动力总成旋转变压器转子固定结构及旋转变压器固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动力总成旋转变压器转子固定结构及旋转变压器固定结构。该旋转变压器转子固定结构包括旋转变压器转子，旋转变压器转子与动力总成的旋转轴外臂之间设置有连接套，连接套的内孔壁与旋转轴过盈配合，连接套的外壁与旋转变压器转子间隙配合，且连接套与旋转变压器转子之间设有周向固定结构。通过在旋转变压器转子与旋转轴之间增加连接套，在装配时，先将旋转变压器转子套接在连接套上，再将连接套与旋转变压器转子整体过盈压装在旋转轴上，由于旋转变压器转子与连接套之间预留有较小的间隙，便于套接，简化旋转变压器的安装过程，提高装配的效率。该旋转变压器固定结构包括上述旋转变压器转子固定结构。固定结构包括上述旋转变压器转子固定结构。固定结构包括上述旋转变压器转子固定结构。

【技术实现步骤摘要】
动力总成旋转变压器转子固定结构及旋转变压器固定结构


[0001]本技术涉及车辆
，具体涉及一种动力总成旋转变压器转子固定结构及旋转变压器固定结构。

技术介绍

[0002]旋转变压器是一种电磁式传感器，又称同步分解器。它是一种测量角度用的小型交流电动机，用来测量旋转物体的转轴角位移和角速度，由定子和转子组成。通常情况下，旋转变压器的定子部分安装在电机端盖壳体位置上静置不动，转子固定安装在旋转轴上，和转轴一起运动。
[0003]当前情况下，旋转变压器体积小巧、使用方便、精度高等特点广泛用于新能源电机、动力总成上，因而当旋转变压器不能够有效的固定，在汽车运动过程中由于急加速急减速工况、振动工况发生偏移，从而导致旋转变压器无法维持高精度位置反馈或直接导致功能失效影响行车安全。
[0004]本技术基于上述背景，通过综合考虑成本因素，现有加工方法与工艺以及后期量产的可行性，通过合理的结构布置，设计了一种结构紧凑，安全可靠的动力总成旋转变压器转子固定结构。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是提供一种动力总成旋转变压器转子固定结构及旋转变压器固定结构，使旋转变压器的安装简单，初始调节方便，有效提高装配效率和产品良率，成品具有较好的一致性好。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术的一种动力总成旋转变压器转子固定结构，包括旋转变压器转子，所述旋转变压器转子与动力总成的旋转轴外臂之间设置有连接套，所述连接套的内孔壁与所述旋转轴过盈配合，所述连接套的外壁与所述旋转变压器转子间隙配合，且所述连接套与所述旋转变压器转子之间设有周向固定结构。
[0007]在上述旋转变压器转子固定结构中，通过在旋转变压器转子与旋转轴之间增加连接套，在装配时，先将旋转变压器转子套接在连接套上，再将连接套与旋转变压器转子整体过盈压装在旋转轴上，由于旋转变压器转子与连接套之间预留有较小的间隙，便于套接安装，而且二者之间设有轴向定位传递扭矩，不影响正常工作，从而大大简化旋转变压器的安装过程，提高装配的效率。
[0008]作为本技术旋转变压器转子固定结构的改进，所述周向固定结构包括相互嵌合的卡凸和凹槽。优选的，所述卡凸设于所述旋转变压器转子的内孔壁上，所述凹槽设于所述连接套的外壁相应位置上。利用卡凸和凹槽的嵌合传递旋转轴的扭矩，结构简单高效，且套接旋转变压器转子与连接套的装配方便。
[0009]为了解决上述技术问题，本技术的一种包括上述旋转变压器转子固定结构的旋转变压器固定结构，还包括与所述旋转变压器转子配套的旋转变压器定子，所述旋转变
压器定子与动力总成的主体固定连接。优选的，所述旋转变压器定子的外侧臂上设有轴向定位凸缘，所述凸缘上设有压板，所述压板通过螺栓固定在所述动力总成的主体上。
[0010]在上述旋转变压器固定结构中，采用连接套来固定连接旋转轴与旋转变压器转子，通过螺栓紧固压板进而固定旋转变压器定子，调节直观、方便，整体安装操作简单高效。
[0011]综上所述，采用上述动力总成旋转变压器转子固定结构及旋转变压器固定结构，较于传统旋转变压器转子安装方式，此结构简单，装配效率高，另外，利用套筒和旋转轴过盈配合，对转轴的强度要求较低，螺纹固定安装旋转变压器定子，初始对准调节容易，对产品良品率有显著提升，产品量产使质量一致性好。
附图说明
[0012]在附图中：
[0013]图1为本技术旋转变压器转子固定结构的立体结构示意图。
[0014]图2为本技术旋转变压器转子固定结构的拆分结构示意图。
[0015]图3为本技术旋转变压器固定结构的示意图。
