一种危险品车辆运输用的防撞设备及防撞方法技术

本发明专利技术公开了一种危险品车辆运输用的防撞设备及防撞方法,包括车体和气罐，车体的右侧设置有用于检测后方车辆与车体之间距离与相对速度的检测部件，车体内设置有车载ECU，还包括碰撞缓存部件和用于带动碰撞缓存部件旋转并向后方车辆方向位移，以及碰撞缓存部件受到撞击时即抵接地面的驱动机构，车体内设置有用于承载气罐的承载部件，还包括驱动机构运作时，即对承载部件进行稳固的稳固部件，本发明专利技术通过上述结构之间的相互配合，具备了对防护装置的伸缩，从而不影响运输车辆本体的长度，提高运输过程中的安全性的效果，解决了传统的防护方式致车辆本体长度的增加，运输困难的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种危险品车辆运输用的防撞设备及防撞方法


[0001]本专利技术涉及运输设备
，具体为一种危险品车辆运输用的防撞设备及防撞方法。

技术介绍

[0002]氢气因其危险性，氢气的安全存储和运输不容易,目前为了保证氢气运输的安全，在运输车辆的上会设置有一个防护装置。
[0003]由于运输车后部属于驾驶盲区，易发生事故，为了避免车辆追尾，传统的防护方式一般是将防护装置设置在氢气运输车的后部，由于防护装置的设置导致车辆本体长度的增加，这就会在运输过程中造成困难，如果不加以注意会造成一些事故发生。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种危险品车辆运输用的防撞设备及防撞方法，具备了对防护装置的伸缩，从而不影响运输车辆本体的长度，提高运输过程中的安全性的效果，解决了传统的防护方式致车辆本体长度的增加，运输困难的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种危险品车辆运输用的防撞设备,包括车体和气罐，所述车体的右侧设置有用于检测后方车辆与所述车体之间距离与相对速度的检测部件，所述车体内设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种危险品车辆运输用的防撞设备，包括车体(1)和气罐(2)，其特征在于：所述车体(1)的右侧设置有用于检测后方车辆与所述车体(1)之间距离与相对速度的检测部件，所述车体(1)内设置有车载ECU，还包括碰撞缓存部件和用于带动所述碰撞缓存部件旋转并向后方车辆方向位移，以及所述碰撞缓存部件受到撞击时即抵接地面的驱动机构；所述车体(1)内设置有用于承载所述气罐(2)的承载部件，还包括所述驱动机构运作时，即对所述承载部件进行稳固的稳固部件。2.根据权利要求1所述的危险品车辆运输用的防撞设备，其特征在于：所述驱动机构包括两组传动部件，所述传动部件包括箱体(3)，所述箱体(3)固定连接在所述车体(1)的表面，所述箱体(3)的表面开设有开口(34)，所述箱体(3)的内壁固定连接有第一螺杆(4)，所述车体(1)的表面定轴转动连接有第二螺杆(5)，所述第一螺杆(4)和所述第二螺杆(5)在拼接成一个完整螺杆时，表面形成缺口(6)。3.根据权利要求2所述的危险品车辆运输用的防撞设备，其特征在于：所述第一螺杆(4)和所述第二螺杆(5)的表面共同螺纹连接有螺纹套块(7)，所述螺纹套块(7)的表面固定连接有直齿圆柱(8)，所述第二螺杆(5)的杆臂固定连接有锥形齿轮一(9)，所述螺纹套块(7)的表面固定连接有两个连接柱(10)，两个所述连接柱(10)的相对侧共同抵接有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的杆臂固定连接有锥形齿轮二(12)，所述锥形齿轮二(12)的齿牙与所述锥形齿轮一(9)的齿牙相啮合，所述车体(1)的表面开设有旋转槽(13)，所述螺纹杆(11)的杆臂定轴转动连接有滑块(14)，所述滑块(14)的表面与所述旋转槽(13)的槽壁滑动连接，所述螺纹杆(11)的杆臂螺纹连接有螺纹套筒(15)，所述箱体(3)的表面铰接有限位杆一(16)，所述螺纹套筒(15)的表面铰接有限位杆二(17)，所述限位杆二(17)的表面与所述限位杆一(16)的内壁滑动连接；还包括固定连接在任意一个所述箱体(3)内的电机(18)，所述电机(18)的驱动轴固定连接有转杆(19)，所述车体(1)的表面开设有用于所述转杆(19)穿过且与之定轴转动连接的转口，所述转杆(19)的表面固定连接有与所述直齿圆柱(8)相啮合的齿轮(20)；所述承载部件包括承载板(21)，所述气罐(2)设置在所述承载板(21)上，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：林之硕，丁小连，
申请(专利权)人：林之硕，
类型：发明
国别省市：