一种夹持效率高的油缸缸体夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种夹持效率高的油缸缸体夹具，包括底板和油缸缸体本体，所述底板的顶部固定连接有两个固定块，固定块的一侧卡接有多个第一夹块，所述固定块的一侧固定连接有多个弹簧，弹簧的另一端固定连接有推环，固定块的一侧滑动插接有多个导向杆，推环与导向杆的外壁固定套接，所述底板的顶部固定连接有多个固定盘，固定盘的顶部固定连接有两个滑轨，两个滑轨之间滑动连接有滑块，滑块的顶部固定连接有定位柱，油缸缸体本体套接在定位柱上，所述底板的顶部固定连接有多个底座。本实用新型专利技术能够同时对同尺寸的油缸缸体进行夹持，夹持效率高，且方便对加工好的油缸缸体本体的拿取，方便快捷。方便快捷。方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种夹持效率高的油缸缸体夹具


[0001]本技术涉及夹具生产
，尤其涉及一种夹持效率高的油缸缸体夹具。

技术介绍

[0002]油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，油缸基本上由缸体、缸盖、活塞、活塞杆、密封装置等组成，油缸缸体一般为圆筒形，油缸缸体的生产过程中，需要对油缸缸体进行夹持加工。
[0003]目前现有的油缸缸体夹具，大多存在以下的不足：在对油缸缸体进行夹持过程中，不能够同时对同尺寸的油缸缸体进行夹持，夹持效率低，从而影响油缸缸体的加工效率，不能满足人们的需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种夹持效率高的油缸缸体夹具。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种夹持效率高的油缸缸体夹具，包括底板和油缸缸体本体，所述底板的顶部固定连接有两个固定块，固定块的一侧卡接有多个第一夹块，所述固定块的一侧固定连接有多个弹簧，弹簧的另一端固定连接有推环，固定块的一侧滑动插接有多个导向杆，推环与导向杆的外壁固定套接，所述底板的顶部固定连接有多个固定盘，固定盘的顶部固定连接有两个滑轨，两个滑轨之间滑动连接有滑块，滑块的顶部固定连接有定位柱，油缸缸体本体套接在定位柱上，所述底板的顶部固定连接有多个底座，底板的底部固定连接有多个油缸，油缸的活塞杆一端穿过底板的顶部固定连接有推杆，推杆的顶端穿过底座的顶部套接有梯形块，梯形块与推杆之间插接有卡轴，梯形块的两侧均固定连接有锲形凸块，所述底座的顶部滑动连接有两个滑动块，滑动块的一侧设有锲形凹槽，锲形凹槽与锲形凸块相适配，滑动块的一侧卡接有第二夹块。
[0007]作为本技术再进一步的方案，所述固定块的顶部设有多个安装孔。
[0008]作为本技术再进一步的方案，所述底板的底部固定连接有防护框架，防护框架位于油缸的底部。
[0009]作为本技术再进一步的方案，所述防护框架的底部粘接有多个减震垫。
[0010]作为本技术再进一步的方案，所述第一夹块的一侧和第二夹块的一侧均粘接有防滑垫。
[0011]作为本技术再进一步的方案，所述底板底部的两侧均固定连接有支撑块。
[0012]作为本技术再进一步的方案，所述固定块的一侧固定连接有多个提拉环。
[0013]作为本技术再进一步的方案，所述第二夹块与第一夹块相对设置。
[0014]本技术的有益效果为：
[0015]1.本技术通过多个油缸带动多个锲形凸块同时向下移动，进而使得锲形凸块
与锲形凹槽卡接，在锲形凸块的挤压下使得第二夹块向第一夹块靠近，在第一夹块的配合使用下对油缸缸体本体进行夹持，从而能够同时对同尺寸的油缸缸体进行夹持，夹持效率高。
[0016]2.本技术通过在弹簧的弹性作用下能够对油缸缸体本体起到辅助夹紧的作用，并且在拆卸油缸缸体本体时，在弹簧的弹性作用下使得第二夹块复位，方便对加工好的油缸缸体本体的拿取，方便快捷。
[0017]3.本技术通过第一夹块与固定块之间卡接的设置能够第二夹块与滑动块之间卡接的设置能够快速对第一夹块和第二夹块进行更换，提高工作效率。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种夹持效率高的油缸缸体夹具的立体结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种夹持效率高的油缸缸体夹具的仰视结构示意图；
[0020]图3为本技术提出的一种夹持效率高的油缸缸体夹具的俯视结构示意图；
[0021]图4为本技术提出的一种夹持效率高的油缸缸体夹具的部分立体结构示意图。
