一种轨道送料小车制造技术

本实用新型专利技术属于冶金领域，尤其是一种轨道送料小车，针对现有的小车高度调节，挡杆高度固定的问题，现提出如下方案，其包括底座框和底座框两侧均转动连接的轨道轮，所述底座框顶部的孔洞转动套接有螺杆，所述螺杆表面的顶端螺纹连接有框台，所述螺杆的底端延伸到底座框的内部并固定套接有传动轮，所述传动轮的后侧传动连接有传动带，所述底座框内部的两侧均转动连接有引导轮，所述引导轮的内部与传动带的表面传动连接，转杆通过主动轮可以带动被动轮转动，被动轮通过连接轮可以带动传动带转动，传动带通过引导轮可以带动传动轮转动，传动轮通过螺杆可以带动框台进行升降，螺杆可以带动限位机构上下移动，方便对铜锭进行限位。方便对铜锭进行限位。方便对铜锭进行限位。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道送料小车


[0001]本技术涉及冶金
，尤其涉及一种轨道送料小车。

技术介绍

[0002]在铜锭加工过程中需要使用到各种小车，轨道送料小车便是其中一种，可以在轨道上行走，常常被用于输送到切断设备进行加工。
[0003]但是目前的轨道送料小车高度大多固定，无法按照加工设备的高度进行调节，导致小车的适配性弱，只能对不同高度的加工设备配置不同高度的小车，而且用于对铜锭进行限位的挡杆高度固定，面对不同的工作环境难以对铜锭进行有效的限位防侧翻。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在小车高度调节，而且用于对铜锭进行限位的挡杆高度固定的缺点，而提出的一种轨道送料小车。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种轨道送料小车，包括底座框和底座框两侧均转动连接的轨道轮，所述底座框顶部的孔洞转动套接有螺杆，所述螺杆表面的顶端螺纹连接有框台，所述螺杆的底端延伸到底座框的内部并固定套接有传动轮，所述传动轮的后侧传动连接有传动带，所述底座框内部的两侧均转动连接有引导轮，所述引导轮的内部与传动带的表面传动连接，所述底座框内部的中端转动连接有连接轮，所述连接轮的内部与传动带的表面传动连接，所述连接轮的前侧焊接有被动轮，所述被动轮的右侧啮合有主动轮，所述主动轮的轴心处固定套接有转杆，所述螺杆顶部的两侧均栓接有限位机构，转杆通过主动轮可以带动被动轮转动，被动轮通过连接轮可以带动传动带转动，传动带通过引导轮可以带动传动轮转动，传动轮通过螺杆可以带动框台进行升降，螺杆可以带动限位机构上下移动，方便对铜锭进行限位。
[0007]优选的，所述限位机构包括传动绳、滑轮、收卷轮、铰接板、滑套和限位杆，所述传动绳的一端与螺杆的顶端栓接，所述滑轮的轴心处与框台的内部转动连接，所述滑轮的内部与传动绳的表面滑动连接，所述传动绳的另一端与收卷轮的内部缠绕，所述收卷轮的轴心处与框台的内部转动连接，所述收卷轮的前侧与铰接板表面的滑孔滑动连接，所述铰接板后侧的孔洞与框台的内部铰接，所述铰接板远离收卷轮的一端与滑套的后侧铰接，所述滑套的内部与限位杆的表面滑动连接，所述限位杆的顶端贯穿框台顶部的孔洞，所述限位杆的侧面与框台的内部滑动连接，螺杆通过传动绳可以带动滑轮转动，滑轮通过传动绳可以带动收卷轮转动，收卷轮通过铰接板可以带动滑套转动，滑套可以带动限位杆上下移动，方便对铜锭进行限位。
[0008]优选的，所述框台底部的侧面与底座框顶部的中端滑动连接，所述框台呈T型结构，底座框顶部的两侧均焊接有三角板，三角板的内侧通过滑轨与框台侧面的滑槽滑动连接，让框台可以平稳的上下移动，避免框台被螺杆带动转动。
[0009]优选的，所述被动轮和主动轮均为斜齿齿轮，所述主动轮位于传动带的前侧，被动
轮和主动轮的斜齿齿轮方便主动轮带动被动轮转动，方便被动轮带动连接轮转动，主动轮和传动带的位置避免主动轮带动被动轮转动过程中与其他结构发生碰撞，保障结构传动的顺畅。
[0010]优选的，所述转杆的顶端贯穿底座框顶部的孔洞并焊接有把手，所述转杆的表面与底座框顶部的孔洞转动套接，把手方便使用者通过把手带动转杆转动，方便转杆带动主动轮转动，转杆与底座框的连接保障转杆可以平稳地转动，保障结构的转动。
[0011]优选的，所述铰接板的顶部栓接有弹簧钢板，所述弹簧钢板的顶部与框台内部的顶端栓接，所述限位杆呈L型结构，弹簧钢板呈U型结构，可以对铰接板施加压力，让铰接板拥有向下转动的力道，方便铰接板带动收卷轮收卷传动绳，限位杆的结构方便滑套在限位杆的表面左右滑动，方便铰接板通过滑套带动限位杆上下移动。
