【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路信号系统的信号线锥销技术，具体为一种用 于信号线锥销的液压取线器。技术背景铁路信号系统设置在铁道岔芯、尖轨及基本轨的信号线锥销在铁 路维修或信号线维修时需要拔出时，通常采用冲子、锤子和鐮棍将信 号线上的锥销取出，但在实际操作中容易损伤钢轨、岔心及塞钉母孔， 而且冲子冲出的钢包铜头部易损伤，不能重复使用，给铁路信号系统 增加使用成本，造成资源浪费。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种液压取线器，使油缸通过梯形蠊纹 带动拉器移动，将信号线锥销从道轨孔中拉出，具有结构紧凑、重量 轻、便于携带、操作简单、省力省时，适用各种轨道环境使用，并且 不损伤原有塞钉母孔和信号线锥销，信号线锥销可重复使用，降低铁 路信号系统使用成本的特点。本技术的目的是通过以下技术方案实现的液压取线器，它 有手柄,手柄内设置有柱塞摇镩杆，手柄通过柱塞摇臂杆与启动杆相 接，启动杆一端设有摇臂，摇臂与油泵上的柱塞和支架通过圆柱销连 接，油泵上的第一支架一端与启动杆通过圆柱销连接、第一支架另一端通过據纹与油泵相接，并在油泵一端设有回油阀锁紧蠊钉，油泵的 出口通过油管的油管接头相连接，油管另一端的油管接头与油缸據纹 连接，油缸内的活塞杆上设有弹簧，活塞杆一端与拉器套接，拉器另 一端两側骑跨有顶块，油缸外壁上梯形蠊纹与拉器内壁的梯形蠊纹相 媒接，使活塞杆与拉器上的顶块顶紧，拉器一端设有拉爪。所述的油 泵的出口与油缸的进口直接相接。所述的顶块与拉器也可以通过焊接 为一体。拉器上的拉爪为锥形开口。拉器上的拉爪为矩形开口。拉器 与顶块为复合套接。本技术的有益效果在于由于本技术的油to是通...
【技术保护点】
液压取线器，它有手柄（１），其特征在于：手柄（１）内设置有柱塞摇臂杆（２），手柄（１）通过柱塞摇臂杆（２）与启动杆（３）相接，启动杆（３）一端设有摇臂（４），摇臂（４）与油泵（１０）上的柱塞（６）上的支架（５）通过圆柱销连接，油泵（１０）上的第一支架（５ａ）一端与启动杆（３）通过圆柱销连接、第一支架（５ａ）另一端通过螺纹与油泵（１０）相接，并在油泵（１０）一端上设有回油阀锁紧螺钉（９），油泵（１０）的出口通过油管（８）的油管接头（７）相连接，油管（８）另一端的油管接头（１８）与油缸（１７）螺纹连接，油缸（１７）内的活塞杆（１５）上设有弹簧（１６），活塞杆（１５）一端与拉器（１４）套接，拉器（１４）另一端两侧骑跨有顶块（１３），油缸外壁上梯形螺纹与拉器（１４）内壁的梯形螺纹相螺接，使活塞杆（１５）与拉器上的顶块（１３）顶紧，拉器（１４）一端设有拉爪（１９）。
【技术特征摘要】
1、液压取线器，它有手柄(1)，其特征在于手柄(1)内设置有柱塞摇臂杆(2)，手柄(1)通过柱塞摇臂杆(2)与启动杆(3)相接，启动杆(3)一端设有摇臂(4)，摇臂(4)与油泵(10)上的柱塞(6)上的支架(5)通过圆柱销连接，油泵(10)上的第一支架(5a)一端与启动杆(3)通过圆柱销连接、第一支架(5a)另一端通过螺纹与油泵(10)相接，并在油泵(10)一端上设有回油阀锁紧螺钉(9)，油泵(10)的出口通过油管(8)的油管接头(7)相连接，油管(8)另一端的油管接头(18)与油缸(17)螺纹连接，油缸(17)内的活塞杆(15)上设有弹簧(16)，活塞杆(15)一端与拉器(14)套接，拉器(14)另...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁守华，吕安民，宋宗义，杨平宁，
申请(专利权)人：杨平宁，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]
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