一种停车场用车辆转移设备制造技术

本发明专利技术提供了一种停车场用车辆转移设备，包括移动机构和夹持机构；移动机构包括支架、滑动组件、升降组件以及用于驱动升降组件升降运动的驱动组件，滑动组件与支架滑动连接，升降组件与滑动组件滑动连接，驱动组件安设于滑动组件上；夹持机构包括旋转座和夹持组件，旋转座与升降组件转动连接，夹持组件与旋转盘座连接，夹持组件上设置有用于与车辆抵接的多个吸盘。本发明专利技术解决了车辆在进行转移时不稳定，容易造成损坏的问题，且具有节省空间、代替部分人工劳动力和安全可靠的优点。分人工劳动力和安全可靠的优点。分人工劳动力和安全可靠的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种停车场用车辆转移设备


[0001]本专利技术涉及停车场管理
，具体而言，涉及一种停车场用车辆转移设备。

技术介绍

[0002]随着汽车的大众化和普及化趋势，汽车利用率及汽车普及率每年都急剧增加，随着汽车普及率的增加，对于汽车相关设施的必要性也得到重视。尤其，由于汽车利用率的增加，被提及的最重要的焦点之一就是关于停车的问题。
[0003]传统的停车场，在车辆停放过程中，会有很多车辆停放的不标准，往往出现一车占有多个车位的情况，在对停车场管理时，需要对停放不标准的车辆进行转移，一般通过叉车进行转移，但车辆在举升时，受力不均，移动过程不稳定，容易导致损坏。

