一种可伸缩悬浮门悬挂机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可伸缩悬浮门悬挂机构，涉及悬浮门悬挂领域，包括悬挂箱，所述悬挂箱的内部设置有悬浮门，且悬浮门的两端均设置有轮槽，所述悬浮门的一侧连接有一号杆，且一号杆的末端连接有缓冲筒，所述缓冲筒的底端连接有二号杆，且二号杆的末端连接有限位板。本实用新型专利技术通过一号杆、缓冲筒、二号杆、限位板、弹簧等避免悬浮门出现一侧重一侧轻造成的倾斜情况，由于悬挂箱内部的多组滚轮位于悬浮门两端轮槽内，所以当悬浮门即使大部分处于悬挂箱之外仍旧能够通过滚轮和轮槽进行限位，同时悬浮门末端的一号杆受到缓冲筒和二号杆的拉力，而二号杆又受到限位板在限位槽内限位作用，从而进一步的加强了悬浮门末端的平衡。从而进一步的加强了悬浮门末端的平衡。从而进一步的加强了悬浮门末端的平衡。

【技术实现步骤摘要】
一种可伸缩悬浮门悬挂机构


[0001]本技术涉及悬浮门悬挂领域，具体为一种可伸缩悬浮门悬挂机构。

技术介绍

[0002]悬浮门又称悬航门，是一款无轮子接触地面，无运行轨道，无需预埋导轨，悬空行走的门，一般悬浮门主要由高强度碳钢或铝合金材质制造而成，具有美观和智能控制等诸多优点。
[0003]当悬浮门的平移距离较长时，一般会通过在中间点位置设置过渡的悬挂或支撑，从而避免悬浮门长距离平移后产生一头重一头轻的问题，而中间点设置悬挂或支撑的方式不但导致悬浮门的美观大大降低，并且极为影响出口路面的平整和宽敞，对车辆的出行产生一定的影响。

