一种匹配重卡的组合式焊接下防护总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种匹配重卡的组合式焊接下防护总成，包括矩形管、刀型连接板、内筋板、外筋板、U型加强板；矩形管一侧钻孔后，将螺母固定在其上，用于与车梯连接；两个刀型连接板下端分别焊接在U型加强板外侧；内筋板、外筋板分别焊接在两个刀型连接板的外侧，形成一组防护组件。本实用新型专利技术采用多组切割件组合焊接而成。此组合式焊接下防护总成，通过螺栓连接在前接梁下端，且与下车梯总成共用螺栓，下防护总成正前面为保险杠总成，两端通过螺栓连接车梯总成，并具备向下调节30mm距离的功能；该下防护总成的各零部件，制造简单，结构稳固，重量轻。具有很高的截面惯性矩，抗扭转能力强。抗扭转能力强。抗扭转能力强。

【技术实现步骤摘要】
一种匹配重卡的组合式焊接下防护总成


[0001]本技术属于重型卡车底盘
，具体涉及一种匹配重卡的组合式焊接下防护总成，应用于在重型卡车的车架结构中。

技术介绍

[0002]新型重卡开发过程中，现有下防护总成占有空间大，截面惯性矩，抗扭转能力也无法满足要求。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种匹配重卡的组合式焊接下防护总成，要解决的技术问题是：解决现有下防护总成占有空间大，截面惯性矩，抗扭转能力也无法满足要求的问题。
[0004]为了解决以上技术问题，本技术提供了一种匹配重卡的组合式焊接下防护总成，其特征在于：包括矩形管、刀型连接板、内筋板、外筋板、U型加强板；矩形管一侧钻孔后，将螺母固定在其上，用于与车梯连接；两个刀型连接板下端分别焊接在U型加强板外侧；内筋板、外筋板分别焊接在两个刀型连接板的外侧，形成一组防护组件。
[0005]有益效果：本技术采用多组切割件组合焊接而成。此组合式焊接下防护总成，通过螺栓连接在前接梁下端，且与下车梯总成共用螺栓，下防护总成正前面为保险杠总成，两端通过螺栓连接车梯总成，并具备向下调节30mm距离的功能；该下防护总成的各零部件，制造简单，结构稳固，重量轻。对于小批量的重卡领域，是一种灵活多变、稳定可靠，同时满足轻量化的产品，具有很高的截面惯性矩，抗扭转能力强。
附图说明
[0006]图1是本技术结构示意图。
[0007]图2是本技术构成示意图。
具体实施方式
[0008]为使本技术的目的、内容和优点更加清楚，下面对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。
[0009]本技术提出的一种匹配重卡的组合式焊接下防护总成，包括前防护前盖板1、刀型连接板2、前防护后盖板4、内筋板5、外筋板7、加强板8、U型加强板6；前防护前盖板1与前防护后盖板4，两者相对焊接组成矩形管；前防护后盖板4钻孔后，将螺母3焊接在上面，用于与车梯连接；两个刀型连接板2下端分别焊接在U型加强板6外侧；内筋板5、外筋板7分别焊接在两个刀型连接板2的外侧，且焊接有加强板8，形成一组防护组件；内筋板5、外筋板7焊接在前防护后盖板4外侧；前防护后盖板4上设有两组防护组件；
[0010]刀型连接板2上设有多个安装孔，用于与前接梁连接。
[0011]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技
术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种匹配重卡的组合式焊接下防护总成，其特征在于：包括矩形管、刀型连接板、内筋板、外筋板、U型加强板；矩形管一侧钻孔后，将螺母固定在其上，用于与车梯连接；两个刀型连接板下端分别焊接在U型加强板外侧；内筋板、外筋板分别焊接在两个刀型连接板的外侧，形成一组防护组件。2.根据权利要求1所述的一种匹配重卡的组合式焊接下防护总成，其特征在于：矩形管由前防护前盖板与前防护后盖板相对焊接组成。3.根据权利要求1所述的一种匹配重卡的...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐鹏飞，曹学昆，洪天琦，刘永杰，许宁，苏夏，
申请(专利权)人：北奔重型汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：