一种油缸的限位套结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油缸的限位套结构，包括：缸体、限位套组件和液压杆，所述缸体的端口两侧均连接有套管，且套管与缸体之间通过法兰盘固定连接；所述限位套组件对应设置在缸体内壁中央，且缸体的外侧设置有与限位套组件连接的定位结构；所述液压杆插接在缸体内并延伸至与限位套组件连接。本实用新型专利技术在定位杆的使用下，能够对限位套的位置进行定位，保证限位套使用的稳定性，另外在需要进行拆卸时，可以拉动定位杆，使其脱离与限位套的连接即可将限位套取出进行修理或更换，一旦出现损坏时不需要整体更换，相对降低使用的成本。相对降低使用的成本。相对降低使用的成本。

【技术实现步骤摘要】
一种油缸的限位套结构


[0001]本技术涉及油缸结构
，尤其涉及一种油缸的限位套结构。

技术介绍

[0002]油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，双出杆油缸是油缸的左右两端都有活塞杆出入的油缸。
[0003]现有的双出杆油缸的限位套通常与缸体一体成型，或通过焊接的方式固定在缸体上，焊接的方式在焊接的过程中会引起缸体发生一定量的形变，从而影响缸体的精度，而二者均存在的问题是当承受冲击的限位套发生损坏后必须将缸体一起更换，成本较高，因此，我们提出一种油缸的限位套结构来解决上述提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种油缸的限位套结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种油缸的限位套结构，包括：缸体、限位套组件和液压杆，所述缸体的端口两侧均连接有套管，且套管与缸体之间通过法兰盘固定连接；所述限位套组件对应设置在缸体内壁中央，且缸体的外侧设置有与限位套组件连接的定位结构；所述液压杆插接在缸体内并延伸至与限位套组件连接。
[0007]优选地，所述套管套接在液压杆的外侧，且套管的内壁上设置有与液压杆连接的橡胶圈，所述套管的侧壁上设置有与缸体连通的油嘴。
[0008]优选地，所述限位套组件包括两个固定连接在缸体内壁上的圆盘，且圆盘与缸体垂直分布，所述圆盘的侧壁上开设有矩形开口，且矩形开口内滑动连接有限位套，所述限位套的两端均延伸至圆盘的外侧并设置有与液压杆连接的连接槽，所述定位结构对应设置在两个圆盘之间的缸体侧壁上。
[0009]优选地，所述定位结构包括开设在缸体外侧壁上的圆形槽，且圆形槽内壁上滑动连接有活动块，所述活动块的侧壁上固定连接有竖直的定位杆，且定位杆远离活动块的一端贯穿缸体的侧壁并与限位套内的液压杆连接，所述缸体内的定位杆外侧壁上固定套接有与限位套平行的限位块，且限位块与缸体内壁之间的定位杆外套接有压紧弹簧。
[0010]优选地，所述限位套的侧壁上开设有与定位杆对应的定位孔，且定位孔延伸至限位套内并与液压杆连通设置，所述定位杆的下端设置有与液压杆相抵的顶块，且液压杆的侧壁上设置有与顶块配合连接的凹槽。
[0011]优选地，所述活动块远离定位杆的侧壁上固定连接有球形把手，且球形把手可将定位杆拉伸到缸体的外侧并脱离与液压杆的连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0013]1、本技术通过在缸体的端口两侧均连接有套管，且套管与缸体之间通过法兰盘固定连接，方便套管与缸体之间的拆装。
[0014]2、本技术在定位杆的使用下，能够对限位套的位置进行定位，保证限位套使用的稳定性，另外在需要进行拆卸时，可以拉动定位杆，使其脱离与限位套的连接即可将限位套取出进行修理或更换，一旦出现损坏时不需要整体更换，相对降低使用的成本。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种油缸的限位套结构的外部结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种油缸的限位套结构的内部结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种油缸的限位套结构的限位组件结构示意图。
