型活动架(2)，所述X型活动架(2)的顶部固定连接有顶板(3)，所述顶板(3)外轮廓上活动连接有转动板(4)，所述顶板(3)的上表面固定连接有放置块(5)，所述顶板(3)的上表面远离放置块(5)的一侧固定连接有固定杆(6)，所述固定杆(6)的顶部活动连接有挡块(7)，所述底座(1)和顶板(3)的外轮廓上对称设置有伸缩杆(8)，所述伸缩杆(8)内壁限位滑动连接有连接杆(81)，所述连接杆(81)外轮廓上的两侧对称开设有活动槽(10)，所述伸缩杆(8)的外轮廓上靠近连接杆(81)的一侧开设有螺孔(11)，所述螺孔(11)的内壁螺纹连接有限位螺栓(9)。2.根据权利要求1所述的一种叉车主架后桥组焊装置，其特征在于：所述伸缩杆(8)和连接杆(81)外轮廓上套接有转动套(12)，所述转动套(12)的外轮廓上开设有外螺纹槽一(15)，所述底座(1)和顶板(3)外轮廓上对称开设有与外螺纹槽一...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘元科，修长军，赵相民，
申请(专利权)人：三宇泰科工业烟台有限公司，
类型：新型
国别省市：
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