技术实现思路

[0004]基于此，本技术的目的是提供一种可伸缩悬浮门悬挂机构，以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可伸缩悬浮门悬挂机构，包括悬挂箱，所述悬挂箱的内部设置有悬浮门，且悬浮门的两端均设置有轮槽，所述悬浮门的一侧连接有一号杆，且一号杆的末端连接有缓冲筒，所述缓冲筒的底端连接有二号杆，且二号杆的末端连接有限位板，所述缓冲筒的内部设置有弹簧。
[0006]通过采用上述技术方案，从而使悬浮门在移动过程中能够受到限位板的限位，由此避免造成悬浮门平移过程中一头重一头轻的倾斜问题。
[0007]本技术进一步设置为，所述悬挂箱的外壁一端安装有电机，且悬挂箱的内部设置有四组轮支撑，每组所述轮支撑均通过转轴连接有滚轮，且悬挂箱的内壁端设置有板槽，多组所述滚轮的一侧均设置有皮带槽，且多组皮带槽的之间均连接有传动带。
[0008]通过采用上述技术方案，从而使电机能够为悬浮门提供动力支持，以此使悬浮门能够通过电机的动力进行开启和关闭。
[0009]本技术进一步设置为，所述悬浮门的两端呈“工”字形，且多组滚轮设置于“工”字形的两侧的轮槽内。
[0010]通过采用上述技术方案，从而使电机带动多组滚轮转动时，以此使滚轮驱动悬浮门的平移达到开启和关闭的效果。
[0011]本技术进一步设置为，所述悬浮门的表面由多组片状钢条均匀分布组成。
[0012]通过采用上述技术方案，从而通过这种分布模式达到降低悬浮门整体成本的效果，并且使悬浮门在风雨天气能够减小其受力面积，避免造成损坏和故障。
[0013]本技术进一步设置为，所述弹簧的两端呈盘状结构，且弹簧通过盘状结构分别与一号杆和二号杆相连接。
[0014]通过采用上述技术方案，从而使悬浮门在启动或停止时能够通过弹簧进行缓冲，
避免启动突然的拉力或突然停止的顿挫杆造成一号杆和二号杆的损坏。
[0015]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0016]本技术通过电机、轮支撑、滚轮、板槽、皮带槽、传动带等实现悬浮门的开启和关闭，通过启动电机使其输出端带动其中一组滚轮进行转动，该组滚轮通过传动带和轮槽又带动其他多组滚轮转动，通过滚轮的转动悬浮门逐渐从悬挂箱内向外平移；
[0017]本技术通过一号杆、缓冲筒、二号杆、限位板、弹簧等避免悬浮门出现一侧重一侧轻造成的倾斜情况，由于悬挂箱内部的多组滚轮位于悬浮门两端轮槽内，所以当悬浮门即使大部分处于悬挂箱之外仍旧能够通过滚轮和轮槽进行限位，同时悬浮门末端的一号杆受到缓冲筒和二号杆的拉力，而二号杆又受到限位板在限位槽内限位作用，从而进一步的加强了悬浮门末端的平衡。
附图说明
[0018]图1为本技术的悬挂箱结构示意图；
[0019]图2为本技术的悬挂箱结构剖面图；
[0020]图3为本技术的滚轮连接示意图；
[0021]图4为本技术的悬浮门结构示意图；
[0022]图5为本技术的缓冲筒结构示意图。
[0023]图中：1、悬挂箱；2、电机；3、轮支撑；4、滚轮；5、板槽；6、皮带槽；7、传动带；8、悬浮门；9、轮槽；10、一号杆；11、缓冲筒；12、二号杆；13、限位板；14、弹簧。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0025]下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0026]一种可伸缩悬浮门悬挂机构，如图1
‑
5所示，包括悬挂箱1，悬挂箱1的内部设置有悬浮门8，且悬浮门8的两端均设置有轮槽9，悬浮门8的一侧连接有一号杆10，且一号杆10的末端连接有缓冲筒11，缓冲筒11的底端连接有二号杆12，且二号杆12的末端连接有限位板13，缓冲筒11的内部设置有弹簧14，当悬浮门8大部分随着平移均处在悬挂箱1的外部时，由于悬浮门8的重量则会产生一侧重一侧轻的倾斜状，由于悬挂箱1内部的多组滚轮4位于悬浮门8两端轮槽9内，所以当悬浮门8即使大部分处于悬挂箱1之外仍旧能够通过滚轮4和轮槽9进行限位，同时悬浮门8末端的一号杆10受到缓冲筒10和二号杆12的拉力，而二号杆12又受到限位板13在限位槽5内限位作用，从而进一步的加强了悬浮门8末端的平衡。
[0027]请参阅图1
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图3，悬挂箱1的外壁一端安装有电机2，且悬挂箱1的内部设置有四组轮支撑3，每组轮支撑3均通过转轴连接有滚轮4，且悬挂箱1的内壁端设置有板槽5，多组滚轮4的一侧均设置有皮带槽6，且多组皮带槽6的之间均连接有传动带7，当启动电机2使其输出端带动其中一组滚轮4进行转动时，该组滚轮4通过传动带7和轮槽9又带动其他多组滚轮转动，通过滚轮4的转动悬浮门8逐渐从悬挂箱1内向外平移。
[0028]请参阅图1和图4，悬浮门8的两端呈“工”字形，且多组滚轮4设置于“工”字形的两
侧的轮槽9内，而当悬浮门8大部分随着平移均处在悬挂箱1的外部时，由于悬浮门8的重量则会产生一侧重一侧轻的倾斜状，由于悬挂箱1内部的多组滚轮4位于悬浮门8两端轮槽9内，所以当悬浮门8即使大部分处于悬挂箱1之外仍旧能够通过滚轮4和轮槽9进行限位。
[0029]请参阅图4，悬浮门8的表面由多组片状钢条均匀分布组成，从而通过这种分布模式达到降低悬浮门8整体成本的效果，并且使悬浮门8在风雨天气能够减小其受力面积，避免造成损坏和故障。
[0030]请参阅图4，弹簧14的两端呈盘状结构，且弹簧14通过盘状结构分别与一号杆10和二号杆12相连接，从而使悬浮门8在启动或停止时能够通过弹簧14进行缓冲，避免启动突然的拉力或突然停止的顿挫杆造成一号杆10和二号杆12的损坏。
[0031]本技术的工作原理为：在使用该悬挂机构时，启动电机2使其输出端带动其中一组滚轮4进行转动，该组滚轮4通过传动带7和轮槽9又带动其他多组滚轮转动，通过滚轮4的转动悬浮门8逐渐从悬挂箱1内向外平移，而另一侧的滚轮4和悬挂箱1底端的滚轮4随着悬浮门8的移动随之滚动，以此起到支撑和降低摩擦的作用，悬本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可伸缩悬浮门悬挂机构，包括悬挂箱(1)，其特征在于：所述悬挂箱(1)的内部设置有悬浮门(8)，且悬浮门(8)的两端均设置有轮槽(9)，所述悬浮门(8)的一侧连接有一号杆(10)，且一号杆(10)的末端连接有缓冲筒(11)，所述缓冲筒(11)的底端连接有二号杆(12)，且二号杆(12)的末端连接有限位板(13)，所述缓冲筒(11)的内部设置有弹簧(14)。2.根据权利要求1所述的一种可伸缩悬浮门悬挂机构，其特征在于：所述悬挂箱(1)的外壁一端安装有电机(2)，且悬挂箱(1)的内部设置有四组轮支撑(3)，每组所述轮支撑(3)均通过转轴连接有滚轮(4)，且悬挂...

【专利技术属性】
技术研发人员：王善军，羊富强，赵晓平，
申请(专利权)人：浙江德迈门业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：