一种汽车拆解机制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车拆解机，属于汽车拆解设备技术领域，包括装载车、压车器和用于剪切的拆剪装置；压车器包括连接件、连接座、第一液压缸和第二液压缸，连接件上设置有主安装槽和对称设置在主安装槽两侧的侧安装槽，主安装槽内铰接有一对相互配合用于剪切的剪刀体，剪刀体之间设置有剪切刃；两个侧安装槽内均铰接有第一液压缸，且两第一液压缸自由端一一对应地分别与两剪刀体铰接；连接座一端铰接在连接件远离剪刀体的一侧，另一端固定在装载车的旋转座上，第二液压缸一端与连接座铰接，另一端与连接件铰接。本发明专利技术移动方便，集成化程度高，能够快速调整位置以适应不同环境的拆解工作，工作效率高。作效率高。作效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车拆解机


[0001]本专利技术涉及一种汽车拆解机，属于汽车拆解设备


技术介绍

[0002]中国经济经过多年的快速发展，居民财富快速积累，汽车工业也随之迅速发展，汽车保有量快速增加，需要报废拆解的汽车数量也随着汽车报废更新速度的加快而不断增加，另一方面，受环境因素的影响，人们对环保的要求越来越高，因而使得汽车尾气减排以及新能源汽车的需求越来越迫切，这些都是汽车报废快速推进的重要因素，因此，大力发展报废汽车回收拆解行业在我国将拥有广阔的市场前景，是极具潜力的新的经济增长点。
[0003]报废汽车是典型的综合型再生资源，可以提供钢铁、有色金属、贵金属、塑料、橡胶等原材料。汽车拆解产业链以拆解环节为中心，向上游延伸至报废车的回收、拍卖，向下游延伸至零部件的再生、金属与非金属材料的再利用，对保护环境、节约资源、推动循环经济具有重大意义。
[0004]但国内报废汽车拆解业起步较晚，报废汽车的拆解尚处于暴力拆解时期，落后的拆解方式、原始的拆解手段直接导致资源的浪费和环境的高度污染，因此急需进行改进。
[0005]公开号为CN206065006U的中国技术专利中公开的一种报废汽车拆解机，包括机体外壳，机体外壳的侧边安装有控制面板，控制面板上镶嵌有液晶触摸屏，机体外壳的侧边安装有夹持机械臂，夹持机械臂的末端安装有驱动液压缸，机体外壳的内部安装有重型剪刀，重型剪刀的末端安装有驱动转轴，驱动转轴的另一端连接有伺服电机，重型剪刀对应的机体内壳上安装有盛料槽；盛料槽的下方安装有传送皮带，传送皮带的输出端连接有粉碎机，粉碎机的出料口连接有磁选分离筒，磁选分离筒的输出端连接有出料阀；控制面板内安装有PLC控制器，PLC控制器的输入端连接有数据采集卡和电机驱动器。
[0006]上述参考例拆车工作在机体外壳内实现，需要设置的部件多，集成化程度差，且缺少压紧车体的装置，容易在拆剪、拆卸的过程中造成车体移动影响工作效率，因此急需进行改进。

