大型锻件安全运输组件制造技术

本实用新型专利技术公开了大型锻件安全运输组件，包括运输车和防护单元；运输车下侧四角分别设置有一个转动轮，所述转动轮通过外部电机控制其转动，左右两端前后对应的两个转动轮各自与下侧对应的一个导轨的上侧之间转动连接；防护单元包含有方槽一、方槽二、活动轴、挡块和定位组件，所述运输车的上侧沿前后方向开设有方槽一，所述运输车的前后两侧分别开设有一个方槽二，且方槽一和方槽二之间连通，所述挡块设置有两个，将大型锻件放置在方槽一的内部，通过两个挡块的上端分别与方槽一的内部下侧前后两端之间的配合连接作用下，实现对方槽一内部的大型锻件的前后两端之间的防护的作用。的大型锻件的前后两端之间的防护的作用。的大型锻件的前后两端之间的防护的作用。

【技术实现步骤摘要】
大型锻件安全运输组件


[0001]本技术涉及锻件安全运输组件
，具体为大型锻件安全运输组件。

技术介绍

[0002]大型锻件是锻件的分类，大吨位，大尺寸的锻件，包括环件、轴类、饼类等锻件，锻件需要每片都是一致的，没有任何多孔性、多余空间、内含物或其他的瑕疵，这种方法生产的元件，强度与重量比有一个高的比率，元件通常被用在飞机结构中，锻件的优点有可伸展的长度、可收缩的横截面；可收缩的长度、可伸展的横截面；可改变的长度、可改变的横截面，锻件的种类有：自由锻造/手锻、热模锻/精密锻造、顶锻、滚锻和模锻；
[0003]现有技术中申请公布号为CN206606213U提出的大型锻件安全运输组件，包括车架和车架下方的两个车轮，车架前端安装有前方和上方开口的车斗，车斗后方固定有撑杆，撑杆后端固定有把手，撑杆上方设有可前后滑动的推杆，推杆后端连接有推手，推杆前端穿过车斗后板连接有与后板平行的推板，车斗底部前端开有插孔，插孔内插有挡块；
[0004]现有技术中的一种热锻件运输车，虽然很好的实现了对锻件的运送作用，但是大型锻件在运输过程中容易因操作不当二从运输组件上掉落导致锻件损坏，造成不必要的麻烦，为此，我们提出大型锻件安全运输组件。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供大型锻件安全运输组件，将大型锻件放置在方槽一的内部，通过两个挡块的上端分别与方槽一的内部下侧前后两端之间的配合连接作用下，实现对方槽一内部的大型锻件的前后两端之间的防护的作用，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：大型锻件安全运输组件，包括运输车和防护单元；
[0007]运输车：下侧四角分别设置有一个转动轮，所述转动轮通过外部电机控制其转动，左右两端前后对应的两个转动轮各自与下侧对应的一个导轨的上侧之间转动连接；
[0008]防护单元：包含有方槽一、方槽二、活动轴、挡块和定位组件，所述运输车的上侧沿前后方向开设有方槽一，所述运输车的前后两侧分别开设有一个方槽二，且方槽一和方槽二之间连通，所述挡块设置有两个，两个挡块分别通过一个活动轴与一个对应的方槽二的内部左右两侧上端之间活动连接，两个挡块的上端分别与方槽一的内部下侧前后两端之间配合连接，所述方槽一的内部沿左右方向设置有定位组件。
[0009]在导轨的作用下，使运输车通过转动轮实现对大型锻件的运输的作用，将大型锻件放置在方槽一的内部，在活动轴的活动连接作用下，通过两个挡块的上端分别与方槽一的内部下侧前后两端之间的配合连接作用下，实现对方槽一内部的大型锻件的前后两端之间的防护的作用，且在不使用时将挡块翻转下来。
[0010]进一步的，所述定位组件包含有固定长条和卡槽一，所述固定长条设置有三个，三
个固定长条分别沿左右方向均匀的设置在方槽一的内部，每个固定长条的上侧分别沿左右方向开设有一个卡槽一，每个卡槽一的上侧分别与外侧大型锻件的下侧之间配合连接。
[0011]在固定长条的作用下使大型锻件的下侧与方槽一的内部下侧之间存在一定的间隙，从而使大型锻件能够更容易的通过外力实现装卸的作用，在卡槽一的作用下使大型锻件能够稳固的放置在固定长条的上侧。
[0012]进一步的，所述定位组件还包含有卡槽二和凸条，每个卡槽一的下侧分别沿左右方向开设有一个卡槽二，每个卡槽二的内部卡接有一个凸条。
[0013]通过卡槽二实现对凸条的可拆卸的作用，通过凸条增加大型锻件的下侧与固定长条的上侧之间的摩擦力，从而使大型锻件能够更稳定的放置在固定长条的上侧。
[0014]进一步的，所述防护单元还包含有长槽，所述长槽开设有四条，每个挡块的外侧分别沿左右方向开设有两条长槽，当挡块在不使用时翻转下来后，工作人员通过长槽能够更容易的上到运输车的上侧。
