一种液压多路阀制造技术

本发明专利技术涉及液压阀技术领域，具体涉及一种液压多路阀。包括：阀体，阀体内形成有压力油道、工作油道和回油油道；阀芯，阀芯滑动装配在阀体内，阀芯滑动控制油道之间的通断，阀芯的一端伸出阀体，该端的外周面形成有凸起部；端盖，阀体外固定有端盖，端盖针对阀芯设置，阀芯的端部滑动伸入到端盖内，端盖配合阀芯端部形成腔体，凸起部将腔体隔成第一腔体和第二腔体；驱动器，针对腔体设置，驱动器控制腔体的第一腔体和第二腔体进出液，阀芯在第一腔体和第二腔体的压差作用下滑动。解决了现有技术中的液压多路阀的阀芯如采用直线电动执行器驱动，则驱动作用力小；如采用先导液压油驱动，则无法实现在阀芯的一端对阀芯双向驱动的的技术问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种液压多路阀


[0001]本专利技术涉及液压阀
，具体涉及一种液压多路阀。

技术介绍

[0002]目前，在各种工程机械、农业机械、行走机械等重型装备中，广泛采用了液压传动及控制技术。其中，作为关键的液压元件，尤其是液压多路阀广泛应用在各种重型装备中，通用性好，适应性强，它可以控制油缸、马达等各种执行机构的运行速度和方向，并且拥有良好的精准控制和微动特性。
[0003]如图1所示，现有技术中，液压多路阀采用阀体1
’
内滑动设置阀芯2
’
，阀芯2
’
沿阀体1
’
滑动以统一控制两个工作油道12
’
，当阀芯2
’
处于中位时，两个工作油道12
’
均不工作；当阀芯2
’
向左滑动至左工作位或阀芯2
’
向右滑动至右工作位时，两个工作油道12
’
中的一个工作油道12
’
与压力油道11
’
连通，实现进油，另一个工作油道12
’
与回油油道13
’
连通，实现回油；阀芯2
’
的两端分别形成有先导腔3
’
，两个电磁阀4
’
分别控制两个先导腔3
’
的进出油。上述液压多路阀的工作油口被统一控制，不能独立动作，造成能源浪费，适应性受限，工作效率低。
[0004]为解决上述液压多路阀的工作效率低，适应性差的问题，现有技术中又提出了采用双阀芯的液压多路阀，可实现独立动作。如图2所示的液压多路阀，其包括阀体1”，阀体1”内滑动装配有两个阀芯，分别为第一阀芯21”和第二阀芯22”，两个阀芯同轴设置，在第一阀芯21”的远离第二阀芯22”的左端设置有第一先导腔31”，在第二阀芯22”的远离第一阀芯21”的右端设置有第二先导腔32”，第一先导腔31”在第一电磁阀41”的控制下进入先导油，先导油可推动第一阀芯21”向右滑动，第一阀芯21”在第一弹簧组件51”的作用下复位；第二先导腔32”在第二电磁阀42”的控制下进入先导油，先导油可推动第二阀芯22”向左滑动，第二阀芯22”在第二弹簧组件52”的作用下复位。上述的液压多路阀通过两个阀芯可分别控制两个工作油道的工作状态，但先导油仅能为阀芯提供一个方向的作用力，阀芯需在弹簧组件的作用下复位，阀芯无法进一步向另一方向运动。
[0005]为解决阀芯无法被双向驱动的问题，现有技术中又提出了如申请号为CN201780034000.5的专利技术专利所示的流量控制阀装置，其公开了：流量控制阀装置具有块、两个阀芯、两个执行器和两个施力机构，作为外壳的一种示例的块例如是阀块，并且形成有至少一个阀芯孔；阀芯孔沿着预先设定的轴线延伸；块上形成有两个油箱端口、两个给排端口和两个泵端口，这六个端口向阀芯孔开口；为了切换如上配置的六个端口的连接状态，一个阀芯孔内插入两个阀芯；第一执行器以及第二执行器例如是直动电动执行器，直动电动执行器例如具有在螺杆轴上螺纹结合滑块(螺母)而构成的滚珠丝杠，螺杆轴通过伺服马达旋转从而滑块在轴线方向上往复运动，具有这种功能的滑块分别固定于第一执行器以及第二执行器各自具备的驱动体上。上述流量控制阀装置采用直线电动执行器的驱动结构，可带动阀芯做两个方向的运动，但直线电动执行器可提供的先导作用力大小有限，且不能灵活地改变阀芯的行程和推力。

