一种道路交通用汽车车距警示保护装置及实施方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种道路交通用汽车车距警示保护装置及实施方法，属于道路交通技术领域。为解决警示效果一般，且道路车距警示设备的功能性一般，适用性差，不便于长期工作的问题，汽车行驶经过第一车距警示保护装置和第二车距警示保护装置之间，通过激光探测器检测汽车位置，将激光探测器、车辆监测摄像头和测速摄像头检测的数据信息转换，发送给处理器模块，处理器模块判断汽车的位置和速度，根据信息，调整数字显示屏的数字，提示后方车辆的车距位置，根据多辆车辆的车距信息，调整LED指示灯的颜色，根据不同检测数据，警示后方车辆，车辆之间位置过近，打开警报装置，提示驾驶员降速，多种检测方式，配合多种警示方式，有效的提高警示效果。高警示效果。高警示效果。

【技术实现步骤摘要】
一种道路交通用汽车车距警示保护装置及实施方法


[0001]本专利技术涉及道路交通
，具体为一种道路交通用汽车车距警示保护装置及实施方法。

技术介绍

[0002]“交通道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。道路交通事故中，主要因汽车追尾引起，城市里经常出现两车追尾，而高速路上更容易出现连环追尾现象。据美国全国高速公路驾驶安全管理委员会统计，79％的汽车追尾事故是由于驾驶人员注意力分散造成的，只要提前半秒钟给驾驶人员提醒，追尾事故的发生率便可减少60％，若驾驶人员能够提早1～2秒意识到有事故危险并采取相应的正确措施，则绝大多是的交通事故可以避免。
[0003]目前，主流的车距测量的技术分为两类：一是基于雷达传感器的超声波测距、红外线测距、微波测距、激光测距；另一个是基于视觉传感器的单目视觉测距、双目立体视觉测距等。
[0004]在汽车车距测量的过程中，往往存在以下缺陷：
[0005]1、现有的道路汽车车距警示效果一般，无法根据前车速度警示后方车辆。
[0006]2、道路车距警示设备的功能性一般，适用性差，不便于长期工作。
[0007]针对这些缺陷，设计一种道路交通用汽车车距警示保护装置及实施方法，是很有必要的。

