一种便于调节的汽车座椅用调角器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于调节的汽车座椅用调角器，包括壳体，其特征在于：所述壳体的内部固定有固定轴，所述壳体的内部设置有调节板，所述调节板与固定轴固定，所述调节板的一侧固定有固定板，所述固定板的一侧设置有固定球，所述壳体的内部设置有提拉杆，所述提拉杆的一侧固定有卡板，所述卡板的一侧固定有移动板，所述移动板一侧一侧开设有限位槽，所述限位槽与固定球相接触，所述固定板的内部设置有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定有限位球，所述固定球的表面开设有出孔，所述限位球与限位槽相接触，所述伸缩杆的周围连接有油腔，所述伸缩杆的表面固定有压板，本实用新型专利技术，具有实用性强和适应不同人群调节角度的特点。性强和适应不同人群调节角度的特点。性强和适应不同人群调节角度的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种便于调节的汽车座椅用调角器


[0001]本技术涉及调角器
，具体为一种便于调节的汽车座椅用调角器。

技术介绍

[0002]座椅调角器一种安装于汽车座椅上，实现座椅靠背角度调节的装置。该装置一般由椅背联接板、椅座联接板、核心件、手轮或调节手柄、回复弹簧等部分组成，通过手柄或杆来控制该装置的锁止或解锁，实现汽车座椅靠背角度的非连续性调节。
[0003]而现有的座椅调角器不能根据不同人群来调节调节时的阻力，因此，设计实用性强和适应不同人群调节角度的一种便于调节的汽车座椅用调角器是很有必要的。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于调节的汽车座椅用调角器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种便于调节的汽车座椅用调角器，包括壳体，其特征在于：所述壳体的内部固定有固定轴，所述壳体的内部设置有调节板，所述调节板与固定轴固定，所述调节板的一侧固定有固定板，所述固定板的一侧设置有固定球，所述壳体的内部设置有提拉杆，所述提拉杆的一侧固定有卡板，所述卡板的一侧固定有移动板，所述移动板一侧一侧开设有限位槽，所述限位槽与固定球相接触。
[0006]根据上述技术方案，所述固定板的内部设置有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定有限位球，所述固定球的表面开设有出孔，所述限位球与限位槽相接触。
[0007]根据上述技术方案，所述伸缩杆的周围连接有油腔，所述伸缩杆的表面固定有压板，所述压板位于油腔的内部，所述油腔与板簧连接有油管，所述油管的中间连接有压力阀。
[0008]根据上述技术方案，所述卡板的另一侧固定有卡柱，所述卡柱的两侧均固定有若干连接柱，所述壳体的下方连接固定有复位簧，所述复位簧与连接柱相连接。
[0009]根据上述技术方案，所述调节板的一侧连接有摇杆，所述摇杆位于壳体的一侧，所述摇杆与板簧相连接。
[0010]根据上述技术方案，所述壳体的四周翻边朝外，所述固定轴的顶部分为两侧。
[0011]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：本技术，
[0012](1)通过设置有伸缩杆，当力气较小的人调节座椅角度时，可以将提拉杆向上拉动较大的距离，此时移动板和固定板之间会拉开较大的距离，使伸缩杆顶部的限位球不会与限位槽接触，此时调节座椅时的阻力减小，因此力气较小的工作人员可以花费较小的力气调节座椅角度，可以节省体力；通过以上步骤可以实现，根据不同类型的工作人员可以控制调节角度时的阻力，以此节约时间和节省体力；
[0013](2)通过设置有油腔，当移动板和固定板之间的距离较大时，伸缩杆向外伸缩的距离较长，此时会带动周围的压板移动，从而挤压油腔，因伸缩杆向外移动的距离较长，故而
挤压油腔的压力会变大，当压力大于压力阀的时候，会将压力阀打开，此时润滑油会通过油管被挤压到板簧表面，对板簧表面起到润滑作用，便于板簧运作。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1是本技术的整体正面剖视结构示意图；
[0016]图2是本技术的固定板和卡板立体结构示意图；
[0017]图3是本技术的固定球二维结构示意图；
[0018]图4是本技术的A区域局部放大示意图；