技术实现思路

[0006]为了解决现有技术中的液压多路阀的阀芯如采用直线电动执行器驱动，则驱动作用力小；如采用先导液压油驱动，则无法实现在阀芯的一端对阀芯双向驱动的技术问题，本专利技术提供了一种液压多路阀，解决了上述技术问题。本专利技术的技术方案如下：
[0007]一种液压多路阀，包括：
[0008]阀体，所述阀体内形成有压力油道、工作油道和回油油道；
[0009]阀芯，所述阀芯滑动装配在所述阀体内，所述阀芯滑动控制油道之间的通断，所述阀芯的一端伸出所述阀体，该端的外周面形成有凸起部；
[0010]端盖，所述阀体外固定有端盖，所述端盖针对阀芯设置，所述阀芯的端部滑动伸入到所述端盖内，所述端盖配合所述阀芯端部形成腔体，所述凸起部将所述腔体隔成第一腔体和第二腔体；
[0011]驱动器，所述驱动器针对腔体设置，所述驱动器控制所述腔体的第一腔体和第二腔体进出液，所述阀芯在第一腔体和第二腔体的压差作用下可双向滑动。
[0012]本专利技术的液压多路阀，通过设置阀芯的端部伸入到端盖中，阀芯的端部配合端盖形成类似液压缸的结构，驱动器控制第一腔体和第二腔体压差，进而驱动阀芯可沿两个方向往复滑动。相较于直线电动执行器驱动阀芯，本专利技术的液压缸驱动结构驱动作用力大；相较于先导液压油驱动阀芯，本专利技术的液压缸驱动结构可在阀芯的一端沿两个方向灵活地改变阀芯的行程和推力，可准确控制阀芯的位置。此外，驱动器可设置在端盖一侧，即，可将驱动器和液压缸结构集中设置在阀芯的一端，来驱动阀芯双向滑动。进一步地，阀芯的端部直接配合端盖形成类似液压缸的结构，压差作用力可直接作用于阀芯，无需另外设置连接结构，可有效简化结构。
[0013]根据本专利技术的一个实施例，所述工作油道为两条，所述阀芯为两个，两个所述阀芯针对所述工作油道设置，两个所述阀芯同轴装配。
[0014]根据本专利技术的一个实施例，所述端盖内形成有具有开口的内腔，所述内腔开口处设置有阀套，所述阀芯伸入到所述阀套内与所述阀套之间形成所述腔体。
[0015]根据本专利技术的一个实施例，还包括复位组件，所述复位组件设置在所述端盖内，所述复位组件作用于所述阀芯。
[0016]根据本专利技术的一个实施例，所述复位组件包括复位件和连接件，所述连接件的一端与所述阀芯连接，所述复位件套设在所述连接件上，所述复位件的一端作用于所述连接件，所述复位件的另一端作用于所述阀芯。
[0017]根据本专利技术的一个实施例，所述驱动器包括两个电磁阀，两个电磁阀分别控制第一腔体和第二腔体进出液。
[0018]根据本专利技术的一个实施例，还包括再生油路，所述工作油道的回油可经所述再生油路流通至压力油道。
[0019]根据本专利技术的一个实施例，所述再生油路设置在至少一个所述阀芯内，所述再生油路包括设置在所述阀芯上的内部油道，所述阀芯上还设置有与所述内部油道连通的进油口和再生油口，当所述阀芯滑动控制对应工作油道回油时，至少部分回油可依次经进油口、内部油道和再生油口流通至所述压力油道。
[0020]根据本专利技术的一个实施例，所述再生油路上还设置有控制阀，所述控制阀控制所
述再生油路上的油液单向流通。
[0021]根据本专利技术的一个实施例，所述阀芯上还设置有回油口，所述回油口与所述内部油道连通，对应工作油道回油时，部分回油可经所述回油口回油至所述回油油道。
[0022]基于上述技术方案，本专利技术所能实现的技术效果为：
[0023]1.本专利技术的液压多路阀，通过设置阀芯的端部伸入到端盖中，阀本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压多路阀，其特征在于，包括：阀体(1)，所述阀体(1)内形成有压力油道(11)、工作油道(12)和回油油道(13)；阀芯(2)，所述阀芯(2)滑动装配在所述阀体(1)内，所述阀芯(2)滑动控制油道之间的通断，所述阀芯(2)的一端伸出所述阀体(1)，该端的外周面形成有凸起部；端盖(3)，所述阀体(1)外固定有端盖(3)，所述端盖(3)针对阀芯(2)设置，所述阀芯(2)的端部滑动伸入到所述端盖(3)内，所述端盖(3)配合所述阀芯(2)端部形成腔体(5)，所述凸起部将所述腔体(5)隔成第一腔体(51)和第二腔体(52)；驱动器(4)，所述驱动器(4)针对腔体(5)设置，所述驱动器(4)控制所述腔体(5)的第一腔体(51)和第二腔体(52)进出液，所述阀芯(2)在第一腔体(51)和第二腔体(52)的压差作用下可双向滑动。2.根据权利要求1所述的一种液压多路阀，其特征在于，所述工作油道(12)为两条，所述阀芯(2)为两个，两个所述阀芯(2)针对所述工作油道(12)设置，两个所述阀芯(2)同轴装配。3.根据权利要求1
‑
2任一项所述的一种液压多路阀，其特征在于，所述端盖(3)内形成有具有开口的内腔，所述内腔开口处设置有阀套(6)，所述阀芯(2)伸入到所述阀套(6)内与所述阀套(6)之间形成所述腔体(5)。4.根据权利要求3所述的一种液压多路阀，其特征在于，还包括复位组件(7)，所述复位组件(7)设置在所述端盖(3)内，所述复位组件(7)作用于所述阀芯(2)。5.根据权利要求4所述的一种液压多路阀，其特征在于，所述复位组件(7)包括复位件(71)和连接件...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱永宁，翟莉，刘红光，哈良，周忠华，李松杰，马艳东，王峰，丁孺琦，杨赓，
申请(专利权)人：江苏恒立液压科技有限公司，
类型：发明
国别省市：