一种轻量化卡车复合材料面罩的设计结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻量化卡车复合材料面罩的设计结构，包括面罩主体，所述面罩主体的内部设置有凸块，所述面罩主体的内部通过凸块设置为第一区域和第二区域，所述面罩主体上的第一区域和第二区域表面上均布设有筋板，筋板的存在加强了面罩主体的整体性能，同时，采用筋板的设置方式相较于以往的设置方式，其整体设计减轻了面罩主体的重量，本实用新型专利技术涉及汽车技术领域。通过整体设置在卡车的车头位置，面罩主体为整体时设计，进气格栅口的开设让其为整体的设计，实现其一体化成型，同时格栅口肋板的存在加强进气格栅口的边缘强度，加强整体使用能力，同时，筋板的存在对面罩主体进行辅助加强。进行辅助加强。进行辅助加强。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化卡车复合材料面罩的设计结构


[0001]本技术涉及汽车
，具体为一种轻量化卡车复合材料面罩的设计结构。

技术介绍

[0002]卡车，又称作载货汽车，一般称作货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别，一般可依照车的重量分为重型和轻型两种，在卡车的车头部位会安装由SMC的复合材料制造的轻量化面罩，对卡车的车头部位进行防护。
[0003]传统的面罩结构复杂，重量较重，传统的设计结构不利于卡车轻量化的设计方向。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种轻量化卡车复合材料面罩的设计结构，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种轻量化卡车复合材料面罩的设计结构，包括面罩主体，所述面罩主体的内部设置有凸块，所述面罩主体的内部通过凸块设置为第一区域和第二区域，所述面罩主体上的第一区域和第二区域表面上均布设有筋板，同时，第二区域表面上开设有多个进气格栅口，每个进气格栅口的边上设置有格栅口肋板，筋板的存在加强了面罩主体的整体性能，同时，采用筋板的设置方式相较于以往的设置方式，其整体设计减轻了面罩主体的重量。
[0006]作为本技术进一步的方案：还包括导流罩，所述面罩主体的表面上开设有卡接口，导流罩的表面上固定设置有凸块，所述导流罩通过凸块和卡接口卡在面罩主体上，所述凸块卡在卡接口上后利用卡块卡接固定，通过导流罩的分体设计实现对导流罩的快速更换。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述卡块包括卡块主体，所述卡块主体的一侧设有弹性卡接部，所述卡块主体的两端分别设置为限制部和阻隔部，所述阻隔部和限制部均竖直向上。
[0008]作为本技术进一步的方案：多个所述进气格栅口在面罩主体上的第二区域内均匀开设，同时每个进气格栅口的边上的格栅口肋板的厚度与筋板的厚度值相同。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述凸块上开设有与卡块相适配的槽口，同时槽口宽度小于卡块的长度值。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述凸块在导流罩的表面上设置有多个，同时面罩主体上也开设有多个卡接口，凸块和卡接口的个数一一对应。
[0011]本技术提供了一种轻量化卡车复合材料面罩的设计结构。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0012]1、通过整体设置在卡车的车头位置，面罩主体为整体式设计，进气格栅口的开设使得其为整体的设计，实现其一体化成型，同时格栅口肋板的存在加强进气格栅口的边缘
强度，加强整体使用能力，同时，筋板的存在对面罩主体进行辅助加强。
[0013]2、通过导流罩与面罩主体之间为分体式设计，利用凸块和卡块对导流罩和面罩主体之间进行固定，分体式的设计具备灵活性，当导流罩损坏时，无需整体更换，只要更换导流罩即可。
附图说明
[0014]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为图1中A处放大图；
[0017]图3为本技术卡块结构示意图。
[0018]图中：1、面罩主体；2、筋板；3、导流罩；4、卡块；41、卡块主体；42、弹性卡接部；43、限制部；44、阻隔部；5、凸块；6、卡接口；7、进气格栅口；8、格栅口肋板。
具体实施方式
[0019]为更进一步阐述本技术为实现预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下。
[0020]请参阅图1
‑
3所示，一种轻量化卡车复合材料面罩的设计结构，包括面罩主体1，所述面罩主体1的内部设置有凸块件，所述面罩主体1的内部通过凸块件设置为第一区域和第二区域，所述面罩主体1上的第一区域和第二区域表面上均布设有筋板2，同时，第二区域表面上开设有多个进气格栅口7，每个进气格栅口7的边上设置有格栅口肋板8，筋板2的存在加强了面罩主体1的整体性能，同时，采用筋板2的设置方式相较于以往的设置方式，其整体设计减轻了面罩主体1的重量。
[0021]还包括导流罩3，所述面罩主体1的表面上开设有卡接口6，导流罩3的表面上固定设置有凸块5，所述导流罩3通过凸块5和卡接口6卡在面罩主体1上，所述凸块5卡在卡接口6上后利用卡块4卡接固定，通过导流罩3的分体设计实现对导流罩3的快速更换。
[0022]所述卡块4包括卡块主体41，所述卡块主体41的一侧设有弹性卡接部42，所述卡块主体41的两端分别设置为限制部43和阻隔部44，所述阻隔部44和限制部43均竖直向上。
[0023]多个所述进气格栅口7在面罩主体1上的第二区域内均匀开设，同时每个进气格栅口7的边上的格栅口肋板8的厚度与筋板2的厚度值相同。
[0024]所述凸块5上开设有与卡块4相适配的槽口，同时槽口宽度小于卡块4的长度值。
[0025]所述凸块5在导流罩3的表面上设置有多个，同时面罩主体1上也开设有多个卡接口6，凸块5和卡接口6的个数一一对应。
[0026]本技术在使用时，整体设置在卡车的车头位置，面罩主体1为整体式设计，进气格栅口7的开设让其为整体的设计，实现其一体化成型，同时格栅口肋板8的存在加强进气格栅口7的边缘强度，加强整体使用能力，同时，筋板2的存在对面罩主体1进行辅助加强，导流罩3与面罩主体1之间为分体式设计，利用凸块5和卡块4对导流罩3和面罩主体1之间进行固定，分体式的设计具备灵活性，当导流罩3损坏时，无需整体更换，只要更换导流罩3即可。
[0027]以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，虽然本技术已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本技术，任何本领域技术人员，在不脱离本技术技术方案范围内，当可利用上述揭示的
技术实现思路
做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻量化卡车复合材料面罩的设计结构，包括面罩主体(1)，其特征在于：所述面罩主体(1)的内部设置有凸块件，所述面罩主体(1)的内部通过凸块件分隔为第一区域和第二区域，所述面罩主体(1)上的第一区域和第二区域表面上均设有筋板(2)，同时，第二区域表面上开设有多个进气格栅口(7)，每个进气格栅口(7)的边沿均设置有格栅口肋板(8)。2.根据权利要求1所述的一种轻量化卡车复合材料面罩的设计结构，其特征在于：还包括导流罩(3)，所述面罩主体(1)的表面上开设有卡接口(6)，导流罩(3)的表面上固定设置有凸块(5)，所述导流罩(3)通过凸块(5)和卡接口(6)卡在面罩主体(1)上，所述凸块(5)内卡接有卡块(4)。3.根据权利要求2所述的一种轻量化卡车复合材料面罩的设计结构，其特征在于：所述卡块(4)包括卡块主体(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：高伟，
申请(专利权)人：安徽金诚复合材料有限公司，
类型：新型
国别省市：