[0019]图中：1、壳体；2、摇杆；3、提拉杆；4、板簧；5、固定轴；6、复位簧；7、调节板；8、卡板；9、固定球；10、固定板；11、移动板；12、限位槽；13、伸缩杆；14、限位球；15、卡柱；16、压板；17、油腔；18、连接柱。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供技术方案：一种便于调节的汽车座椅用调角器，包括壳体1，其特征在于：壳体1的内部固定有固定轴5，壳体1的内部设置有调节板7，调节板7与固定轴5固定，调节板7的一侧固定有固定板10，固定板10的一侧设置有固定球9，壳体1的内部设置有提拉杆3，提拉杆3的一侧固定有卡板8，卡板8的一侧固定有移动板11，移动板11一侧一侧开设有限位槽12，限位槽12与固定球9相接触，在需要调节汽车座椅时，工作人员用手提拉提拉杆，将提拉杆向上拉动，带动卡板向远离固定板的方向移动，使移动板上的限位槽不卡住固定球，此时调节板不受限制，工作人员可以向座椅后背施加压力，从而使摇杆调节一定角度，使座椅位置空间可调控，当工作人员座椅角度调节好时，松开提拉杆，此时固定球与限位槽再重新卡接，固定好摇杆，从而固定好工作人员调节好的座椅角度，避免座椅角度发生变化；
[0022]固定板10的内部设置有伸缩杆13，伸缩杆13的一端固定有限位球14，固定球9的表面开设有出孔，限位球14与限位槽12相接触，当力气较大的人需要调节座椅角度时，可以将提拉杆向上拉动较小距离，此时移动板与固定板会拉开一小段距离，移动板内的限位槽不会再挤压限位球，伸缩杆则不会受到挤压，将限位球从固定球表面的出孔顶出，由于移动板和固定板之间只有一小段距离，此时限位球会与限位槽的内壁接触，增大摩擦，可以防止力气较大的工作人员向后推压座椅的力太大，导致座椅的角度调节过大，而延长调节座椅时间；当力气较小的人调节座椅角度时，可以将提拉杆向上拉动较大的距离，此时移动板和固定板之间会拉开较大的距离，使伸缩杆顶部的限位球不会与限位槽接触，此时调节座椅时的阻力减小，因此力气较小的工作人员可以花费较小的力气调节座椅角度，可以节省体力；通过以上步骤可以实现，根据不同类型的工作人员可以控制调节角度时的阻力，以此节约
时间和节省体力；
[0023]伸缩杆13的周围连接有油腔17，伸缩杆13的表面固定有压板16，压板16位于油腔17的内部，油腔17与板簧4连接有油管，油管的中间连接有压力阀，当移动板和固定板之间的距离较大时，伸缩杆向外伸缩的距离较长，此时会带动周围的压板移动，从而挤压油腔，因伸缩杆向外移动的距离较长，故而挤压油腔的压力会变大，当压力大于压力阀的时候，会将压力阀打开，此时润滑油会通过油管被挤压到板簧表面，对板簧表面起到润滑作用，便于板簧运作；
[0024]卡板8的另一侧固定有卡柱15，卡柱15的两侧均固定有若干连接柱18，壳体1的下方连接固定有复位簧6，复位簧6与连接柱18相连接，当拉动提拉杆时，卡板会随着提拉杆移动而移动，此时会带动卡柱移动，而卡柱两侧连接柱会卡接触复位簧，因此可以在提拉杆被拉动时可以拉动复位簧，当工作人员不拉动提拉杆时，复位簧的弹力可以将提拉杆复位，使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于调节的汽车座椅用调角器，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部固定有固定轴(5)，所述壳体(1)的内部设置有调节板(7)，所述调节板(7)与固定轴(5)固定，所述调节板(7)的一侧固定有固定板(10)，所述固定板(10)的一侧设置有固定球(9)，所述壳体(1)的内部设置有提拉杆(3)，所述提拉杆(3)的一侧固定有卡板(8)，所述卡板(8)的一侧固定有移动板(11)，所述移动板(11)一侧一侧开设有限位槽(12)，所述限位槽(12)与固定球(9)相接触。2.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车座椅用调角器，其特征在于：所述固定板(10)的内部设置有伸缩杆(13)，所述伸缩杆(13)的一端固定有限位球(14)，所述固定球(9)的表面开设有出孔，所述限位球(14)与限位槽(12)相接触。3.根据权利要求2所述的一种便于调节的汽车座椅用调角器，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：周栋亮，
申请(专利权)人：常州奥奇汽车附件有限公司，
类型：新型
国别省市：