一种保险杠总成周转运输架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种保险杠总成周转运输架，包括架体，所述架体中部竖直设置有固定架，所述固定架两侧对称设置有多组主托架和副托架，所述主托架远离固定架的末端活动设置有挡柱，所述挡柱与主托架连接处还设有对挡柱进行锁定的锁定组件；所述副托架远离固定架的末端设置有弹簧卡销；所述架体上设置有配件盒。通过在架体上设置多组主托架和副托架，可同时摆放多个保险杠总成，适用于批量产品的周转运输，运输效率高；利用挡柱和弹簧卡销对保险杠总成进行双重固定，防止其转运时发生滑落或磕碰，固定牢固可靠，安全稳定性好；架体上设置配件盒，将配件进行有序摆放，避免配件混乱或遗失，提高后续装配效率。提高后续装配效率。提高后续装配效率。

【技术实现步骤摘要】
一种保险杠总成周转运输架


[0001]本技术涉及运输架
，具体为一种保险杠总成周转运输架。

技术介绍

[0002]汽车的保险杠总成是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。在保险杠总成加工完成后需要对保险杠其进行转运，在对保险杠总成进行转运的过程中一般采用周转运输架进行转运。现有的周转运输架在使用中不能对保险杠总成进行很好的固定，在转运的过程中容易由于颠簸造成保险杠总成晃动，从而造成漆面划伤，晃动幅度较大甚至造成保险杠滑落导致变形损坏。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种保险杠总成周转运输架，以解决上述
技术介绍
提出的问题。
[0004]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0005]一种保险杠总成周转运输架，包括架体，所述架体中部竖直设置有固定架，所述固定架两侧对称设置有多组主托架和副托架，所述主托架远离固定架的末端活动设置有挡柱，所述挡柱与主托架连接处还设有对挡柱进行锁定的锁定组件；所述副托架远离固定架的末端设置有弹簧卡销。
[0006]作为本技术进一步的方案：所述固定架两侧均设置有两组主托架和副托架。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述锁定组件包括转轴、卡柱、腰圆槽和U型槽，所述主托架上分别开设有腰圆槽和U型槽，所述腰圆槽和U型槽竖直共线，所述挡柱上分别安装有转轴和卡柱，所述转轴活动嵌设于腰圆槽内，所述卡柱与U型槽适配。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述弹簧卡销包括套筒和滑杆，所述套筒固定于副托架上，所述套筒内活动贯穿设置有滑杆，所述滑杆两端分别连接有锁销和拉环，所述拉环与套筒之间设置有弹簧，所述弹簧活动套设在滑杆上。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述主托架与固定架之间连接有加强杆。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述架体上设置有配件盒。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述配件盒包括盒体，所述盒体内设置有若干分隔块。
[0012]作为本技术进一步的方案：所述架体上安装有滚轮，所述滚轮分别设置于架体四角。
[0013]本技术的有益效果：
[0014]1、通过在架体上设置多组主托架和副托架，可同时摆放多个保险杠总成，适用于批量产品的周转运输，运输效率高；
[0015]2、利用挡柱和弹簧卡销对保险杠总成进行双重固定，防止其转运时发生滑落或磕碰，固定牢固可靠，安全稳定性好；
[0016]3、架体上设置配件盒，将配件进行有序摆放，避免配件混乱或遗失，提高后续装配效率。
附图说明
[0017]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0018]图1是本技术的立体视图；
[0019]图2是本技术的侧视图；
[0020]图3是本技术中配件盒的立体视图；
[0021]图4是本技术中弹簧卡销的立体视图；
[0022]图5是本技术中锁定组件的立体视图。