[0018]图中：1缸体、2套管、3法兰盘、4液压杆、5油嘴、6圆盘、7限位套、8圆形槽、9活动块、10定位杆、11限位块、12压紧弹簧、13球形把手。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
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3，一种油缸的限位套结构，包括：缸体1、限位套组件和液压杆4，缸体1的端口两侧均连接有套管2，且套管2与缸体1之间通过法兰盘3固定连接，方便套管2与缸体1之间的拆装。
[0021]其中，限位套组件对应设置在缸体1内壁中央，且缸体1的外侧设置有与限位套组件连接的定位结构，限位套组件包括两个固定连接在缸体1内壁上的圆盘6，且圆盘6与缸体垂直分布，圆盘6的侧壁上开设有矩形开口，且矩形开口内滑动连接有限位套7，限位套7的两端均延伸至圆盘6的外侧并设置有与液压杆4连接的连接槽，定位结构对应设置在两个圆盘6之间的缸体1侧壁上。
[0022]具体的，定位结构包括开设在缸体1外侧壁上的圆形槽8，且圆形槽8内壁上滑动连接有活动块9，活动块9的侧壁上固定连接有竖直的定位杆10，且定位杆10远离活动块9的一端贯穿缸体1的侧壁并与限位套7内的液压杆4连接，缸体1内的定位杆10外侧壁上固定套接有与限位套7平行的限位块11，且限位块11与缸体1内壁之间的定位杆10外套接有压紧弹簧12，压紧弹簧12对限位块11起到压紧的作用，即对定位杆10产生相对于限位套7的作用力并使其处于稳定的状态。
[0023]更具体的，限位套7的侧壁上开设有与定位杆10对应的定位孔，且定位孔延伸至限位套7内并与液压杆4连通设置，定位杆10的下端设置有与液压杆4相抵的顶块，且液压杆4的侧壁上设置有与顶块配合连接的凹槽，活动块9远离定位杆10的侧壁上固定连接有球形把手13，且球形把手13可将定位杆10拉伸到缸体1的外侧并脱离与液压杆4的连接，定位结构的数量可以为多个，本实施例采用四个，对应设置在限位套7的四周，并且在定位杆10的使用下，能够对限位套7的位置进行定位，保证限位套7使用的稳定性，另外在需要进行拆卸时，可以拉动定位杆10，使其脱离与限位套7的连接即可将限位套7取出进行修理或更换，采用压紧弹簧12的固定方式，相比较螺栓的方式，提高了便捷性，不需要额外使用工具。
[0024]进一步的，液压杆4插接在缸体1内并延伸至与限位套组件连接，套管2套接在液压杆4的外侧，且套管2的内壁上设置有与液压杆4连接的橡胶圈，套管2的侧壁上设置有与缸体1连通的油嘴5，通过在套管2的外侧设置有油嘴5，保证油液顺利的通入至缸体1内，保证油缸的稳定使用。
[0025]本技术在使用时，先将限位套7活动至两个圆盘6之间，并且使得定位杆10相应的插接在限位套7上，然后将液压杆4顺利的插入缸体1内，并且拉动球形把手13，使得定位杆10脱离与限位套7的接触后推动液压杆4顺利的与限位套7相抵，接着松开球形把手13，在压紧弹簧12的作用下，使得定位杆10顺利的与液压杆4接触并对其进行固定，即完成了安装操作。
[0026]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油缸的限位套结构，其特征在于，包括：缸体(1)，所述缸体(1)的端口两侧均连接有套管(2)，且套管(2)与缸体(1)之间通过法兰盘(3)固定连接；限位套组件，所述限位套组件对应设置在缸体(1)内壁中央，且缸体(1)的外侧设置有与限位套组件连接的定位结构；液压杆(4)，所述液压杆(4)插接在缸体(1)内并延伸至与限位套组件连接。2.根据权利要求1所述的一种油缸的限位套结构，其特征在于，所述套管(2)套接在液压杆(4)的外侧，且套管(2)的内壁上设置有与液压杆(4)连接的橡胶圈，所述套管(2)的侧壁上设置有与缸体(1)连通的油嘴(5)。3.根据权利要求1所述的一种油缸的限位套结构，其特征在于，所述限位套组件包括两个固定连接在缸体(1)内壁上的圆盘(6)，且圆盘(6)与缸体垂直分布，所述圆盘(6)的侧壁上开设有矩形开口，且矩形开口内滑动连接有限位套(7)，所述限位套(7)的两端均延伸至圆盘(6)的外侧并设置有与液压杆(4)连接的连接槽，所述定位结构对应设置在两个圆盘(6)之间的缸体(1)侧壁上。4.根据权利要求3所述的一种油缸的...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢平，
申请(专利权)人：昆山九龙液压机械有限公司，
类型：新型
国别省市：