多层循环全智能立体停车库制造技术

本实用新型专利技术公开了多层循环全智能立体停车库，包括停车支持架本体、控制面板和防触外壳，停车支持架本体的内侧设置有车位移动板，且车位移动板的两侧设置有安装框，安装框的内部通过轴承安装有第一传动轮，停车支持架本体顶端的两侧设置有制动电机，停车支持架本体的前端设置有控制面板，且控制面板输出端与制动电机的输入端通过导线电性连接，控制面板上方停车支持架本体的前端设置有支撑块，且支撑块的内侧通过轴承安装有转轴，转轴的外壁设置有防触外壳。该多层循环全智能立体停车库，通过T型固定轴旋转对安装板和固定板的位置固定住，起到定位作用，避免外部人员对控制面板出现误触的情况。触的情况。触的情况。

【技术实现步骤摘要】
多层循环全智能立体停车库


[0001]本技术涉及停车库
，具体为多层循环全智能立体停车库。

技术介绍

[0002]多层停车库一般是列成两层或两层以上，并作上下循环运动而实现车辆多层存放的停车设备，根据循环的形状可分为圆形循环式和箱形循环式，由于圆形循环式车库一般存车位较少，出入库时间短的问题，则箱形循环式车库空间利用率高，传统的多层循环全智能立体停车库基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：
[0003]1、目前市场上大多数的多层循环全智能立体停车库在使用时，由于控制面板容易被外部人员误触，使得停车位置发生任意移动，从而不便于对停车位置进行管理；
[0004]2、目前市场上大多数的多层循环全智能立体停车库在使用时，由于控制面板防水效果不佳，容易出现内部线路损坏，从而不便于对车位进行控制，进而无法满足市场需求。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供多层循环全智能立体停车库，以解决上述
技术介绍
中提出的控制面板容易被外部人员误触与控制面板防水效果不佳的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：多层循环全智能立体停车库，包括停车支持架本体、控制面板和防触外壳，所述停车支持架本体的内侧设置有车位移动板，且车位移动板的两侧设置有安装框，所述安装框的内部通过轴承安装有第一传动轮，所述停车支持架本体顶端的两侧设置有制动电机，所述停车支持架本体的前端设置有控制面板，且控制面板输出端与制动电机的输入端通过导线电性连接，所述控制面板上方停车支持架本体的前端设置有支撑块，且支撑块的内侧通过轴承安装有转轴，所述转轴的外壁设置有防触外壳，所述控制面板的外壁设置有密封机构，通过密封机构与防触外壳相贴合对控制面板处提供防水效果，所述控制面板的底端设置有固定板，且固定板的内部开设有凹槽，所述凹槽的外壁设置有用于便于快速定位的固定机构。
[0007]优选的，所述制动电机的输出端设置有第二传动轮，且第二传动轮外壁套设有贯穿安装框的钢丝绳。
[0008]优选的，所述密封机构包括控制面板和弧形密封槽，所述控制面板前端设置有弧形密封槽，所述防触外壳后壁设置有与弧形密封槽相匹配的弧形密封块。
[0009]优选的，所述防触外壳的底端设置有安装板，且安装板的内部开设有限位槽。
[0010]优选的，所述固定机构包括凹槽和T型固定轴，所述凹槽内部通过轴承安装有T型固定轴，且T型固定轴外壁与限位槽的内部相匹配。
[0011]优选的，所述T型固定轴的外壁设置有固定扭簧，且固定扭簧一侧与凹槽的内部相连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过安装有固定板、安装板和T型固定轴，该结构通过转动T型固定轴插入限位槽内，从而T型固定轴旋转对安装板和固定板的位置进行固定住，进而起到良好的定位效果；
[0014]2、同时装置通过安装有控制面板、防触外壳和弧形密封块，该结构通过防触外壳带动弧形密封块插入弧形密封槽内，从而便于对控制面板处起到防水效果，避免浸入水对内部线路造成损坏。
附图说明
[0015]图1为本技术立体结构示意图；
[0016]图2为本技术图1中A部放大结构示意图；
[0017]图3为本技术控制面板和防触外壳左视剖视结构示意图；
[0018]图4为本技术防触外壳和安装板后视结构示意图；
[0019]图5为本技术控制面板和弧形密封槽正视剖视结构示意图；
[0020]图6为本技术图3中B部放大结构示意图。
