一种连续多个加料斗的集成驱动加料设备制造技术

本发明专利技术属于加料领域，尤其涉及一种连续多个加料斗的集成驱动加料设备，它包括导轨

【技术实现步骤摘要】
一种连续多个加料斗的集成驱动加料设备


[0001]本专利技术属于加料领域，尤其涉及一种连续多个加料斗的集成驱动加料设备
。

技术介绍

[0002]在铸造过程中，需要使用加料小车进行加料，为了提高铸造效率，一般会布置过个铸造模具，使用在轨道上移动的加料小车或桥式加料设备依次向多个铸造模具中添加原料
。
[0003]在轨道上移动的加料小车成本较低且具通过翻斗对多个铸造模具进行依次加料，但这种小车的加料效率较低，若采用多个翻斗则增加了小车的成本
。
[0004]在对铸造模具完成加料后，一般都需要压板对铸造模具中的原料进行压实，压实工序一般需要通过人工方式或专门的压实设备进行，操作繁琐且所需设备较多，成本较高，效率较低
。
[0005]本专利技术对成本较低的轨道加料小车进行改进，提高其加料效率，同时将压实结构集成到加料小车上，达到提高加料效率及降低设备成本的目的
。

技术实现思路

[0006]为解决现有技术中的所述缺陷，本专利技术公开一种连续多个加料斗的集成驱动加料设备，它是采用以下技术方案来实现的
。
[0007]一种连续多个加料斗的集成驱动加料设备，它包括导轨
、
电机
A、
车体
、
料斗
、
加料管
、
弹簧
F
，其中地面两个导轨上运动有被电机
A
驱动的带轮子车体，车体顶部安装有料斗，料斗侧壁上沿车体运动方向均匀间隔分布有若干向不同铸具内加料的加料管；每个加料管侧壁的滑槽内均水平滑动有对其开关的挡板；车体上具有单次驱动一个加料管上挡板打开或单次驱动任意相邻两个加料管上挡板同时打开或单次驱动全部加料管上挡板同时打开的结构并安装有驱动挡板关闭的弹簧
F
；每个加料管上均具有在其向相应铸具中填装完原料后对铸具中原料进行压实的结构
。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述车体内安装有若干与加料管一一对应的导座
B
；每个导座
B
上均安装有沿与车体运动平行的方向运动的滑座
B
和沿竖直方向运动且位于滑座
B
上方的滑座
C
并安装有两个对滑座
C
复位的弹簧
G
，滑座
C
上端具有与沿与车体运动平行的方向运动于车体内的驱动机构配合的梯形触发块
B
，滑座
C
下端安装有沿与车体运动平行的方向运动的滑座
D
和对滑座
D
复位的弹簧
H
，滑座
B
上安装的齿条
F
与车体内安装的齿轮
F
啮合，齿轮
F
所在轴上的齿轮
E
与相应挡板上的齿条
E
啮合；车体内安装有被电机
C
驱动的传送带
C
，传送带
C
位于滑座
B
和相应滑座
D
之间；车体内具有在驱动机构驱动下单次使任意相邻两个导座
B
上滑座
C
同步向下运动或单次使全部导座
B
上滑座
C
同步向下运动的结构
。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述滑座
D
下端及滑座
B
的上端均具有防滑齿
。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述任意相邻两个导座
B
之间均设置有导座
C
，导座
C
上竖直运动有滑座
E
并安装有两个对滑座
E
复位的弹簧
I
，滑座
E
上端具有与驱动机构配合且与
传送带
C
不干涉的梯形触发块
C
和两个与相应两个滑座
C
上卡槽
A
配合的水平压杆
。
[0011]作为本技术的进一步改进，边侧两个所述导座
B
处分别安装有导座
A
和导座
D
；导座
A
上竖直滑动有滑座
A
并安装有两个对滑座
A
复位的弹簧
D
；滑座
A
上端具有与驱动机构配合的梯形触发块
A
；导座
D
上竖直滑动有滑座
F
并安装有两个对滑座
F
复位的弹簧
J
；滑座
F
上端具有与驱动机构配合的梯形触发块
D
；安装于滑座
F
的水平同步杆上具有若干与滑座
E
侧壁上卡槽
B
一一对应配合的驱动块
B。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述加料管内通过不影响下料的固定板条安装有导套
