本实用新型专利技术公开了一种公路路基养护路面灌缝装置，包括侧板，所述侧板的数量为两个且均竖直沿纵向设置，两个所述侧板的底部之间通过沿横向的若干根加强杆连接在一起；所述侧板的顶端面均沿纵向固定有顶座，两个所述顶座相对的侧面均沿纵向开设有滑槽，且所述滑槽在纵向上为通槽，每个所述滑槽内均滑动配合有滑座。有益效果在于：本实用新型专利技术通过滑座沿滑槽滑移的方式带动填料组件在裂缝的上方滑移进行灌缝位置的调整，同时通过波纹管变形的方式能够使排料尖嘴进行一定范围的微调而确保伸入裂缝中灌料，灌缝的操作过程简单易实现，代替了工人手持料仓将料嘴对准裂缝的灌缝方式，减小了工人的工作强度，且提升了灌缝施工效率。率。率。
【技术实现步骤摘要】
一种公路路基养护路面灌缝装置
[0001]本技术涉及公路路基养护辅助组件领域，具体涉及一种公路路基养护路面灌缝装置。
技术介绍
[0002]公路施工指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路施工构造物包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，在公路施工过程中，需要使用到灌缝装置来对路面病害进行预防性养护，当对路面的损坏位置开槽完成后需要使用到灌缝装置来将裂缝修补料液灌入，但是目前在向裂缝中灌入裂缝修补料液时通常采用工人手持料仓并将料嘴对准裂缝的方式进行，在灌缝的过程中需要工人拿住料仓进行频繁的移动，劳动强度大且施工效率较低。
技术实现思路
[0003]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种公路路基养护路面灌缝装置，通过滑座沿滑槽滑移的方式带动填料组件在裂缝的上方滑移进行灌缝位置的调整，同时通过波纹管变形的方式能够使排料尖嘴进行一定范围的微调而确保伸入裂缝中灌料，灌缝的操作过程简单易实现，代替了工人手持料仓将料嘴对准裂缝的灌缝方式，详见下文阐述。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0005]本技术提供的一种公路路基养护路面灌缝装置，包括侧板，所述侧板的数量为两个且均竖直沿纵向设置，两个所述侧板的底部之间通过沿横向的若干根加强杆连接在一起；
[0006]所述侧板的顶端面均沿纵向固定有顶座，两个所述顶座相对的侧面均沿纵向开设有滑槽，且所述滑槽在纵向上为通槽，每个所述滑槽内均滑动配合有滑座，且所述滑座相对的端面之间均通过连接杆与竖直设置的填料组件固定连接；
[0007]所述顶座的前后端部均沿横向开设有安装孔，且所述安装孔均与相近的所述滑槽连通，每个所述安装孔均同轴固定有限位组件，且所述限位组件靠近所述填料组件的端部均伸入所述滑槽内。
[0008]作为优选，所述滑槽为燕尾型槽或工字槽中的一种，且所述滑槽内涂覆有润滑脂。
[0009]作为优选，所述填料组件包括料仓和波纹管，所述料仓的顶部开口，所述料仓的底部通过管接头竖直固定连通有所述波纹管，所述波纹管的底端通过管接头竖直固定连通有排料管，且所述排料管的底端通过管接头固定连通有用以伸入裂缝中灌入料液的排料尖嘴。
[0010]作为优选，所述料仓的顶部通过螺纹连接有用以封闭的顶盖，所述排料管的中部安装有用以控制开闭的手动阀门。
[0011]作为优选，所述限位组件包括限位杆和手柄，所述限位杆与所述安装孔均同轴且
滑动配合，所述限位杆靠近所述料仓的端部均伸入对应的所述滑槽内，所述限位杆远离所述料仓的外端均伸出对应的所述安装孔且固定有所述手柄，所述限位杆位于所述手柄和所述顶座外侧的部分间隙配合有弹簧，且所述弹簧两端分别与所述手柄和所述顶座固定连接。
[0012]作为优选，所述手柄表面开设有防滑纹，所述手柄与所述限位杆通过螺纹连接。
[0013]作为优选，所述侧板的底端面均固定有多个具有锁止和万向功能的脚轮。