[0021]图中：1、停车支持架本体；2、车位移动板；3、安装框；4、第一传动轮；5、制动电机；6、第二传动轮；7、钢丝绳；8、控制面板；9、支撑块；10、转轴；11、防触外壳；12、固定板；13、安装板；14、限位槽；15、凹槽；16、T型固定轴；17、固定扭簧；18、弧形密封槽；19、弧形密封块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：多层循环全智能立体停车库，包括停车支持架本体1、控制面板8和防触外壳11，停车支持架本体1的内侧设置有车位移动板2，车位移动板2的两侧设置有安装框3，且安装框3的内部通过轴承安装有第一传动轮4，停车支持架本体1顶端的两侧设置有制动电机5；
[0024]制动电机5的输出端设置有第二传动轮6，且第二传动轮6外壁套设有贯穿安装框3的钢丝绳7，通过启动制动电机5带动第二传动轮6进行旋转，从而通过钢丝绳7带动安装框3发生旋转，进而安装框3带动车位移动板2在停车支持架本体1内进行升降，该结构操作简单，使用方便；
[0025]停车支持架本体1的前端设置有控制面板8，且控制面板8输出端与制动电机5的输入端通过导线电性连接，控制面板8上方停车支持架本体1的前端设置有支撑块9，且支撑块9的内侧通过轴承安装有转轴10，转轴10的外壁设置有防触外壳11；
[0026]防触外壳11的底端设置有安装板13，且安装板13的内部开设有限位槽14，通过安装板13内限位槽14将T型固定轴16进行固定住，从而起到防护效果，控制面板8的外壁设置有密封机构；
[0027]密封机构包括控制面板8和弧形密封槽18，控制面板8前端设置有弧形密封槽18，防触外壳11后壁设置有与弧形密封槽18相匹配的弧形密封块19，通过防触外壳11带动弧形
密封块19插入弧形密封槽18内，从而便于对控制面板8处起到防水效果，避免浸入水对内部线路造成损坏；
[0028]通过密封机构与防触外壳11相贴合对控制面板8处提供防水效果，控制面板8的底端设置有固定板12，且固定板12的内部开设有凹槽15，凹槽15的外壁设置有用于便于快速定位的固定机构；
[0029]固定机构包括凹槽15和T型固定轴16，凹槽15内部通过轴承安装有T型固定轴16，且T型固定轴16外壁与限位槽14的内部相匹配，通过转动T型固定轴16插入限位槽14内，从而T型固定轴16旋转对安装板13和固定板12的位置进行固定住，进而起到良好的定位效果；
[0030]T型固定轴16的外壁设置有固定扭簧17，且固定扭簧17一侧与凹槽15的内部相连接，通过转动T型固定轴16带动，固定扭簧17发生缩紧，从而松开T型固定轴16，则固定扭簧17自身弹力作用下带动T型固定轴16进行复位，进而起到良好的固定效果。
[0031]工作原理：在使用多层循环全智能立体停车库时，操作人员首先接通外部电源，然后将车辆停在车位移动板2上方，操作人员通过启动控制面板8，然后控制面板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.多层循环全智能立体停车库，包括停车支持架本体(1)、控制面板(8)和防触外壳(11)，其特征在于：所述停车支持架本体(1)的内侧设置有车位移动板(2)，且车位移动板(2)的两侧设置有安装框(3)，所述安装框(3)的内部通过轴承安装有第一传动轮(4)，所述停车支持架本体(1)顶端的两侧设置有制动电机(5)，所述停车支持架本体(1)的前端设置有控制面板(8)，且控制面板(8)输出端与制动电机(5)的输入端通过导线电性连接，所述控制面板(8)上方停车支持架本体(1)的前端设置有支撑块(9)，且支撑块(9)的内侧通过轴承安装有转轴(10)，所述转轴(10)的外壁设置有防触外壳(11)，所述控制面板(8)的外壁设置有密封机构，通过密封机构与防触外壳(11)相贴合对控制面板(8)处提供防水效果，所述控制面板(8)的底端设置有固定板(12)，且固定板(12)的内部开设有凹槽(15)，所述凹槽(15)的外壁设置有用于便于快速定位的固定机构。2.根据权利要求1所述的多层循环全智能立体停车库，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：李登龙，
申请(专利权)人：延边空港德高智能立体停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：