A
，导套
A
内竖直滑动有顶杆并安装有对顶杆复位的弹簧
A
；顶杆下端安装有对铸具中位于加料管下端范围内的原料进行压实且不影响加料管下料的压块；加料管上嵌套滑动有滑套，滑套下端安装有对铸具中位于压块周围的原料进行压实的环形压板，压板下端具有与压块上驱动杆配合的容纳槽；车体内壁竖直滑动有若干与滑套一一对应的中空拉杆
B
，拉杆
B
内竖直滑动有与相应滑套上水平限位杆
A
连接的拉杆
A
并安装有对拉杆
A
复位的弹簧
B
；安装于拉杆
B
上的齿条
A
与车体内的齿轮
A
啮合；齿轮
A
所在转轴
A
上安装的齿轮
B
与车体下端滑槽内竖直滑动的齿条
B
啮合，滑槽内安装有对齿条
B
复位的弹簧
C
；齿条
B
下端与地面上梯形顶块配合；车体内水平运动有若干与限位杆
A
一一对应配合的限位杆
B
，限位杆
B
上的齿条
C
与车体内的齿轮
C
啮合，齿轮
C
所在的转轴
B
上的齿轮
D
与滑座
A
上的齿条
D
啮合
。
[0013]作为本技术的进一步改进，所述压块上端为不滞留原料的方锥形；齿条
B
下端安装有与顶块配合的滚轮
。
[0014]作为本技术的进一步改进，所述齿轮
A
与齿轮
B
的传动比小于1，保证齿条
B<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种连续多个加料斗的集成驱动加料设备，其特征在于：它包括导轨
、
电机
A、
车体
、
料斗
、
加料管
、
弹簧
F
，其中地面两个导轨上运动有被电机
A
驱动的带轮子车体，车体顶部安装有料斗，料斗侧壁上沿车体运动方向均匀间隔分布有若干向不同铸具内加料的加料管；每个加料管侧壁的滑槽内均水平滑动有对其开关的挡板；车体上具有单次驱动一个加料管上挡板打开或单次驱动任意相邻两个加料管上挡板同时打开或单次驱动全部加料管上挡板同时打开的结构并安装有驱动挡板关闭的弹簧
F
；每个加料管上均具有在其向相应铸具中填装完原料后对铸具中原料进行压实的结构
。2.
根据权利要求1所述的一种连续多个加料斗的集成驱动加料设备，其特征在于：所述车体内安装有若干与加料管一一对应的导座
B
；每个导座
B
上均安装有沿与车体运动平行的方向运动的滑座
B
和沿竖直方向运动且位于滑座
B
上方的滑座
C
并安装有两个对滑座
C
复位的弹簧
G
，滑座
C
上端具有与沿与车体运动平行的方向运动于车体内的驱动机构配合的梯形触发块
B
，滑座
C
下端安装有沿与车体运动平行的方向运动的滑座
D
和对滑座
D
复位的弹簧
H
，滑座
B
上安装的齿条
F
与车体内安装的齿轮
F
啮合，齿轮
F
所在轴上的齿轮
E
与相应挡板上的齿条
E
啮合；车体内安装有被电机
C
驱动的传送带
C
，传送带
C
位于滑座
B
和相应滑座
D
之间；车体内具有在驱动机构驱动下单次使任意相邻两个导座
B
上滑座
C
同步向下运动或单次使全部导座
B
上滑座
C
同步向下运动的结构
。3.
根据权利要求2所述的一种连续多个加料斗的集成驱动加料设备，其特征在于：所述滑座
D
下端及滑座
B
的上端均具有防滑齿
。4.
根据权利要求2所述的一种连续多个加料斗的集成驱动加料设备，其特征在于：所述任意相邻两个导座
B
之间均设置有导座
C
，导座
C
上竖直运动有滑座
E
并安装有两个对滑座
E
复位的弹簧
I
，滑座
E
上端具有与驱动机构配合且与传送带
C
不干涉的梯形触发块
C
和两个与相应两个滑座
C
上卡槽
A
配合的水平压杆
。5.
根据权利要求4所述的一种连续多个加料斗的集成驱动加料设备，其特征在于：边侧两个所述导座
B
处分别安装有导座
A
和导座
D
；导座
A
上竖直滑动有滑座
A
并安装有两个对滑座
A
复位的弹簧
D
；滑座
A
上端具有与驱动机构配合的梯形触发块
A
；导座
D
上竖直滑动有滑座
F
并安装有两个对滑座
F
复位的弹簧
J
；滑座
F
上端具有与驱动机构配合的梯形触发块
D
；安装于滑座
F
的水平同步杆上具有若干与滑座
...

【专利技术属性】
技术研发人员：明章发，
申请(专利权)人：浙江利源重工科技有限公司，
类型：发明
国别省市：