本实用新型专利技术公开了一种无线充电立体车库汽车转载装置，包括堆垛机本体、载车轿厢机构、停车位机构和移送接驳机构，所述载车轿厢机构设于移送接驳机构上，所述移送接驳机构设有两组，两组分别为移送接驳机构一和移送接驳机构二，所述移送接驳机构一设于堆垛机本体上，所述移送接驳机构二设于停车位机构上。本实用新型专利技术涉及立体车库装载技术领域，具体提供了一种无线充电立体车库汽车转载装置，通过两组移送接驳机构相互配合，实现了载车轿厢机构的转载接驳，并通过车体支撑板固紧组件的设置，实现了载车轿厢机构在转载接驳过程中的稳定固定，提高了装置运行的稳定性；同时，通过停车位机构与载车轿厢机构配合，实现了载车轿厢壳体上汽车的位置转移。汽车的位置转移。汽车的位置转移。
【技术实现步骤摘要】
一种无线充电立体车库汽车转载装置
[0001]本技术涉及立体车库装载
，具体为一种无线充电立体车库汽车转载装置。
技术介绍
[0002]在巷道堆垛式智能立体车库中，停车位设置在钢结构立体车架上，在巷道内设置有车库专用堆垛机，在车库专用堆垛机上设置有升降载车轿厢，车辆停在升降载车轿厢中，由车库专用堆垛机将车辆运送到停车位的巷道处，升降载车轿厢升起到与停车位齐平的位置，在升降载车轿厢中设置的带动力的横向移送接驳机构，与停车位上的从动传送机构接驳连接在一起，实现车辆从升降载车轿厢到立体车架上的停车位之间的转载。现有的汽车转载装置结构复杂，不便于检修维护。
技术实现思路
[0003]针对上述情况，为弥补上述现有缺陷，本技术提供了一种结构简单，且运行稳定性高的无线充电立体车库汽车转载装置。
[0004]本技术提供如下的技术方案：本技术一种无线充电立体车库汽车转载装置，包括堆垛机本体、载车轿厢机构、停车位机构和移送接驳机构，所述载车轿厢机构设于移送接驳机构上，所述移送接驳机构设有两组，两组分别为移送接驳机构一和移送接驳机构二，所述移送接驳机构一设于堆垛机本体上，所述移送接驳机构二设于停车位机构上；所述移送接驳机构包括支撑底板、移送接驳驱动组件、承重导向组件和车体支撑板固紧组件，所述支撑底板设于堆垛机本体上，所述移送接驳驱动组件和承重导向组件均设于支撑底板上，所述车体支撑板固紧组件设于移送接驳驱动组件上，所述载车轿厢机构设于车体支撑板固紧组件上。
[0005]进一步地，所述承重导向组件包括支撑底座和导向转辊，所述支撑底座对称设有两组，所述导向转辊两端分别转动设于两组支撑底座上。
[0006]进一步地，所述移送接驳驱动组件包括驱动箱、驱动电机、主动锥形轮、从动锥形轮、驱动转轴、驱动螺纹杆和驱动螺纹块，所述驱动箱设于支撑底板上，所述驱动箱与承重导向组件分别位于支撑底板的两端，所述驱动电机设于支撑底板内，所述驱动电机的输出轴转动设于驱动箱内，所述主动锥形轮设于驱动电机输出轴上，所述驱动转轴转动设于驱动箱内，所述从动锥形轮设于驱动转轴上，所述从动锥形轮与主动锥形轮啮合，所述驱动螺纹杆转动设于驱动箱外侧壁与支撑底座之间，所述驱动螺纹杆与驱动转轴相连，所述驱动螺纹块通过螺纹连接设于驱动螺纹杆上，所述移送接驳驱动组件对称设有两组。
[0007]进一步地，所述车体支撑板固紧组件包括驱动防护壳、竖向隔板、固定驱动电机、固定传动皮带、固定传动轴和固定销板，所述驱动防护壳两端分别设于两组驱动螺纹块上，所述竖向隔板垂直于驱动防护壳顶壁和底壁设置，所述竖向隔板设有两组，所述竖向隔板与驱动防护壳侧壁之间设有导向腔，两组所述竖向隔板之间设有驱动腔，所述导向腔内转
动设有辅助导向辊，所述固定驱动电机设于驱动腔底壁上，所述驱动腔顶壁上开设有滑槽，所述固定传动轴两端分别转动设于两组竖向隔板上，所述固定传动轴两端设有螺纹方向相反的螺纹组，所述传动皮带套设于固定驱动电机输出轴与固定传动轴上，所述固定销板下端通过螺纹连接设于固定传动轴的螺纹组上且滑动设于滑槽内，所述固定销板呈L形结构设置，所述驱动螺纹块上部开设有固定槽，所述固定销板与固定槽对应设置。
[0008]进一步地，所述载车轿厢机构包括载车轿厢壳体、固定凸起底座、升降气缸、衔接板和车轮承重柱，所述固定凸起底座设有两组，两组所述固定凸起底座对称设于载车轿厢壳体下方两端，所述固定凸起底座上设有固定孔，所述固定孔与固定销板尺寸一致，所述导向转辊的长度不大于两组固定凸起底座之间的距离，所述固定凸起底座位于辅助导向辊上方，当固定销板贯穿固定孔和驱动螺纹块上的固定槽时，可以将固定凸起底座与驱动螺纹块便捷式连接，所述载车轿厢壳体侧壁上均匀分布设有竖向升降滑槽，所述升降气缸设于载车轿厢壳体底壁上，所述衔接板设于升降气缸上，所述车轮承重柱设于衔接板两端，所述车轮承重柱均匀设有多组，所述车轮承重柱与竖向升降滑槽对应设置。