技术实现思路

[0007]为了克服现有的汽车拆解机集成化程度差、缺少对车体的压紧装置等的缺点，本专利技术设计了一种汽车拆解机，其移动方便，集成化程度高，能够快速调整位置以适应不同环境的拆解工作，工作效率高。
[0008]为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
[0009]一种汽车拆解机，包括装载车、压车器和用于剪切的拆剪装置，装载车的旋转座内设置有换向阀，换向阀与装载车快速档的先导阀连接，换向阀通过第一液压油管向压车器提供液压油；装载车的调节臂上设置有与装载车内的溢流阀连接的多路阀，多路阀通过第二液压油管向剪切装置提供液压油；压车器包括连接件、连接座、第一液压缸和第二液压缸，连接件上设置有主安装槽和对称设置在主安装槽两侧的侧安装槽，主安装槽内铰接有
一对相互配合用于剪切的剪刀体，剪刀体之间设置有剪切刃；两个侧安装槽内均铰接有第一液压缸，且两第一液压缸自由端一一对应地分别与两剪刀体铰接；连接座一端铰接在连接件远离剪刀体的一侧，另一端固定在装载车的旋转座上，第二液压缸一端与连接座铰接，另一端与连接件铰接。
[0010]进一步地，剪刀体之间远离连接件的一侧设置有夹取装置，夹取装置包括分别固定在两剪刀体上的连接杆和分别固定在两连接杆自由端的固定杯。
[0011]进一步地，两剪刀体靠近地面的一侧均沿剪刀体长度方向设置有齿板，齿板靠近地面的一侧呈锯齿状设置。
[0012]进一步地，拆剪装置包括拆车剪，拆车剪包括底座、转向驱动装置和防护壳，防护壳顶端设置有相互配合用于剪切的施力剪体和承力剪体，施力剪体和承力剪体相互靠近的一侧分别设置有剪切刀片和固定刀片，施力剪体和承力剪体之间还设置有依次远离固定刀片的夹紧槽和夹紧齿，防护壳内部还设置有用于驱动施力剪体剪切的液压油缸；防护壳底端设置有底板，底座顶端设置有安装板，转向驱动装置设置在底板和安装板之间，转向驱动装置包括液压马达、套接外壳、转动套接环和从动齿轮，套接外壳顶端呈敞口设置，从动齿轮转动套设在套接外壳内，液压马达设置在套接外壳底端且输出端与从动齿轮外齿传动连接，转动套接环套设在从动齿轮内圈且转动套接环与从动齿轮之间沿周向均匀设置有若干滚珠，底板与从动齿轮传动连接，安装板与转动套接环固定连接。
[0013]进一步地，承力剪体固定在防护壳顶端，施力剪体通过上铰接座与防护壳顶端铰接，液压油缸底端通过下铰接座与防护壳铰接，液压油缸上端活动贯穿防护壳顶端后与施力剪体铰接。
[0014]进一步地，防护壳侧面设置有观察窗和用于封闭观察窗的封闭板，封闭板通过若干螺栓固定在防护壳上。
[0015]进一步地，拆剪装置包括鹰嘴剪，鹰嘴剪包括转向驱动装置、底座、保护壳以及相互配合用于剪切的动剪体和定剪体，还包括用于驱动动剪体剪切的液压驱动件，动剪体和定剪体均设置在保护壳的顶端，且动剪体剪切端呈鹰嘴型设置，定剪体上设置有容纳动剪体的空腔；保护壳底端设置有固定板，底座顶端设置有安装板，转向驱动装置设置在固定板和安装板之间，转向驱动装置包括液压马达、套接外壳、转动套接环和从动齿轮，套接外壳顶端呈敞口设置，从动齿轮转动套设在套接外壳内，液压马达设置在套接外壳底端且输出端与从动齿轮外齿传动连接，转动套接环套设在从动齿轮内圈且转动套接环与从动齿轮之间沿周向均匀设置有若干滚珠；安装板固定在套接外壳底端，固定板设置在套接外壳顶端且与从动齿轮传动连接。
[0016]进一步地，保护壳侧面设置有延伸开口，液压驱动件的驱动后轴铰接在保护壳内部，液压驱动件的驱动前轴伸出延伸开口后与动剪体铰接，动剪体剪切端伸出保护壳顶端设置，且动剪体中间部位还通过安装座与保护壳顶端铰接；定剪体固定设置在保护壳顶端，定剪体靠近动剪体的一侧设置有定刀刃，动剪体靠近定剪体的一侧设置有动刀片。
[0017]进一步地，转动套接环内设置有中心旋转接头，中心旋转接头顶端贯穿底板或固定板且与底板或固定板固定卡接，中心旋转接头底端贯穿安装板且与安装板转动连接，中心旋转接头底端与第二液压油管连接向液压马达以及液压油缸或液压驱动件供油。
[0018]进一步地，保护壳内设置有内折板，内折板一端固定在保护壳内部顶端，另一端固
定在保护壳内部远离延伸开口的一侧。
[0019]与现有技术相比本专利技术有以下特点和有益效果：
