一种调速阀制造技术

本发明专利技术涉及一种调速阀，包括驱动装置、连接套、连接轴、限位部以及阀组件，连接套的第一端套置在驱动装置的驱动轴上，驱动轴在驱动装置的作用下转动，连接套的第二端与连接轴的第一端连接，连接轴的第二端与阀组件抵接，阀组件用于在连接轴的作用下开启或关闭调速阀，限位部与连接轴的侧部抵接以阻止连接轴的转动。本发明专利技术实现了通过采集驱动轴的旋转角度以确保调速阀的精准调速控制。保调速阀的精准调速控制。保调速阀的精准调速控制。

【技术实现步骤摘要】
一种调速阀


[0001]本专利技术涉及液压
,特别是涉及一种调速阀。

技术介绍

[0002]在液压阀产品中，调速阀目前有手动、比例电磁铁两种控制形式。依靠手动形式控制的液压阀耗费较大人力，并且具有调速精度差的缺点。依靠比例电磁铁控制的液压阀也需要手动辅助调节，同时也存在调速精度差、抗干扰能力差的缺点。因此，急需一种调速阀能够通过数字编程、计算机控制输出数字信号，驱动步进电机，以精准控制调速阀内部节流口的大小，达到调速功能，从而控制液压缸或液压马达等执行机构的运行速度。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种调速阀，以通过采集驱动轴的旋转角度实现调速阀的精准调速控制。
[0004]本专利技术的目的是采用以下的技术方案来实现的。依据本专利技术提出的一种调速阀,包括驱动装置、连接套、连接轴、限位部以及阀组件，所述连接套的第一端套置在所述驱动装置的驱动轴上，所述驱动轴在所述驱动装置的作用下转动，所述连接套的第二端与所述连接轴的第一端连接，所述连接轴的第二端与所述阀组件抵接，所述阀组件用于在所述连接轴的作用下开启或关闭所述调速阀，所述限位部与所述连接轴的侧部抵接以阻止所述连接轴的转动。
[0005]在一些实施方式中，所述限位部为螺纹件，所述连接轴的侧部设置有键槽，所述限位部穿过所述壳体上的螺孔并插入所述键槽以限制所述连接轴的转动。
[0006]在一些实施方式中，所述阀组件包括阀体、节流阀芯、阀套以及活塞，所述阀套设置在所述阀体内，所述节流阀芯以及所述活塞设置在所述阀套内。
[0007]在一些实施方式中，所述阀组件还包括销以及弹性件，所述销的第一端与所述连接轴的第二端抵接，所述销的第二端与所述节流阀芯抵接，所述弹性件设置在所述节流阀芯和所述活塞之间，所述弹性件的第一端与所述节流阀芯抵接，所述弹性件的第二端与所述活塞抵接。
[0008]在一些实施方式中，所述阀套上设置有径向孔，所述节流阀芯上有三角形孔，在所述调速阀开启或关闭的过程中，所述径向孔能够与所述三角形孔连通。
[0009]在一些实施方式中，所述阀套上设置有第一减压孔，所述活塞上设置有第二减压孔，在所述阀组件开启或关闭的过程中，所述第一减压孔与所述第二减压孔连通。
[0010]在一些实施方式中，所述调速阀包括第一通道以及第二通道，所述第二通道与所述第一通道连通，所述第二通道还与所述第一减压孔连通。
[0011]在一些实施方式中，所述阀组件还包括密封座以及O型圈，所述密封座设置在所述阀套的上端，所述密封座上设置有通孔，所述销穿过所述通孔，所述O型圈套置在所述销上以密封所述通孔。
[0012]在一些实施方式中，所述调速阀还包括用于承载所述驱动装置、所述连接套、所述连接轴以及所述限位部的壳体。
[0013]在一些实施方式中，所述壳体固定于所述阀体上。
[0014]本专利技术的有益效果至少包括：
[0015]1、本专利技术通过连接套的第一端套置在驱动装置的驱动轴上、连接套的第二端与连接轴的第一端螺纹连接、连接轴的第二端与阀组件抵接、阀组件用于在所述连接轴的作用下开启或关闭所述调速阀、限位部与连接轴的侧部抵接以阻止所述连接轴的转动，实现了通过采集驱动轴的旋转角度以确保调速阀的精准调速控制。
[0016]2、本专利技术通过在阀套上设置第一减压孔、活塞上设置第二减压孔、调速阀还包括第一通道以及第二通道、第二通道与第一通道连通、第二通道与第一减压孔连通、第一减压孔与第二减压孔连通，能够实现对活塞减压的效果。
[0017]上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能更清楚了解本专利技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为让本专利技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例,并配合附图，详细说明如下。
附图说明