[0023]图中：1、架体；2、固定架；3、主托架；4、副托架；5、挡柱；6、弹簧卡销；601、套筒；602、滑杆；603、锁销；604、拉环；605、弹簧；7、配件盒；701、盒体；702、分隔块；8、加强杆；9、滚轮；10、转轴；11、卡柱；12、腰圆槽；13、U型槽。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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图2所示，本技术公开了一种保险杠总成周转运输架，包括架体1，所述架体1中部竖直设置有固定架2，所述固定架2两侧对称设置有多组主托架3和副托架4，所述主托架3远离固定架2的末端活动设置有挡柱5，所述挡柱5与主托架3连接处还设有对挡柱5进行锁定的锁定组件；所述副托架4远离固定架2的末端设置有弹簧卡销6。
[0026]具体使用时，将保险杠总成依次摆放在对应主托架3上，再向上转动挡柱5，直至挡柱5转动到竖直状态，再利用锁定组件将挡柱5锁定，防止转运过程中保险杠总成从主托架3上滑落；同样地，为了进一步避免保险杠总成在运输过程中发生晃动，利用副托架4上的弹簧卡销6将保险杠总成两端固定，避免保险杠总成产生磕碰伤。
[0027]所述主托架3和副托架4的具体数量不做限制，在实际应用当中，可以设置一组或多组，本实施例中，可选的，所述固定架2两侧均设置有两组主托架3和副托架4，一个架体1上可放置四个保险杠总成。
[0028]请参阅图5所示，所述锁定组件的具体形式不做限制，只要能实现对挡柱5状态的锁定即可，可以是插销、螺栓、绑带等，本实施例中，可选的，所述锁定组件包括转轴10、卡柱11、腰圆槽12和U型槽13，所述主托架3上分别开设有腰圆槽12和U型槽13，所述腰圆槽12和U型槽13竖直共线，所述挡柱5上分别安装有转轴10和卡柱11，所述转轴10活动嵌设于腰圆槽12内，所述卡柱11与U型槽13适配；
[0029]具体地，先绕转轴10向上摆动挡柱5，同时沿腰圆槽12向上提起转轴10，直至将挡柱5摆动到竖直状态，再将挡柱5竖直下压，转轴10沿腰圆槽12向下运动，直至卡柱11卡入U型槽13内，完成挡柱5的锁定。
[0030]请参阅图4所示，所述弹簧卡销6包括套筒601和滑杆602，所述套筒601固定于副托
架4上，所述套筒601内活动贯穿设置有滑杆602，所述滑杆602两端分别连接有锁销603和拉环604，所述拉环604与套筒601之间设置有弹簧605，所述弹簧605活动套设在滑杆602上；
[0031]具体地，将保险杠总成放置好后，将锁销603对准保险杠总成的销孔，沿套筒601推动滑杆602，直至锁销603进入对应销孔内，再将滑杆602偏转一定角度，使锁销603与销孔开口错位，防止锁销603从销孔中意外脱出，同时利用弹簧605的弹力将锁销603抵紧在销孔内，实现对保险杠总成的进一步固定。
[0032]进一步地，由于保险杠总成的重量较大，为了提高主托架3的稳定性，所述主托架3与固定架2之间连接有加强杆8，通过加强杆8对主托架3进行支撑，提高主托架3的支撑性能，防止其意外断裂导致保险杠总成损坏，延长其使用寿命。
[0033]另外，为了增加该运输架的功能性，所述架体1上还设置有配件盒7，用于放置零散的配件，将配件统一归置，避免散落遗失；
[0034]具体地，请参阅图3所示，所述配件盒7包括盒体701，所述盒体701内设置有若干分隔块702，通过分隔块702将各类配件分隔开，保证配件之间的有序摆放，便于后续操作人员准确快速地拿取需要的配件，目视化效果更好。
[0035]所述架体1上安装有滚轮9，便于对架体1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种保险杠总成周转运输架，包括架体(1)，其特征在于，所述架体(1)中部竖直设置有固定架(2)，所述固定架(2)两侧均对称设置有多组主托架(3)和副托架(4)，所述主托架(3)远离固定架(2)的末端活动设置有挡柱(5)，所述挡柱(5)与主托架(3)连接处还设有对挡柱(5)进行锁定的锁定组件；所述副托架(4)远离固定架(2)的末端设置有弹簧卡销(6)。2.根据权利要求1所述的一种保险杠总成周转运输架，其特征在于，所述固定架(2)两侧均设置有两组主托架(3)和副托架(4)。3.根据权利要求1或2所述的一种保险杠总成周转运输架，其特征在于，所述锁定组件包括转轴(10)、卡柱(11)、腰圆槽(12)和U型槽(13)，所述主托架(3)上分别开设有腰圆槽(12)和U型槽(13)，所述腰圆槽(12)和U型槽(13)竖直共线，所述挡柱(5)上分别安装有转轴(10)和卡柱(11)，所述转轴(10)活动嵌设于腰圆槽(12)内，所述卡柱(11)与U型槽(13)适配。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆海峰，吴金胜，
申请(专利权)人：安徽金诚复合材料有限公司，
类型：新型
国别省市：