一种立体车库的链条传动机构制造技术

本技术公开了一种立体车库的链条传动机构，包括架框，架框侧端安装有链导轨，链导轨上下两轴心分别安装上链轮和下链轮，且上链轮和下链轮外输出端链接有外链，外链的端面设置有角链板，角链板一侧通过凸连轴连接载车板，且载车板一侧安装有可在车辆传输的时候保持方向稳定的外导向轨；驱动电机用于给上链轮和下链轮配合外链提供运动传输的动力，而角链板端面与外链端面焊接，可以使载车板通过连接轴的穿入使载车板因为重力自然保持垂直状态，而且在外导向轨内滑动的导向连接件会在载车板的上梁条的滑槽内滑动，使得载车板上的车辆能够时刻保持水平状态，解决汽车发生侧翻的风险问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车库，特别涉及一种立体车库的链条传动机构。

技术介绍

1、目前，随着城市人口的增加和汽车数量的增多，停车位已经成为了一个紧缺资源，而立体车库是解决这个问题的主要途径之一；

2、根据一篇公开号为cn202223114242.2的专利，一种新型升降横移立体车库，包括底座和连接链，所述底座上表面固定连接有斜台，所述底座上表面固定连接有固定架，所述固定架表面固定连接有电机，所述固定架表面固定连接有减速机，所述减速机输入端固定连接在电机输出轴表面，所述减速机输出端固定连接有第一转轴，所述固定架表面固定连接有第一固定块，所述第一固定块表面穿设有第一轴承，所述第一转轴穿设在第一轴承内，所述第一转轴表面固定连接有第一链轮，所述固定架表面固定连接有第二固定块，该技术通过设置电机、减速机、第一链轮、卡轮、连接链和限位轮，在对放置台的位置进行调节时，人们通过控制开关控制电机运转，进而带动减速机和第一转轴转动，同时带动第一链轮和第二链轮转动，从而带动卡轮转动，卡轮转动带动限位轮和连接链运转，从而带动放置架旋转，使其运转至指定的位置，但是，汽车在进入吊架吊取的放置台内后，由于放置台是通过汽车的重力进行位置限位，在电机带动吊架上升时，由于汽车重力的惯性，会带动放置台在第一转轴上来回摆动，有使放置在放置台内的汽车发生侧翻的风险，因此提出一种立体车库的链条传动机构。

技术实现思路

1、为解决上述至少一个技术缺点，本技术提供了一种立体车库的链条传动机构，包括架框，架框侧端安装有链导轨，链导轨上下两轴心分别安装上链轮和下链轮，且上链轮和下链轮外输出端链接有外链，外链的端面设置有角链板，角链板一侧通过凸连轴连接载车板，载车板一侧安装有可在车辆传输的时候保持方向稳定的外导向轨。

2、进一步的，外导向轨内设置有沿着外导向轨轨迹的圆轨槽，且圆轨槽通过导向连接件与载车板连接。

3、进一步的，导向连接件一侧呈圆柱形，另一侧呈矩形，且导向连接件另一侧与载车板上方的上梁条连接。

4、进一步的，上梁条侧端设置有矩形的滑槽，且导向连接件的另一侧与滑槽嵌入连接。

5、进一步的，导向连接件的另一侧的矩形高度与滑槽高度相等。

6、进一步的，上链轮和下链轮配合链导轨镜像安装。

7、进一步的，下链轮内端还设置有下链轮内轮，且下链轮内轮外输出端还链接有配套的内链。

8、进一步的，内链上方内端连接有驱动电机。

9、有益效果：驱动电机用于给上链轮和下链轮配合外链提供运动传输的动力，而角链板端面与外链端面焊接，可以使载车板通过连接轴的穿入使载车板因为重力自然保持垂直状态，而且在外导向轨内滑动的导向连接件会在载车板的上梁条的滑槽内滑动，使得载车板上的车辆能够时刻保持水平状态，解决汽车发生侧翻的风险问题。

10、本技术为目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种立体车库的链条传动机构，包括架框（1），架框（1）侧端安装有链导轨（7），链导轨（7）上下两轴心分别安装上链轮（8）和下链轮（2），且上链轮（8）和下链轮（2）外输出端链接有外链（6），外链（6）的端面设置有角链板（5），角链板（5）一侧通过凸连轴（302）连接载车板（3），其特征在于：载车板（3）一侧安装有可在车辆传输的时候保持方向稳定的外导向轨（9）；外导向轨（9）内设置有沿着外导向轨（9）轨迹的圆轨槽（901），且圆轨槽（901）通过导向连接件（902）与载车板（3）连接；导向连接件（902）一侧呈圆柱形，另一侧呈矩形，且导向连接件（902）另一侧与载车板（3）上方的上梁条（301）连接；上梁条（301）侧端设置有矩形的滑槽（303），且导向连接件（902）的另一侧与滑槽（303）嵌入连接。

2.根据权利要求1所述立体车库的链条传动机构，其特征在于：导向连接件（902）的另一侧的矩形高度与滑槽（303）高度相等。

3.根据权利要求2所述立体车库的链条传动机构，其特征在于：上链轮（8）和下链轮（2）配合链导轨（7）镜像安装。

4.根据权利要求3所述立体车库的链条传动机构，其特征在于：下链轮（2）内端还设置有下链轮内轮（203），且下链轮内轮（203）外输出端还链接有配套的内链（202）。

5.根据权利要求4所述立体车库的链条传动机构，其特征在于：内链（202）上方内端连接有驱动电机（4）。

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【技术特征摘要】

1.一种立体车库的链条传动机构，包括架框（1），架框（1）侧端安装有链导轨（7），链导轨（7）上下两轴心分别安装上链轮（8）和下链轮（2），且上链轮（8）和下链轮（2）外输出端链接有外链（6），外链（6）的端面设置有角链板（5），角链板（5）一侧通过凸连轴（302）连接载车板（3），其特征在于：载车板（3）一侧安装有可在车辆传输的时候保持方向稳定的外导向轨（9）；外导向轨（9）内设置有沿着外导向轨（9）轨迹的圆轨槽（901），且圆轨槽（901）通过导向连接件（902）与载车板（3）连接；导向连接件（902）一侧呈圆柱形，另一侧呈矩形，且导向连接件（902）另一侧与载车板（3）上方的上梁条（301）连接；上梁条（301）侧端设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：王银辉，邓庆，徐先夏，
申请(专利权)人：湖南亚富智能设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：