一种水冷循环式智能座舱域散热系统技术方案

本发明专利技术属于车载智能座舱域主机技术领域，具体的说是一种水冷循环式智能座舱域散热系统，包括第一电路板，所述第一电路板的底部设有第二电路板，所述第一电路板和第二电路板之间设有中框，所述第一电路板的顶部设有上盖，所述第二电路板的底部设有下盖。发明专利技术通过设有散热装置，当车辆水系统中的水充满隔板所对应的空间后，第一电路板和第二电路板产生的热量能够被隔板空间内的水吸收，随后水通过单向阀进入回流箱中，并最终通过出水管回到车辆的水系统中，从而达到对主机降温的目的，此外安装在隔板上的叶板，能够对水流的动能进行吸收，从而减缓了水流的速度，使得水流停留的时间延长，进而提高了水流对第一电路板和第二电路板的散热效果。的散热效果。的散热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种水冷循环式智能座舱域散热系统


[0001]本专利技术属于车载智能座舱主机
，特别涉及一种水冷循环式智能座舱域散热系统。

技术介绍

[0002]车载智能座舱域主机是专门针对汽车特殊运行环境及电器电路特点开发的能与汽车电子电路相融合的专用汽车信息化产品，是一种高度集成化的车用多媒体娱乐信息中心，它能对车内的导航、音乐、影音、游戏、电话等各种设备进行集中控制。
[0003]由于车载智能座舱域主机的功耗较大，因此车载多媒体在使用过程中会产生很多热量，而现有的车载主机大多是通过安装在外壳上的散热片对主机进行散热，因此散热效果不佳，此外现有的主机在散热时，主机产生的热量容易汇集在机壳内，不易排出，同样影响主机的散热效率。
[0004]因此，专利技术一种水冷循环式智能座舱域散热系统来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]针对上述问题，本专利技术提供了一种水冷循环式智能座舱域散热系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种水冷循环式智能座舱域散热系统，包括第一电路板，所述第一电路板的底部设有第二电路板，所述第一电路板和第二电路板之间设有中框，所述第一电路板的顶部设有上盖，所述第二电路板的底部设有下盖，且上盖和下盖均与中框连接，所述上盖的顶部安装有天线，且天线通过导线与第一电路板电性连接，所述中框内侧设有散热装置。
[0007]进一步的，所述散热装置包括水冷箱，所述水冷箱与中框内侧固定连接，所述水冷箱的顶部安装有密封盖，所述水冷箱内侧水平固定连接有两个隔板，两个所述隔板之间设有回流箱，所述回流箱与水冷箱内壁固定连接，两个所述隔板相离一侧的空间与回流箱之间均连接有导管，且导管位于回流箱内的一端安装有单向阀，所述水冷箱的前侧贯穿插接有进水管和出水管，所述进水管和出水管均通过阀门与车辆的水系统连接，所述出水管的后端与回流箱连通，所述进水管的后端为密封设计，且进水管的顶部和底部均连接有连管，两个所述连管分别垂直贯穿插接在两个隔板上，两个所述连管相离的一端均垂直连接有总管，所述总管的后侧垂直连接有多个支管，两个所述隔板相离的一侧均转动连接有多列转轴，多列所述转轴与多个支管一一对应，且支管与主轴的一侧对应，所述转轴的侧面固定连接有多个叶板，相邻两列转轴之间设有挡板，且挡板与隔板固定连接。
[0008]进一步的，所述叶板的自由端滑动插接有活动板，所述叶板的底部贯穿开设有条形槽，所述活动板的底部固定连接有拨杆，且拨杆贯穿条形槽，转轴外围对应的所述隔板上开设有椭圆形槽，所述椭圆形槽两个远端间的连线与水冷箱前侧平行，且椭圆形槽的中心与转轴的圆心重合，位于同一转轴上的所有拨杆的底部均位于该椭圆形槽中。
[0009]进一步的，所述活动板上贯穿开设有第一条孔，所述叶板上贯穿开设有第二条孔，且第二条孔的宽度为第一条孔宽度的一半，所述第一条孔和第二条孔间相同一侧的最大距离等于活动板沿椭圆形槽运动的最大距离，且第一条孔始终位于叶板内部。
[0010]进一步的，所述转轴的后侧设有导流板，且导流板位于该转轴远离对应支管的一侧，所述导流板与隔板固定连接，且导流板自前往后向远离转轴的方向倾斜。
[0011]进一步的，所述上盖、下盖以及中框的两侧均开设有散热孔，所述散热孔内安装有防尘网。
[0012]进一步的，所述上盖的顶部以及下盖的底部均固定连接有多个散热条板，且多个散热条板呈均匀分布。
[0013]进一步的，所述水冷箱的两侧均贯穿插接有多个散热管，所述散热管位于水冷箱内的一端为密闭设计，所述散热管的另一端与外界连通。
[0014]进一步的，所述隔板与回流箱之间存在间隙，且间隙内填充有保温棉。
[0015]进一步的，所述第一电路板和第二电路板相对的一侧均固定连接有散热凸台，散热凸台对应区域的所述密封盖的顶部或水冷箱的底部均固定连接有环形围板，所述环形围板与散热凸台所在区域相匹配，且散热凸台与环形围板之间填充有导热凝胶。