[0012]有益效果：转杆通过主动轮可以带动被动轮转动，被动轮通过连接轮可以带动传动带转动，传动带通过引导轮可以带动传动轮转动，传动轮通过螺杆可以带动框台进行升降，螺杆通过传动绳可以带动滑轮转动，滑轮通过传动绳可以带动收卷轮转动，收卷轮通过铰接板可以带动滑套转动，滑套可以带动限位杆上下移动，方便对铜锭进行限位。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种轨道送料小车的正视结构示意图；
[0014]图2为本技术提出的一种轨道送料小车的主动轮结构示意图；
[0015]图3为本技术提出的一种轨道送料小车的限位机构结构示意图；
[0016]图4为本技术提出的一种轨道送料小车的铰接板立体结构示意图。
[0017]图中：1底座框、2限位机构、21传动绳、22滑轮、23收卷轮、24铰接板、25滑套、26限位杆、3轨道轮、4螺杆、5框台、6传动轮、7传动带、8引导轮、9连接轮、10被动轮、11主动轮、12转杆。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]参照图1
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4，一种轨道送料小车，包括底座框1和底座框1两侧均转动连接的轨道轮3，轨道轮3可以运行在轨道上，方便轨道轮3对底座框1进行引导，底座框1顶部的孔洞转动套接有螺杆4，螺杆4表面的顶端螺纹连接有框台5，螺杆4可以在底座框1的顶部转动，方便螺杆4带动框台5上下移动，框台5底部的侧面与底座框1顶部的中端滑动连接，框台5呈T型结构，底座框1顶部的两侧均焊接有三角板，三角板的内侧通过滑轨与框台5侧面的滑槽滑动连接，让框台5可以平稳的上下移动，避免框台5被螺杆4带动转动，螺杆4的底端延伸到底座框1的内部并固定套接有传动轮6，传动轮6可以带动螺杆4转动，方便调节框台5的高度，传动轮6的后侧传动连接有传动带7，传动带7可以带动传动轮6转动，底座框1内部的两侧均转动连接有引导轮8，引导轮8的内部与传动带7的表面传动连接，引导轮8可以对传动带7进行引导，方便传动带7带动传动轮6转动，底座框1内部的中端转动连接有连接轮9，连接轮9的内部与传动带7的表面传动连接，连接轮9可以对传动带7进行传动，方便传动带7带动传
动轮6转动，连接轮9的前侧焊接有被动轮10，被动轮10的右侧啮合有主动轮11，主动轮11可以带动被动轮10转动，被动轮10可以带动连接轮9转动，被动轮10和主动轮11均为斜齿齿轮，主动轮11位于传动带7的前侧，被动轮10和主动轮11的斜齿齿轮方便主动轮11带动被动轮10转动，方便被动轮10带动连接轮9转动，主动轮11和传动带7的位置避免主动轮11带动被动轮10转动过程中与其他结构发生碰撞，保障结构传动的顺畅，主动轮11的轴心处固定套接有转杆12，转杆12可以带动主动轮11转动，转杆12的顶端贯穿底座框1顶部的孔洞并焊接有把手，转杆12的表面与底座框1顶部的孔洞转动套接，把手方便使用者通过把手带动转杆12转动，方便转杆12带动主动轮11转动，转杆12与底座框1的连接保障转杆12可以平稳地转动，保障结构的转动，螺杆4顶部的两侧均栓接有限位机构2，限位机构2的表面与框台5顶部的孔洞滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道送料小车，包括底座框(1)和底座框(1)两侧均转动连接的轨道轮(3)，其特征在于，所述底座框(1)顶部的孔洞转动套接有螺杆(4)，所述螺杆(4)表面的顶端螺纹连接有框台(5)，所述螺杆(4)的底端延伸到底座框(1)的内部并固定套接有传动轮(6)，所述传动轮(6)的后侧传动连接有传动带(7)，所述底座框(1)内部的两侧均转动连接有引导轮(8)，所述引导轮(8)的内部与传动带(7)的表面传动连接，所述底座框(1)内部的中端转动连接有连接轮(9)，所述连接轮(9)的内部与传动带(7)的表面传动连接，所述连接轮(9)的前侧焊接有被动轮(10)，所述被动轮(10)的右侧啮合有主动轮(11)，所述主动轮(11)的轴心处固定套接有转杆(12)，所述螺杆(4)顶部的两侧均栓接有限位机构(2)。2.根据权利要求1所述的一种轨道送料小车，其特征在于，所述限位机构(2)包括传动绳(21)、滑轮(22)、收卷轮(23)、铰接板(24)、滑套(25)和限位杆(26)，所述传动绳(21)的一端与螺杆(4)的顶端栓接，所述滑轮(22)的轴心处与框台(5)的内部转动连接，所述滑轮(22)的内部与传动绳(21)的表面滑动连接，所述传动绳(21)的另一端与收...

【专利技术属性】
技术研发人员：许开有，梁金明，
申请(专利权)人：大连大山铜业有限公司，
类型：新型
国别省市：