动力总成旋转变压器转子固定结构及旋转变压器固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动力总成旋转变压器转子固定结构及旋转变压器固定结构。该旋转变压器转子固定结构包括旋转变压器转子，旋转变压器转子与动力总成的旋转轴外臂之间设置有连接套，连接套的内孔壁与旋转轴过盈配合，连接套的外壁与旋转变压器转子间隙配合，且连接套与旋转变压器转子之间设有周向固定结构。通过在旋转变压器转子与旋转轴之间增加连接套，在装配时，先将旋转变压器转子套接在连接套上，再将连接套与旋转变压器转子整体过盈压装在旋转轴上，由于旋转变压器转子与连接套之间预留有较小的间隙，便于套接，简化旋转变压器的安装过程，提高装配的效率。该旋转变压器固定结构包括上述旋转变压器转子固定结构。固定结构包括上述旋转变压器转子固定结构。固定结构包括上述旋转变压器转子固定结构。

【技术实现步骤摘要】
动力总成旋转变压器转子固定结构及旋转变压器固定结构


[0001]本技术涉及车辆
，具体涉及一种动力总成旋转变压器转子固定结构及旋转变压器固定结构。

技术介绍

[0002]旋转变压器是一种电磁式传感器，又称同步分解器。它是一种测量角度用的小型交流电动机，用来测量旋转物体的转轴角位移和角速度，由定子和转子组成。通常情况下，旋转变压器的定子部分安装在电机端盖壳体位置上静置不动，转子固定安装在旋转轴上，和转轴一起运动。
[0003]当前情况下，旋转变压器体积小巧、使用方便、精度高等特点广泛用于新能源电机、动力总成上，因而当旋转变压器不能够有效的固定，在汽车运动过程中由于急加速急减速工况、振动工况发生偏移，从而导致旋转变压器无法维持高精度位置反馈或直接导致功能失效影响行车安全。
[0004]本技术基于上述背景，通过综合考虑成本因素，现有加工方法与工艺以及后期量产的可行性，通过合理的结构布置，设计了一种结构紧凑，安全可靠的动力总成旋转变压器转子固定结构。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是提供一种动力总成旋本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力总成旋转变压器转子固定结构，包括旋转变压器转子(1)，其特征在于，所述旋转变压器转子(1)与动力总成的旋转轴外臂之间设置有连接套(2)，所述连接套(2)的内孔壁与所述旋转轴过盈配合，所述连接套(2)的外壁与所述旋转变压器转子(1)间隙配合，且所述连接套(2)与所述旋转变压器转子(1)之间设有周向固定结构。2.根据权利要求1所述的一种动力总成旋转变压器转子固定结构，其特征在于，所述周向固定结构包括相互嵌合的卡凸(31)和凹槽(32)。3.根据权利要求2所述的一种动力总成旋转变压器转子固定结构，其特征在于，所述卡凸(31)设于所述旋转变压器转子(1)的内孔壁上，所述凹槽(32)设于所述连接套(2)的外壁相应位置上。4.根据权利要求3所述的一种动力总成旋转变压器转子固定结构，其特征在于，所述卡凸(31)呈矩形长条状，且沿所述旋转变压器转子(1)轴向布置。5.根据权利要求3或4所述的一种动力总成旋转变压器转子固定结构，其特征在于，所述连接套(2)包括套筒主体(21)和设于所述套筒主体(21)一端的套肩(22)，所述凹槽(32)设于所述套筒主体...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓宏贵，刘飞，邱卫彬，蒋鹏凯，徐刚，
申请(专利权)人：智新科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：