一种具有限位机构的汽车零部件载盘结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有限位机构的汽车零部件载盘结构，属于机械运输技术领域，其包括底座，所述底座的内壁开设有限位槽，所述限位槽内壁的下表面与第一弹簧的下表面固定连接，所述限位槽内壁的下表面与气缸的下表面固定连接，所述底座的上表面通过限位槽与限位板的外表面滑动连接，所述限位板的上表面与第一托盘的下表面固定连接，所述第一托盘的下表面通过限位板与底座滑动连接，所述底座的上表面分别与四个电动伸缩杆的上表面固定连接。该一种具有限位机构的汽车零部件载盘结构，通过设置限位板和限位槽，有效的减少了托盘在运输的过程中被挤压而导致汽车零配件受损的可能，有效的提高汽车零配件的使用寿命和安全性能，从而避免给人们造成经济损失。从而避免给人们造成经济损失。从而避免给人们造成经济损失。

【技术实现步骤摘要】
一种具有限位机构的汽车零部件载盘结构


[0001]本技术属于机械运输
，具体为一种具有限位机构的汽车零部件载盘结构。

技术介绍

[0002]托盘是使静态货物转变为动态货物的媒介物，一种用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置，托盘又名栈板，夹板，作为与集装箱类似的一种集装设备，托盘现已广泛应用于生产、运输、仓储和流通等领域，在汽车生产过程中需要使用到汽车零配件等，人们经常使用运输托盘对汽车零配件进行运输，目前托盘在运输的过程中会经常被搬运与挤压，而现有使用的托盘在节抗震的设计上不能够满足人们的需要，安全性能差，极易导致汽车零配件被压受损，从而影响汽车零配件的使用安全，降低了汽车零配件的使用寿命，给人们造成一定的经济损失。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种具有限位机构的汽车零部件载盘结构，解决了目前托盘在运输的过程中会经常被搬运与挤压，而现有使用的托盘在节抗震的设计上不能够满足人们的需要，安全性能差，极易导致汽车零配件被本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有限位机构的汽车零部件载盘结构，包括底座(5)，其特征在于：所述底座(5)的内壁开设有限位槽(7)，所述限位槽(7)内壁的下表面与第一弹簧(8)的下表面固定连接，所述限位槽(7)内壁的下表面与气缸(9)的下表面固定连接，所述底座(5)的上表面通过限位槽(7)与限位板(10)的外表面滑动连接，所述限位板(10)的上表面与第一托盘(11)的下表面固定连接，所述第一托盘(11)的下表面通过限位板(10)与底座(5)滑动连接，所述底座(5)的上表面分别与四个电动伸缩杆(12)的上表面固定连接，所述底座(5)的上表面通过电动伸缩杆(12)与第二托盘(13)的下表面固定连接，所述第一托盘(11)和第二托盘(13)的左侧面均滑动连接有滑块(15)。2.根据权利要求1所述的一种具有限位机构的汽车零部件载盘结构，其特征在于：所述底座(5)的下表面与安装槽(3)的内壁卡接，推车(1)的上表面开设有安装槽(3)，所述推车(1)的下表面分别与四个滚轮(2)的上表面固定连接，所述推车(1)的右侧面固定连接有扶手(4)。3.根据权利要求2所述的一种具有限位机构的汽车零部件载盘结构，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦强斌，
申请(专利权)人：苏州赛维亚新材料科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：