一种岸电连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种岸电连接装置，属于电缆连接技术领域，包括电缆、升降组件、转盘、调节组件和导向组件，转盘的底座与升降组件连接且转盘位于升降组件的上方，调节组件和导向组件均固定连接于转盘上，电缆的连接端依次穿过导向组件和调节组件。对客轮进行供电时，升降组件根据客轮的高度调整电缆的高度，转盘根据客轮停靠的位置调整电缆接线端的角度，调节组件根据客轮距离码头的距离调整电缆接线端距离码头的距离，导向组件对电缆的移动起到导向的作用。的作用。的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种岸电连接装置


[0001]本技术涉及电缆连接
，尤其是涉及一种岸电连接装置。

技术介绍

[0002]客轮在海上航行时用电是利用柴油机进行发电的，由于柴油机发电会带来一些的环境问题，为减少柴油机产生的污染，当客轮靠港时则不允许继续使用柴油机进行发电，需要使用码头上的岸电。对客轮进行供电时，通常利用电缆接上码头上的接线桩，对客轮进行供电。由于海水的涨潮原因，客轮停靠时由于水平的波动，导致客轮的高度不一，电缆的连接存在一定的困难，针对现有技术中存在的问题，我们提供一种岸电连接装置。

技术实现思路

[0003]本技术针对上述现有技术中的问题，提供一种岸电连接装置，通过以下技术方案得以实现的：
[0004]一种岸电连接装置，包括电缆、升降组件、转盘、调节组件和导向组件，所述转盘的底座与升降组件连接且转盘位于升降组件的上方，所述调节组件和导向组件均固定连接于转盘上，所述电缆的连接端依次穿过导向组件和调节组件。
[0005]本技术进一步设置为：所述升降组件包括支撑杆、移动杆和液压油缸，所述支撑杆固定连接于地面上，所述移动杆与支撑杆同轴设置且移动杆与支撑杆滑移连接，所述液压油缸的缸体固定连接于地面上，所述液压油缸的活塞杆与移动杆固定连接，所述调节固定连接于移动杆的上端面。
[0006]本技术进一步设置为：所述调节组件包括支撑导轨和移动导轨，所述支撑导轨固定连接于转盘的上端，所述移动导轨与支撑导轨滑移连接，所述支撑导轨上固定连接有推动气缸，所述电缆的连接端依次穿过支撑导轨和移动导轨，所述移动导轨远离推动气缸的一端转动连接有滚轮，所述滚轮与电缆侧壁接触。
[0007]本技术进一步设置为：所述导向组件包括导向座和导向轮，所述导向座固定连接于转盘的上端面，所述导向轮转动连接于导向座远离转盘的一端，所述电缆依次穿过导向座、支撑导轨和移动导轨，所述导向轮与电缆侧壁接触。
[0008]综上所述，本技术的有益技术效果为：
[0009]对客轮进行供电时，升降组件根据客轮的高度调整电缆的高度，转盘根据客轮停靠的位置调整电缆接线端的角度，调节组件根据客轮距离码头的距离调整电缆接线端距离码头的距离，导向组件对电缆的移动起到导向的作用。
附图说明
[0010]图1是用于展示本实施例整体结构的示意图；
[0011]图2是用于展示本实施例整体结构的剖视图。
[0012]附图标记：1、电缆；2、升降组件；21、支撑杆；22、移动杆；23、液压油缸；3、转盘；4、
调节组件；41、支撑导轨；42、移动导轨；43、推动气缸；44、滚轮；5、导向组件；51、导向座；52、导向轮。
具体实施方式
[0013]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0014]实施例
[0015]如图1
‑
2所示，为本技术公开的一种岸电连接装置，包括电缆1、升降组件2、转盘3、调节组件4和导向组件5，转盘3的底座与升降组件2连接且转盘3位于升降组件2的上方，调节组件4和导向组件5均固定连接于转盘3上，电缆1的连接端依次穿过导向组件5和调节组件4。对客轮进行供电时，升降组件2根据客轮的高度调整电缆1的高度，转盘3根据客轮停靠的位置调整电缆1接线端的角度，调节组件4根据客轮距离码头的距离调整电缆1接线端距离码头的距离，导向组件5对电缆1的移动起到导向的作用。
[0016]升降组件2包括支撑杆21、移动杆22和液压油缸23，支撑杆21固定连接于地面上，移动杆22与支撑杆21同轴设置且移动杆22与支撑杆21滑移连接，液压油缸23的缸体固定连接于地面上，液压油缸23的活塞杆与移动杆22固定连接，调节固定连接于移动杆22的上端面。升降组件2对电缆1进行升降时，液压油缸23推动移动杆22沿着支撑杆21进行上下滑移。
[0017]调节组件4包括支撑导轨41和移动导轨42，支撑导轨41固定连接于转盘3的上端，移动导轨42与支撑导轨41滑移连接，支撑导轨41上固定连接有推动气缸43，电缆1的连接端依次穿过支撑导轨41和移动导轨42，移动导轨42远离推动气缸43的一端转动连接有滚轮44，滚轮44与电缆1侧壁接触。调节组件4对电缆1的距离进行调节时，推动气缸43推动移动导轨42沿着支撑导轨41进行移动，从而调节电缆1接线端距离码头的距离，滚轮44的设置，移动导轨42远离推动气缸43的一端对电缆1的刮伤。
[0018]导向组件5包括导向座51和导向轮52，导向座51固定连接于转盘3的上端面，导向轮52转动连接于导向座51远离转盘3的一端，电缆1依次穿过导向座51、支撑导轨41和移动导轨42，导向轮52与电缆1侧壁接触。导向组件5对电缆1的移动起到导向的作用，导向轮52的设置，避免导向座51远离转盘3的一端将电缆1划伤。
[0019]转盘3采用带动转盘。液压油缸23、转盘3和推动气缸43电连接有控制单元，控制单元优选51单片机，工作人员通过控制单元控制液压油缸23、转盘3和推动气缸4的动作。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种岸电连接装置，其特征在于，包括电缆(1)、升降组件(2)、转盘(3)、调节组件(4)和导向组件(5)，所述转盘(3)的底座与升降组件(2)连接且转盘(3)位于升降组件(2)的上方，所述调节组件(4)和导向组件(5)均固定连接于转盘(3)上，所述电缆(1)的连接端依次穿过导向组件(5)和调节组件(4)。2.根据权利要求1所述的一种岸电连接装置，其特征在于，所述升降组件(2)包括支撑杆(21)、移动杆(22)和液压油缸(23)，所述支撑杆(21)固定连接于地面上，所述移动杆(22)与支撑杆(21)同轴设置且移动杆(22)与支撑杆(21)滑移连接，所述液压油缸(23)的缸体固定连接于地面上，所述液压油缸(23)的活塞杆与移动杆(22)固定连接，所述调节固定连接于移动杆(22)的上端面。3.根据权利要求2所述的一种岸电连接装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜世峰，张欢乐，张力军，孙俊坤，毕云鹏，
申请(专利权)人：山东陆海重工有限公司，
类型：新型
国别省市：