[0016]本专利技术的技术效果和优点：1、本专利技术通过设有散热系统，当车辆水系统中的水进入水冷箱后，水流逐渐充满隔板所对应的空间，此时第一电路板和第二电路板产生的热量能够被隔板空间内的水吸收，随后吸收了热量的水通过单向阀进入回流箱中，而回流箱中的水最终能够通过出水管回到车辆的水系统中，从而达到对主机降温的目的，此外安装在隔板上的叶板，能够对水流的动能进行吸收，从而减缓了水流的速度，使得水流停留的时间延长，进而提高了水流对第一电路板和第二电路板的散热效果；2、本专利技术在叶板转动的过程中，当拨杆从椭圆形槽的近端向远端移动时，活动板逐渐向远离转轴的方向运动，此间，活动板的自由逐渐与挡板靠近，而第一条孔与第二条孔也相互错开，从而使得转轴前后侧的空间能够逐渐被活动板和叶板所隔开，进而减小相邻两个转轴周围水温间的相互影响，当拨杆从椭圆形槽的远端向近端移动时，活动板逐渐进入叶板内，从而减小了叶板所受到水流的阻力，此外随着活动板不断进入叶板内部，第一条孔和第二条孔逐渐重合，此时水流能通过二者穿过叶板，进而进一步减小了叶板转动过程中受到的阻力，保证了转轴的转动效率。
[0017]本专利技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点可通过在说明书和附图中所指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是本专利技术的第一立体结构示意图；
图2是本专利技术中第二立体结构示意图；图3是本专利技术中第一电路板、第二电路板以及中框的立体结构示意图；图4是本专利技术中散热装置的第一立体结构示意图；图5是本专利技术中散热装置的第二立体结构示意图；图6是本专利技术中第一电路板和第二电路的第一立体结构示意图；图7是本专利技术中第一电路板和第二电路的第二立体结构示意图；图8是本专利技术中散热装置的内部立体结构示意图；图9是本专利技术中隔板和回流箱的立体结构示意图；图10是本专利技术中隔板的第一立体结构示意图；图11是本专利技术中图10的A部放大图；图12是本专利技术中隔板的第二立体结构示意图。
[0020]图中：1、第一电路板；2、第二电路板；3、中框；4、上盖；5、下盖；6、散热装置；601、水冷箱；602、密封盖；603、隔板；604、回流箱；605、单向阀；606、进水管；607、出水管；608、连管；609、总管；610、支管；611、转轴；612、叶板；613、挡板；7、活动板；8、拨杆；9、椭圆形槽；10、第一条孔；11、第二条孔；12、导流板；13、防尘网；14、散热条板；15、散热管；16、散热凸台；17、环形围板。
具体实施方式
[0021]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水冷循环式智能座舱域散热系统，包括第一电路板（1），其特征在于：所述第一电路板（1）的底部设有第二电路板（2），所述第一电路板（1）和第二电路板（2）之间设有中框（3），所述第一电路板（1）的顶部设有上盖（4），所述第二电路板（2）的底部设有下盖（5），且上盖（4）和下盖（5）均与中框（3）连接，所述上盖（4）的顶部安装有天线，且天线通过导线与第一电路板（1）电性连接，所述中框（3）内侧设有散热装置（6）。2.根据权利要求1所述的一种水冷循环式智能座舱域散热系统，其特征在于：所述散热装置（6）包括水冷箱（601），所述水冷箱（601）与中框（3）内侧固定连接，所述水冷箱（601）的顶部安装有密封盖（602），所述水冷箱（601）内侧水平固定连接有两个隔板（603），两个所述隔板（603）之间设有回流箱（604），所述回流箱（604）与水冷箱（601）内壁固定连接，两个所述隔板（603）相离一侧的空间与回流箱（604）之间均连接有导管，且导管位于回流箱（604）内的一端安装有单向阀（605），所述水冷箱（601）的前侧贯穿插接有进水管（606）和出水管（607），所述进水管（606）和出水管（607）均通过阀门与车辆的水系统连接，所述出水管（607）的后端与回流箱（604）连通，所述进水管（606）的后端为密封设计，且进水管（606）的顶部和底部均连接有连管（608），两个所述连管（608）分别垂直贯穿插接在两个隔板（603）上，两个所述连管（608）相离的一端均垂直连接有总管（609），所述总管（609）的后侧垂直连接有多个支管（610），两个所述隔板（603）相离的一侧均转动连接有多列转轴（611），多列所述转轴（611）与多个支管（610）一一对应，且支管（610）与主轴的一侧对应，所述转轴（611）的侧面固定连接有多个叶板（612），相邻两列转轴（611）之间设有挡板（613），且挡板（613）与隔板（603）固定连接。3.根据权利要求2所述的一种水冷循环式智能座舱域散热系统，其特征在于：所述叶板（612）的自由端滑动插接有活动板（7），所述叶板（612）的底部贯穿开设有条形槽，所述活动板（7）的底部固定连接有拨杆（8），且拨杆（8）贯穿条形槽，转轴（611）外围对应的所述隔板（603）上开设有椭圆形...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁立旅，陈黎，
申请(专利权)人：远峰科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：