[0022]图中：1、底板；2、固定块；3、安装孔；4、第一夹块；5、导向杆；6、推环；7、弹簧；8、固定盘；9、滑轨；10、滑块；11、定位柱；12、底座；13、防护框架；14、油缸；15、推杆；16、梯形块；17、卡轴；18、锲形凸块；19、滑动块；20、锲形凹槽；21、第二夹块；22、防滑垫；23、油缸缸体本体；24、支撑块；25、提拉环；26、减震垫。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“设置”应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0024]参照图1
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图4，一种夹持效率高的油缸缸体夹具，包括底板1和油缸缸体本体23，底板1的顶部通过螺栓固定有两个固定块2，固定块2的一侧卡接有多个第一夹块4，固定块2的一侧通过螺栓固定有多个弹簧7，弹簧7的另一端通过螺栓固定有推环6，固定块2的一侧滑动插接有多个导向杆5，推环6与导向杆5的外壁固定套接，底板1的顶部通过螺栓固定有多个固定盘8，固定盘8的顶部通过螺栓固定有两个滑轨9，两个滑轨9之间滑动连接有滑块10，在弹簧7的弹性作用下使得导向杆5在固定块2上滑动，从而推动滑块10在滑轨9上滑动，进而推动油缸缸体本体23进行移动，方便对加工好的油缸缸体本体23的拿取，滑块10的顶部通过螺栓固定有定位柱11，油缸缸体本体23套接在定位柱11上，以便油缸缸体本体23准确放置在滑块10的中心位置，底板1的顶部通过螺栓固定有多个底座12，底板1的底部通过螺栓固定有多个油缸14，油缸14的活塞杆一端穿过底板1的顶部通过螺栓固定有推杆15，推杆15的顶端穿过底座12的顶部套接有梯形块16，梯形块16与推杆15之间插接有卡轴17，梯形块16的两侧均一体成型有锲形凸块18，底座12的顶部滑动连接有两个滑动块19，滑动块19的一侧设有锲形凹槽20，锲形凹槽20与锲形凸块18相适配，滑动块19的一侧卡接有第二夹
块21，在油缸14的带动下推杆15向下移动，从而带动锲形凸块18向下移动，进而使得锲形凸块18与锲形凹槽20卡接，在锲形凸块18的挤压下使得第二夹块21向第一夹块4靠近，在第一夹块4的配合使用下对油缸缸体本体23进行夹持。
[0025]本技术中，固定块2的顶部设有多个安装孔3，从而方便对油缸杆体夹具的安装固定，底板1的底部通过螺栓固定有防护框架13，防护框架13位于油缸14的底部，防护框架13对油缸14进行防护，防护框架13的底部粘接有多个减震垫26，缓减油缸14工作时产生的震动，第一夹块4的一侧和第二夹块21的一侧均粘接有防滑垫22，增加了第一夹块4和第二夹块21与油缸缸体本体23之间的摩擦力，底板1底部的两侧均通过螺栓固定有支撑块24，固定块2的一侧焊接有多个提拉环25，从而方便对油缸缸体夹具的拿取，第二夹块21与第一夹块4相对设置。
[0026]工作原理：使用时，首先，将油缸缸体本体23套在定位柱11上，并使其放置在滑块10上，接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种夹持效率高的油缸缸体夹具，包括底板(1)和油缸缸体本体(23)，其特征在于，所述底板(1)的顶部固定连接有两个固定块(2)，固定块(2)的一侧卡接有多个第一夹块(4)，所述固定块(2)的一侧固定连接有多个弹簧(7)，弹簧(7)的另一端固定连接有推环(6)，固定块(2)的一侧滑动插接有多个导向杆(5)，推环(6)与导向杆(5)的外壁固定套接，所述底板(1)的顶部固定连接有多个固定盘(8)，固定盘(8)的顶部固定连接有两个滑轨(9)，两个滑轨(9)之间滑动连接有滑块(10)，滑块(10)的顶部固定连接有定位柱(11)，油缸缸体本体(23)套接在定位柱(11)上，所述底板(1)的顶部固定连接有多个底座(12)，底板(1)的底部固定连接有多个油缸(14)，油缸(14)的活塞杆一端穿过底板(1)的顶部固定连接有推杆(15)，推杆(15)的顶端穿过底座(12)的顶部套接有梯形块(16)，梯形块(16)与推杆(15)之间插接有卡轴(17)，梯形块(16)的两侧均固定连接有锲形凸块(18)，所述底座(12)的顶部滑动连接有两个滑动块(19)，滑动块(19)的一侧设有锲形凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：王春永，
申请(专利权)人：上海北昱精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：