[0009]进一步地，所述停车位机构包括钢架、支撑板、支撑竖板和车轮支撑柱，所述支撑板设于钢架上，所述支撑竖板垂直设于支撑板上，所述支撑竖板对称设有两组，两组所述支撑竖板对称设于支撑板两侧，所述移送接驳机构设于两组移送接驳机构之间，所述车轮支撑柱设于支撑竖板内侧，所述车轮支撑柱均匀设有多组。
[0010]采用上述结构本技术取得的有益效果如下：本技术一种无线充电立体车库汽车转载装置，通过两组移送接驳机构相互配合，实现了载车轿厢机构的转载接驳，并通过车体支撑板固紧组件的设置，实现了载车轿厢机构在转载接驳过程中的稳定固定，提高了装置运行的稳定性；同时，通过停车位机构与载车轿厢机构配合，实现了载车轿厢壳体上汽车的位置转移。
附图说明
[0011]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0012]图1为本技术一种无线充电立体车库汽车转载装置的整体结构示意图；
[0013]图2为本技术一种无线充电立体车库汽车转载装置移除支撑竖板和车轮支撑柱的结构示意图；
[0014]图3为本技术一种无线充电立体车库汽车转载装置移送接驳状态一的结构示意图；
[0015]图4为本技术一种无线充电立体车库汽车转载装置移送接驳状态二的结构示意图；
[0016]图5为本技术一种无线充电立体车库汽车转载装置移送接驳状态三的结构示意图；
[0017]图6为本技术一种无线充电立体车库汽车转载装置车体支撑板固紧组件和载车轿厢机构的结构示意图；
[0018]图7为本技术一种无线充电立体车库汽车转载装置承重导向组件的结构示意图；
[0019]图8为本技术一种无线充电立体车库汽车转载装置车轮承重柱与车轮支撑柱的配合结构示意图；
[0020]图9为本技术一种无线充电立体车库汽车转载装置衔接板和车轮承重柱的结构示意图；
[0021]图10为本技术一种无线充电立体车库汽车转载装置支撑竖板和车轮支撑柱的结构示意图。
[0022]其中，1、堆垛机本体，2、载车轿厢机构，3、停车位机构，4、移送接驳机构，5、支撑底板，6、移送接驳驱动组件，7、承重导向组件，8、车体支撑板固紧组件，9、支撑底座， 10、导向转辊，11、驱动箱，12、驱动电机，13、主动锥形轮，14、从动锥形轮，15、驱动转轴，16、驱动螺纹杆，17、驱动螺纹块，18、驱动防护壳，19、竖向隔板，20、固定驱动电机，21、固定传动皮带，22、固定传动轴，23、固定销板，24、辅助导向辊，25、固定槽， 26、载车轿厢壳体，27、固定凸起底座，28、升降气缸，29、衔接板，30、车轮承重柱，31、竖向升降滑槽，32、钢架，33、支撑板，34、支撑竖板，35、车轮支撑柱。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种无线充电立体车库汽车转载装置，其特征在于：包括堆垛机本体、载车轿厢机构、停车位机构和移送接驳机构，所述载车轿厢机构设于移送接驳机构上，所述移送接驳机构设有两组，两组分别为移送接驳机构一和移送接驳机构二，所述移送接驳机构一设于堆垛机本体上，所述移送接驳机构二设于停车位机构上；所述移送接驳机构包括支撑底板、移送接驳驱动组件、承重导向组件和车体支撑板固紧组件，所述支撑底板设于堆垛机本体上，所述移送接驳驱动组件和承重导向组件均设于支撑底板上，所述车体支撑板固紧组件设于移送接驳驱动组件上，所述载车轿厢机构设于车体支撑板固紧组件上。2.根据权利要求1所述的一种无线充电立体车库汽车转载装置，其特征在于：所述承重导向组件包括支撑底座和导向转辊，所述支撑底座对称设有两组，所述导向转辊两端分别转动设于两组支撑底座上。3.根据权利要求2所述的一种无线充电立体车库汽车转载装置，其特征在于：所述移送接驳驱动组件包括驱动箱、驱动电机、主动锥形轮、从动锥形轮、驱动转轴、驱动螺纹杆和驱动螺纹块，所述驱动箱设于支撑底板上，所述驱动箱与承重导向组件分别位于支撑底板的两端，所述驱动电机设于支撑底板内，所述驱动电机的输出轴转动设于驱动箱内，所述主动锥形轮设于驱动电机输出轴上，所述驱动转轴转动设于驱动箱内，所述从动锥形轮设于驱动转轴上，所述从动锥形轮与主动锥形轮啮合，所述驱动螺纹杆转动设于驱动箱外侧壁与支撑底座之间，所述驱动螺纹杆与驱动转轴相连，所述驱动螺纹块通过螺纹连接设于驱动螺纹杆上，所述移送接驳驱动组件对称设有两组。4.根据权利要求3所述的一种无线充电立体车库汽车转载装置，其特征在于：所述车体支撑板固紧组件包括驱动防护壳、竖向隔板、固定驱动电机、固定传动皮带、固定传动轴和固定销板，所述驱动防护壳两端分别设...
【专利技术属性】
技术研发人员：王要辉，王银辉，杨六云，朱超辉，朱钧，罗显良，黄晓明，黄俊彦，
申请(专利权)人：湖南亚富智能设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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