技术实现思路

[0004]基于此，为了解决车辆在进行转移时不稳定，容易造成损坏的问题，本专利技术提供了一种停车场用车辆转移设备，其具体技术方案如下：
[0005]一种停车场用车辆转移设备，包括移动机构和夹持机构；所述移动机构包括支架、滑动组件、升降组件以及用于驱动所述升降组件升降运动的驱动组件，所述滑动组件与所述支架滑动连接，所述升降组件与所述滑动组件滑动连接，所述驱动组件安设于所述滑动组件上；所述夹持机构包括旋转座和夹持组件，所述旋转座与所述升降组件转动连接，所述夹持组件与所述旋转盘座连接，所述夹持组件上设置有用于与车辆抵接的多个吸盘。
[0006]上述停车场用车辆转移设备,通过设置有驱动组件，控制升降组件的滑动，使得升降组件完成升降运动，从而让吸盘能够往复远离和抵接待转移车辆，实现对车辆的吸附夹持；通过设置有滑动组件，滑动组件在支架上的滑动能够带动夹持组件的移动，从而能够实现待转移车辆的转移；通过设置有移动机构和夹持机构，解决了车辆在进行转移时不稳定，容易造成损坏的问题。
[0007]进一步地，所述滑动组件包括连接架、安装架以及与所述支架滑动连接的滑动车架；所述连接架连接于所述滑动车架和所述安装架之间，所述驱动组件安设于所述安装架上，所述安装架与所述升降组件滑动连接。
[0008]进一步地，所述升降组件包括滑轮、底座、升降架以及用于驱动所述旋转座转动的第一驱动件；所述滑轮安设于所述升降架上并与所述安装架滑动连接，所述底座与所述升降架连接，所述第一驱动件安设于所述底座上。
[0009]进一步地，所述驱动组件包括第一齿轮、第二齿轮、传动带以及用于驱动传动带的第二驱动件；所述第二驱动件安设于所述滑动车架上，所述第一齿轮和所述第二齿轮均与所述安装架转动连接，所述传动带绕设于所述第一齿轮和所述第二齿轮上，所述传动带与所述升降架连接。
[0010]进一步地，所述支架上设置有与所述滑动车架滑动连接的第一导轨；所述安装架上设置有与所述滑轮滑动连接的第二导轨。
[0011]进一步地，所述夹持组件包括连接杆、固定杆以及与所述吸盘连接的滑动件；所述连接杆连接于所述旋转座和所述固定杆之间，所述固定杆与所述滑动件滑动连接。
[0012]进一步地，所述滑动件包括滑块、连接块以及用于控制滑块滑动的控制把手；所述控制把手安设于所述滑块上，所述连接块的一端与所述滑块连接，所述连接块的另一端与所述吸盘连接。
[0013]进一步地，所述吸盘包括锁紧块、中间块以及用于与车辆抵接的吸附块；所述锁紧块的一端与所述连接块连接，所述锁紧块的另一端与所述中间块螺纹连接，所述吸附块与所述中间块连接。
[0014]进一步地，所述中间块包括垫板、压板和螺纹部；所述螺纹部安设于所述压板上，所述螺纹部的一端穿过所述垫板与所述锁紧块螺纹连接，所述锁紧块、所述垫板、所述压板和所述吸附块依次堆叠设置。
[0015]进一步地，所述压板可为工程塑料、钢板或铁板。
附图说明
[0016]从以下结合附图的描述可以进一步理解本专利技术。图中的部件不一定按比例绘制，而是将重点放在示出实施例的原理上。在不同的视图中，相同的附图标记指定对应的部分。
[0017]图1是本专利技术一实施例所述的停车场用车辆转移设备的结构示意图之一；
[0018]图2是本专利技术一实施例所述的停车场用车辆转移设备的结构示意图之二；
[0019]图3是本专利技术一实施例所述的停车场用车辆转移设备的滑动组件和升降组件的结构示意图之一；
[0020]图4是本专利技术一实施例所述的停车场用车辆转移设备的滑动组件和升降组件的结构示意图之二；
[0021]图5是本专利技术一实施例所述的停车场用车辆转移设备的夹持机构的结构示意图；
[0022]图6是本专利技术一实施例所述的停车场用车辆转移设备的转运车和安装箱的结构示意图；
[0023]图7是本专利技术一实施例所述的停车场用车辆转移设备的固定组件的结构示意图；
[0024]图8是本专利技术一实施例所述的停车场用车辆转移设备的吸盘的爆炸结构示意图。
[0025]附图标记说明：
[0026]1、移动机构；11、支架；12、滑动组件；121、连接架；122、安装架；123、滑动车架；13、升降组件；131、滑轮；132、底座；133、升降架；134、第一驱动件；14、驱动组件；141、第一齿轮；142、第二齿轮；143、传动带；144、第二驱动件；2、夹持机构；21、旋转座；22、夹持组件；221、连接杆；222、固定杆；223、滑动件；2231、滑块；2232、连接块；2233、控制把手；23、吸盘；231、锁紧块；232、中间块；2321、垫板；2322、压板；2323、螺纹部；233、吸附块；3、转运机构；31、固定组件；311、龙门架；312、第一伸缩板；313、第二伸缩板；314、固定板；315、螺纹座；316、转动杆；317、转动座；318、第四驱动件；32、转运车；33、安装箱。
具体实施方式
[0027]为了使得本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合其实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本专利技术，
并不限定本专利技术的保护范围。
[0028]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0029]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0030]本专利技术中所述“第一”、“第二”不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。
[0031]如图1和图2所示，本专利技术一实施例中的一种停车场用车辆转移设备,包括移动机构1和夹持机构2；移动机构1包括支架11、滑动组件12、升降组件13以及用于驱动升降组件1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种停车场用车辆转移设备，其特征在于，包括移动机构，所述移动机构包括支架、滑动组件、升降组件以及用于驱动所述升降组件升降运动的驱动组件，所述滑动组件与所述支架滑动连接，所述升降组件与所述滑动组件滑动连接，所述驱动组件安设于所述滑动组件上；夹持机构，所述夹持机构包括旋转座和夹持组件，所述旋转座与所述升降组件转动连接，所述夹持组件与所述旋转盘座连接，所述夹持组件上设置有用于与车辆抵接的多个吸盘。2.根据权利要求1所述的停车场用车辆转移设备，其特征在于，所述滑动组件包括连接架、安装架以及与所述支架滑动连接的滑动车架；所述连接架连接于所述滑动车架和所述安装架之间，所述驱动组件安设于所述安装架上，所述安装架与所述升降组件滑动连接。3.根据权利要求2所述的停车场用车辆转移设备，其特征在于，所述升降组件包括滑轮、底座、升降架以及用于驱动所述旋转座转动的第一驱动件；所述滑轮安设于所述升降架上并与所述安装架滑动连接，所述底座与所述升降架连接，所述第一驱动件安设于所述底座上。4.根据权利要求3所述的停车场用车辆转移设备，其特征在于，所述驱动组件包括第一齿轮、第二齿轮、传动带以及用于驱动传动带的第二驱动件；所述第二驱动件安设于所述滑动车架上，所述第一齿轮和所述第二齿轮均与所述安装架转动连接，所述传动带绕设于所述第一齿轮和所述第二齿轮上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：何鹏辉，张桐杰，
申请(专利权)人：广东运昌隆后勤科技有限公司，
类型：发明
国别省市：