[0016]图4为本技术旋转变压器固定结构的剖面示意图。
[0017]图5为本技术旋转变压器固定结构的压板结构示意图。
[0018]图中，1、旋转变压器转子；2、连接套；21、套筒主体；22、套肩；31、卡凸；32、凹槽；4、旋转变压器定子；41、轴向定位凸缘； 5、压板。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。
[0020]如图1和图2所示，本技术一种动力总成旋转变压器转子固定结构，包括旋转变压器转子1，旋转变压器转子1与动力总成的旋转轴外臂之间设置有连接套2，连接套2的内孔壁与旋转轴过盈配合，连接套2的外壁与旋转变压器转子1间隙配合，且连接套2与旋转变压器转子1之间设有周向固定结构。
[0021]使用时，旋转轴转动，通过过盈配合将扭矩传递给连接套2，带动连接套2转动，再通过连接套2表面的轴向固定结构传递扭矩，带动旋转变压器转子1转动，进行测量角位移和角速度。整个安装过程是：先将旋转变压器转子1安装至连接套2上，由于二者之间预留有较小的间隙，因此套装比较方便，然后将连接套2带着旋转变压器转子1采用工装一起安装至旋转轴上，以此实现了对旋转变压器转子1 的固定安装。
[0022]如图2所示，周向固定结构包括相互嵌合的卡凸31和凹槽32。卡凸31设于旋转变压器转子1的内孔壁上，凹槽32设于连接套2的外壁相应位置上。优选的，卡凸31呈矩形长条状，且沿旋转变压器转子1轴向布置。连接套2包括套筒主体21和设于套筒主体21一端的套肩22，凹槽32设于套筒主体21的外臂上，且沿套筒主体21的轴向布置。卡凸31设在旋转变压器转子1的内孔壁上，一体成型，凹槽 32设置在套筒主体21的表面轴向上，将二者进行嵌套使，直接滑动到位即可，十分方便。
[0023]旋转变压器转子1的铁芯通过电磁钢板冲片叠压成型。具有较强导磁性。
[0024]连接套2的材料为45号钢，质量稳定可靠，在与旋转轴进行压装过盈配合时候，能
够较好的保护旋转轴，使旋转轴可以采用空心轴结构，对零件成本和零件重量有一定优势。
[0025]如图3和图4所示，本技术的一种具有上述旋转变压器转子固定结构的旋转变压器固定结构，还包括与旋转变压器转子1配套的旋转变压器定子4，旋转变压器定子4与动力总成的主体固定连接。优选的，旋转变压器定子4的外侧臂上设有轴向定位凸缘41，轴向定位凸缘41上设有压板5，压板5通过螺栓6固定在动力总成的主体上。旋转变压器定子4呈环形，在其一周设置轴向定位凸缘 41，装配时，利用压板5压住轴向定位凸缘41，实现旋转变压器定子4的固定，转配操作简单。
[0026]进一步的，轴向定位凸缘41沿旋转变压器定子4的外侧壁环形布置，压板5呈环状，且设有一缺口，压板5上设有至少三个螺栓过孔。环形的压板5设有一个缺口，用来避让引出线接头，同时，在装配时，通过拧松固定螺栓，转动旋转变压器定子4可以进行微调，使初始安装位置更加准确，产品出厂的一致性更好。
[0027]需要说明的是，以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力总成旋转变压器转子固定结构，包括旋转变压器转子(1)，其特征在于，所述旋转变压器转子(1)与动力总成的旋转轴外臂之间设置有连接套(2)，所述连接套(2)的内孔壁与所述旋转轴过盈配合，所述连接套(2)的外壁与所述旋转变压器转子(1)间隙配合，且所述连接套(2)与所述旋转变压器转子(1)之间设有周向固定结构。2.根据权利要求1所述的一种动力总成旋转变压器转子固定结构，其特征在于，所述周向固定结构包括相互嵌合的卡凸(31)和凹槽(32)。3.根据权利要求2所述的一种动力总成旋转变压器转子固定结构，其特征在于，所述卡凸(31)设于所述旋转变压器转子(1)的内孔壁上，所述凹槽(32)设于所述连接套(2)的外壁相应位置上。4.根据权利要求3所述的一种动力总成旋转变压器转子固定结构，其特征在于，所述卡凸(31)呈矩形长条状，且沿所述旋转变压器转子(1)轴向布置。5.根据权利要求3或4所述的一种动力总成旋转变压器转子固定结构，其特征在于，所述连接套(2)包括套筒主体(21)和设于所述套筒主体(21)一端的套肩(22)，所述凹槽(32)设于所述套筒主体...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓宏贵，刘飞，邱卫彬，蒋鹏凯，徐刚，
申请(专利权)人：智新科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：