[0020]1、本专利技术通过多路阀的设置，将多路阀与装载车内原有的溢流阀连接，利用装载车内的液压油控制拆剪装置的剪切以及液压马达的驱动，实现拆剪装置与装载车的高效结合，同时通过设置换向阀与装载车内原有的先导阀连接，利用装载车的快速行走档的油液来驱动压车器的压紧以及剪切，充分利用了装载车的先导油液控制压车器的动作，工作过程不会产生任何污染，且驱动高效，集成化程度高，既能够完成拆车工作且拆卸过程中也不会产生任何污染，工作高效快捷。
[0021]2、本专利技术通过压车器的设置，在工作时既可以通过剪刀体压紧被剪切件配合拆剪装置进行汽车拆剪，也能够利用夹取装置夹紧汽车轮毂再配合拆剪装置进行汽车拆剪，工作方式多样，且有效地本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车拆解机，其特征在于：包括装载车(1)、压车器(2)和用于剪切的拆剪装置(6)，装载车(1)的旋转座(12)内设置有换向阀，换向阀与装载车(1)快速档的先导阀连接，换向阀通过第一液压油管(15)向压车器(2)提供液压油；装载车(1)的调节臂(14)上设置有与装载车(1)内的溢流阀连接的多路阀(5)，多路阀(5)通过第二液压油管(51)向剪切装置提供液压油；压车器(2)包括连接件(24)、连接座(26)、第一液压缸(25)和第二液压缸(27)，连接件(24)上设置有主安装槽(242)和对称设置在主安装槽(242)两侧的侧安装槽(241)，主安装槽(242)内铰接有一对相互配合用于剪切的剪刀体(21)，剪刀体(21)之间设置有剪切刃(23)；两个侧安装槽(241)内均铰接有第一液压缸(25)，且两第一液压缸(25)自由端一一对应地分别与两剪刀体(21)铰接；连接座(26)一端铰接在连接件(24)远离剪刀体(21)的一侧，另一端固定在装载车(1)的旋转座(12)上，第二液压缸(27)一端与连接座(26)铰接，另一端与连接件(24)铰接。2.根据权利要求1所述的一种汽车拆解机，其特征在于：剪刀体(21)之间远离连接件(24)的一侧设置有夹取装置(22)，夹取装置(22)包括分别固定在两剪刀体(21)上的连接杆(221)和分别固定在两连接杆(221)自由端的固定杯(222)。3.根据权利要求1所述的一种汽车拆解机，其特征在于：两剪刀体(21)靠近地面的一侧均沿剪刀体(21)长度方向设置有齿板(211)，齿板(211)靠近地面的一侧呈锯齿状设置。4.根据权利要求1所述的一种汽车拆解机，其特征在于：拆剪装置(6)包括拆车剪(3)，拆车剪(3)包括底座(35)、转向驱动装置(36)和防护壳(31)，防护壳(31)顶端设置有相互配合用于剪切的施力剪体(33)和承力剪体(34)，施力剪体(33)和承力剪体(34)相互靠近的一侧分别设置有剪切刀片(331)和固定刀片(341)，施力剪体(33)和承力剪体(34)之间还设置有依次远离固定刀片(341)的夹紧槽(3342)和夹紧齿(3341)，防护壳(31)内部还设置有用于驱动施力剪体(33)剪切的液压油缸(32)；防护壳(31)底端设置有底板(316)，底座(35)顶端设置有安装板(351)，转向驱动装置(36)设置在底板(316)和安装板(351)之间，转向驱动装置(36)包括液压马达(361)、套接外壳(362)、转动套接环(363)和从动齿轮(365)，套接外壳(362)顶端呈敞口设置，从动齿轮(365)转动套设在套接外壳(362)内，液压马达(361)设置在套接外壳(362)底端且输出端与从动齿轮(365)外齿传动连接，转动套接环(363)套设在从动齿轮(365)内圈且转动套接环(363)与从动齿轮(365)之间沿周向均匀设置有若干滚珠(364)，底板(316)与从动齿轮(365)传动连接，安装板(351)与转动套接环(363)固定连接。5.根据权利要求4所述的一种汽车拆解机，其特征在于：承力剪体(34)固定在防护壳(31)顶端，施力剪体(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：施兴林，江宏奕，闵晓华，廖开贵，赖振德，邱启文，李金兰，赖中祥，
申请(专利权)人：福建亿松机械有限公司，
类型：发明
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