[0018]图1示出了根据本专利技术的一种实施方式的调速阀的截面结构示意图；以及图2为根据本专利技术的一种实施方式的节流阀芯与阀套的结构示意图。
具体实施方式
[0019]为更进一步阐述本专利技术的技术手段，以下结合附图及较佳实施例，对依据本专利技术提出的调速阀的具体实施方式详细说明。
[0020]如图1所示，本专利技术所述的调速阀包括驱动装置1、连接套2、连接轴3、限位部4以及阀组件5，驱动装置优选为双向电机，在一些其他实施例中，也可以选用其他能够驱动驱动轴进行双向转动的动力装置。连接套2的第一端21套置在驱动装置1的驱动轴(图中未示)上，连接套2的第二端22与连接轴3的第一端31螺纹连接，示例地，连接套2的内部设置有内螺纹，连接轴3的第一端31上设置有外螺纹。驱动轴在驱动装置1的作用下转动，连接套2跟随驱动轴一起转动，在不设置限位部4时，连接套2也会带动连接轴3转动。限位部4优选为螺钉，也可选用螺栓或其他螺纹件，限位部4与连接轴3的侧部抵接以阻止连接轴3跟随连接套2转动，又因为连接轴3与连接套2螺纹连接，所以连接轴3会在驱动装置的作用下实现向上或向下移动。示例地，当驱动轴逆时针转动时，连接轴3会向下移动，当驱动轴顺时针转动时，连接轴3会向上移动，连接轴3的第二端32与阀组件5抵接，连接轴3的上下移动实现阀组件开启或关闭调速阀。本专利技术由于通过驱动轴控制开启或关闭调速阀，因此，通过数字编程或计算机控制采集驱动轴的旋转角度进而输出数字信号控制，能够精准控制调速阀内部节流口的大小，实现调速阀的精准调速控制。
[0021]进一步地，本专利技术所述的调速阀还包括用于承载驱动装置1、连接套2、连接轴3以及限位部4的壳体6。
[0022]进一步地，连接轴3的侧部沿轴向设置有键槽(图中未示)，限位部4穿过壳体6上的螺孔并插入键槽以限制连接轴3的转动。
[0023]进一步地，如图1所示，阀组件5包括阀体51、节流阀芯52、阀套53、活塞54、销55以及弹性件56，弹性件56优选为弹簧，阀套53以及活塞54设置在阀体51内，节流阀芯52设置在阀套53内，销55被构造成圆柱体形式，第一端551与连接轴3的第二端32抵接，第二端552与节流阀芯52抵接，弹性件56设置在节流阀芯52和活塞54之间，弹性件56处于压缩状态存在预紧力，弹性件56的第一端与节流阀芯52抵接，弹性件56的第二端与活塞54抵接。
[0024]进一步地，阀组件5还包括密封座57以及O型圈58，密封座57设置在阀套53的上端，密封座57上设置有通孔(图中未示)，销55穿过通孔，O型圈58套置在销55上用于密封通孔。
[0025]进一步地，如图1、图2所示，阀套53上设置有径向孔531，节流阀芯52上有三角形孔521，当调速阀处于完全关闭状态时，径向孔531以及三角形孔521不连通，径向孔531分别与进油口A以及出油口B通过管道连通。在调速阀开启或关闭的过程中，径向孔531能够与三角形孔521连通，在调速阀开启的过程中，驱动轴逆时针转动时，连接轴3会向下移动，连接轴3推动销55，进而推动节流阀芯52向下移动以压紧弹性件56，此时径向孔531以及三角形孔521会连通，并且随着节本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种调速阀,其特征在于，包括驱动装置、连接套、连接轴、限位部以及阀组件，所述连接套的第一端套置在所述驱动装置的驱动轴上，所述驱动轴在所述驱动装置的作用下转动，所述连接套的第二端与所述连接轴的第一端连接，所述连接轴的第二端与所述阀组件抵接，所述阀组件用于在所述连接轴的作用下开启或关闭所述调速阀，所述限位部与所述连接轴的侧部抵接以阻止所述连接轴的转动。2.根据权利要求1所述的调速阀，其特征在于，所述限位部为螺纹件，所述连接轴的侧部设置有键槽，所述限位部穿过所述壳体上的螺孔并插入所述键槽以限制所述连接轴的转动。3.根据权利要求1所述的调速阀，其特征在于，所述阀组件包括阀体、节流阀芯、阀套以及活塞，所述阀套设置在所述阀体内，所述节流阀芯以及所述活塞设置在所述阀套内。4.根据权利要求3所述的调速阀，其特征在于，所述阀组件还包括销以及弹性件，所述销的第一端与所述连接轴的第二端抵接，所述销的第二端与所述节流阀芯抵接，所述弹性件设置在所述节流阀芯和所述活塞之间，所述弹性件的第一端与所述节流阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：霍炬，朱红岩，张明杨，魏宝坤，王金艳，
申请(专利权)人：北京华德液压工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：