[0015]进一步的，所述防护单元还包含有把手和凸块，所述把手设置有两个，两个把手分别设置在两个挡块的外侧下端，两个把手的下端分别设置有一个凸块。
[0016]通过把手使挡块能够更容易通过外力实现搬动的作用，在凸块的作用下增加把手外侧的摩擦力，防止工作人员在搬动挡块时发生滑动造成不必要的伤害。
[0017]进一步的，还包含有卡紧单元，所述卡紧单元包含有销轴一、连杆、U形槽和销轴二，所述连杆设置有两个，两个连杆的一端各自通过一个销轴一与运输车的右侧前后两端之间转动连接，两个连杆的另一端分别开设有一个U形槽，所述销轴二设置有两个，两个销轴二分别设置在两个挡块的右端，所述连杆通过U形槽与对应的销轴二的外侧之间配合卡接。
[0018]在销轴一的作用下使连杆实现转动的作用，在连杆通过U形槽与对应的销轴二的外侧之间的配合卡接作用下，实现对挡块的位置的卡紧的作用。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本大型锻件安全运输组件，具有以下好处：
[0020]1、本大型锻件安全运输组件设置有防护单元，通过把手使挡块能够更容易通过外力实现搬动的作用，在凸块的作用下增加把手外侧的摩擦力，防止工作人员在搬动挡块时发生滑动造成不必要的伤害；
[0021]2、本大型锻件安全运输组件设置有防护单元，在固定长条的作用下使大型锻件的下侧与方槽一的内部下侧之间存在一定的间隙，从而使大型锻件能够更容易的通过外力实现装卸的作用，在卡槽一的作用下使大型锻件能够稳固的放置在固定长条的上侧；
[0022]3、将大型锻件放置在方槽一的内部，通过两个挡块的上端分别与方槽一的内部下侧前后两端之间的配合连接作用下，实现对方槽一内部的大型锻件的前后两端之间的防护的作用。
附图说明
[0023]图1为本技术结构示意图；
[0024]图2为本技术图1中A处局部放大结构示意图。
[0025]图中：1运输车、2转动轮、3导轨、4防护单元、41方槽一、42方槽二、43活动轴、44挡
块、45长槽、46把手、47凸块、48固定长条、49卡槽一、410卡槽二、411凸条、5卡紧单元、51销轴一、52连杆、53U形槽、54销轴二。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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2，本实施例提供一种技术方案：大型锻件安全运输组件，包括运输车1和防护单元4；
[0028]运输车1：下侧四角分别设置有一个转动轮2，转动轮2通过外部电机控制其转动，左右两端前后对应的两个转动轮2各自与下侧对应的一个导轨3的上侧之间转动连接；
[0029]防护单元4：包含有方槽一41、方槽二42、活动轴43、挡块44和定位组件，运输车1的上侧沿前后方向开设有方槽一41，运输车1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.大型锻件安全运输组件，其特征在于：包括运输车(1)和防护单元(4)；运输车(1)：下侧四角分别设置有一个转动轮(2)，所述转动轮(2)通过外部电机控制其转动，左右两端前后对应的两个转动轮(2)各自与下侧对应的一个导轨(3)的上侧之间转动连接；防护单元(4)：包含有方槽一(41)、方槽二(42)、活动轴(43)、挡块(44)和定位组件，所述运输车(1)的上侧沿前后方向开设有方槽一(41)，所述运输车(1)的前后两侧分别开设有一个方槽二(42)，且方槽一(41)和方槽二(42)之间连通，所述挡块(44)设置有两个，两个挡块(44)分别通过一个活动轴(43)与一个对应的方槽二(42)的内部左右两侧上端之间活动连接，两个挡块(44)的上端分别与方槽一(41)的内部下侧前后两端之间配合连接，所述方槽一(41)的内部沿左右方向设置有定位组件。2.根据权利要求1所述的大型锻件安全运输组件，其特征在于：所述定位组件包含有固定长条(48)和卡槽一(49)，所述固定长条(48)设置有三个，三个固定长条(48)分别沿左右方向均匀的设置在方槽一(41)的内部，每个固定长条(48)的上侧分别沿左右方向开设有一个卡槽一(49)，每个卡槽一(49)的上侧分别与外侧大型锻件的下侧之间配合连接。3.根据权利要求2所述的大型锻件安全运输组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：明章发，
申请(专利权)人：浙江利源重工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：