[0014]采用上述一种公路路基养护路面灌缝装置，在使用时，将装置移动至路面灌缝位置，同时应使灌缝位置的走向与所述顶座平行并使灌缝位置置于所述排料尖嘴的下方，后取下所述顶盖将裂缝修补料液经所述料仓顶部倒入，倒入后再次装上所述顶盖，手持所述排料尖嘴通过所述波纹管变形的方式使所述排料尖嘴移动伸入到灌缝位置，后拧开所述手动阀门即可使裂缝修补料液排出进入到灌缝位置内，在灌缝的过程中，当需要移动所述料仓以使所述排料尖嘴能够伸入到灌缝位置的其他部分时，可由另外一人通过推动所述料仓施力使所述滑座沿所述滑槽滑移的方式而带动所述料仓移动改变位置，所述料仓随即带动所述排料尖嘴改变位置以便能够伸入灌缝位置的其他部分，灌缝的操作过程简单易实现，代替了工人手持料仓将料嘴对准裂缝的灌缝方式，减小了工人的工作强度，且提升了灌缝施工效率，在使用的过程中，通过在所述滑槽两端均设置所述限位组件的方式能够使所述滑座无法脱出所述滑槽，继而将所述填料组件约束在所述滑槽的长度范围之间，而使用完成后，由两人分别同时手持所述滑槽前端的所述手柄外拉并通过所述弹簧被拉伸的方式使所述限位杆收入所述安装孔内，以此来解除对所述滑座的限制，后再次推动所述料仓使所述滑座沿所述滑槽滑移至前端并最终脱出，之后即可将所述料仓顺势取下，方便了将所述填料组件取下后进行彻底清理和分开收纳，方便了装置的搬运和存放。
[0015]有益效果在于：1、本技术通过滑座沿滑槽滑移的方式带动填料组件在裂缝的上方滑移进行灌缝位置的调整，同时通过波纹管变形的方式能够使排料尖嘴进行一定范围的微调而确保伸入裂缝中灌料，灌缝的操作过程简单易实现，代替了工人手持料仓将料嘴对准裂缝的灌缝方式，减小了工人的工作强度，且提升了灌缝施工效率；
[0016]2、通过在滑槽两端均设置限位组件的方式能够使滑座无法脱出滑槽，继而将填料组件约束在滑槽的长度范围之间，而通过拉动限位组件的限位杆收入安装孔的方式即可使滑座从滑槽的端部滑动，继而将填料组件取下后进行彻底清理和分开收纳，方便了装置的搬运和存放。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是本技术的正视外部图；
[0019]图2是本技术图1的正视剖视图；
[0020]图3是本技术图1的俯视剖视图；
[0021]图4是本技术图1的左视剖视图。
[0022]附图标记说明如下：
[0023]1、顶座；101、滑槽；102、安装孔；2、滑座；201、连接杆；3、侧板；301、脚轮；4、加强杆；5、限位组件；501、手柄；502、弹簧；503、限位杆；6、填料组件；601、顶盖；602、料仓；603、波纹管；604、手动阀门；605、排料管；606、排料尖嘴。
具体实施方式
[0024]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0025]参见图1
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图4所示，本技术提供了一种公路路基养护路面灌缝装置，包括侧板3，侧板3的数量为两个且均竖直沿纵向设置，两个侧板3的底部之间通过沿横向的若干根加强杆4连接在一起，优选加强杆4为钢管，侧板3的顶端面均沿纵向固定有顶座1，两个顶座1相对的侧面均沿纵向开设有滑槽101，且滑槽101在纵向上为通槽，每个滑槽101内均滑动配合有滑座2，且滑座2相对的端面之间均通过连接杆201与竖直设置的填料组件6本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路路基养护路面灌缝装置，包括侧板（3），其特征在于：所述侧板（3）的数量为两个且均竖直沿纵向设置，两个所述侧板（3）的底部之间通过沿横向的若干根加强杆（4）连接在一起；所述侧板（3）的顶端面均沿纵向固定有顶座（1），两个所述顶座（1）相对的侧面均沿纵向开设有滑槽（101），且所述滑槽（101）在纵向上为通槽，每个所述滑槽（101）内均滑动配合有滑座（2），且所述滑座（2）相对的端面之间均通过连接杆（201）与竖直设置的填料组件（6）固定连接；所述顶座（1）的前后端部均沿横向开设有安装孔（102），且所述安装孔（102）均与相近的所述滑槽（101）连通，每个所述安装孔（102）均同轴固定有限位组件（5），且所述限位组件（5）靠近所述填料组件（6）的端部均伸入所述滑槽（101）内；所述填料组件（6）包括料仓（602）和波纹管（603），所述料仓（602）的顶部开口，所述料仓（602）的底部通过管接头竖直固定连通有所述波纹管（603），所述波纹管（603）的底端通过管接头竖直固定连通有排料管（605），且所述排料管（605）的底端通过管接头固定连通有用以伸入裂缝中灌入料液的排料尖嘴（606）；所述限位组件（5）包括限位杆（503）和手柄（501...
【专利技术属性】
技术研发人员：董喆，刘泽龙，梁珺超，
申请(专利权)人：酒泉通达路桥有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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