技术实现思路

[0008]本专利技术的目的在于提供一种道路交通用汽车车距警示保护装置及实施方法，具有适应性好，功能性多，车距的警示效果强，可根据前车速度警示后方车辆的优点，可以解决现有技术中的问题。
[0009]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种道路交通用汽车车距警示保护装置，包括汽车道路、第一车距警示保护装置和第二车距警示保护装置，所述第一车距警示保护装置和第二车距警示保护装置分别位于汽车道路的两侧，且所述第一车距警示保护装置和第二车距警示保护装置的两侧均安装有警报装置，所述警报装置的外部一侧设置有活动检测箱体，且所述第一车距警示保护装置和第二车距警示保护装置的上端均安装有上防护箱，所述第一车距警示保护装置和第二车距警示保护装置的内部均设置有处理器模块。
[0010]进一步地，所述第一车距警示保护装置和第二车距警示保护装置均设置有若干个，若干个所述第一车距警示保护装置和第二车距警示保护装置的前端面均安装有数字显示屏，且所述第一车距警示保护装置和第二车距警示保护装置的后端均安装有可活动指示牌。
[0011]进一步地，所述可活动指示牌的后端安装有第一电动机，所述第一电动机与可活动指示牌之间通过联轴器固定连接，所述第一电动机与处理器模块电性连接。
[0012]进一步地，所述警报装置的外部安装有扬声器，且所述警报装置的外部一侧安装有连接臂，所述连接臂与活动检测箱体之间通过连接铰链活动连接，所述警报装置与第一车距警示保护装置之间安装有第二电路板，所述警报装置通过第二电路板与处理器模块电性连接。
[0013]进一步地，所述活动检测箱体的上端安装有第一电动缸，所述第一电动缸的两端均通过连接环分别与活动检测箱体和警报装置活动连接，且所述活动检测箱体的内部安装有第一电路板，所述活动检测箱体的外部一侧安装有车辆监测摄像头，且所述活动检测箱体外部的前端面安装有测速摄像头，所述车辆监测摄像头和测速摄像头均通过第一电路板与处理器模块电性连接。
[0014]进一步地，所述上防护箱的上端安装有升降台，所述升降台的上端安装有LED指示灯，且所述升降台下端面的两侧均安装有第二电动缸，所述第二电动缸的两端均通过连接耳分别与升降台和上防护箱活动连接，且所述上防护箱通过固定螺丝与第一车距警示保护装置连接，且所述升降台的下端面安装有第二电动机，所述第二电动机的上端安装有传动轴，所述传动轴的下端通过联轴器与第二电动机固定连接，且所述传动轴的上端与LED指示灯焊接连接，所述传动轴通过轴套与升降台转动连接，所述LED指示灯的外部设置有防护透镜。
[0015]进一步地，所述第一车距警示保护装置和第二车距警示保护装置与汽车道路之间均设置有道路护栏，且所述第一车距警示保护装置和第二车距警示保护装置的下端均安装有支撑架，且支撑架的内侧安装有传感器组件，且传感器组件包括温度传感器、风速传感器、烟雾传感器和空气传感器。
[0016]进一步地，所述第一车距警示保护装置和第二车距警示保护装置的一侧均安装有激光探测器，所述激光探测器设置有两组，两组所述激光探测器的发射方向相互对应，且所述激光探测器与处理器模块电性连接。
[0017]进一步地，所述第一车距警示保护装置和第二车距警示保护装置的内部均设置有蓄电池和无线传输模块，所述蓄电池的输入端与电源的输出端连接，所述蓄电池的输出端与处理器模块的输入端连接，所述处理器模块的输出端分别与第一电动缸、第一电动机、第二电动缸、第二电动机、数字显示屏、LED指示灯和数据转换模块的输入端连接，所述数据转换模块的输出端与无线传输模块的输入端连接，所述无线传输模块的输出端与云服务器的输入端连接，且所述处理器模块的输入端分别与测速摄像头、车辆监测摄像头和激光探测器的输出端连接。
[0018]本专利技术提供另一种技术方案：一种道路交通用汽车车距警示保护装置的实施方法，包括如下步骤：
[0019]步骤一：汽车行驶在汽车道路上后，打开车辆监测摄像头和测速摄像头，汽车行驶经过第一车距警示保护装置和第二车距警示保护装置之间，通过激光探测器检测汽车位置；
[0020]步骤二：将激光探测器、车辆监测摄像头和测速摄像头检测的数据信息转换，发送给处理器模块，处理器模块判断汽车的位置和速度，根据信息，调整数字显示屏的数字，提示后方车辆的车距位置；
[0021]步骤三：根据多辆车辆的车距信息，调整LED指示灯的颜色，根据不同检测数据，警
示后方车辆，车辆之间位置过近，打开警报装置，通过扬声器进行警示工作，汽车前方的LED指示灯变换颜色，提示驾驶员汽车车距过近，通过第二电动机调整可活动指示牌，可活动指示牌的角度变化，提示驾驶员降速；
[0022]步骤四：调节第一电动缸的长度，使活动检测箱体的位置角度进行调节，车辆监测摄像头和测速摄像头的检测角度进行调整，适应不同的检测环境，调整第二电动缸和第二电动机，改变LED指示灯的高度和照射角度，适应不同的环境；
[0023]步骤五：将检测到的数据通过数据转换模块转换后，通过无线传输模块发送给云服务器，远程接收信息。
[0024]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0025]1.本道路交通用汽车车距警示保护装置及实施方法，汽车行驶在汽车道路上后，打开车辆监测摄像头和测速摄像头，汽车行驶经过第一车距警示保护装置和第二车距警示保护装置之间，通过激光探测器检测汽车位置，将激光探测器、车辆监测摄像头和测速摄像头检测的数据信息转换，发送给处理器模块，处理器模块判断汽车的位置和速度，根据信息，调整数字显示屏的数字，提示后方车辆的车距位置，根据多辆车辆的车距信息，调整LED指示灯的颜色，根据不同检本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路交通用汽车车距警示保护装置，包括汽车道路(1)、第一车距警示保护装置(3)和第二车距警示保护装置(8)，其特征在于：所述第一车距警示保护装置(3)和第二车距警示保护装置(8)分别位于汽车道路(1)的两侧，且所述第一车距警示保护装置(3)和第二车距警示保护装置(8)的两侧均安装有警报装置(15)，所述警报装置(15)的外部一侧设置有活动检测箱体(6)，且所述第一车距警示保护装置(3)和第二车距警示保护装置(8)的上端均安装有上防护箱(9)，所述第一车距警示保护装置(3)和第二车距警示保护装置(8)的内部均设置有处理器模块(26)。2.根据权利要求1所述的一种道路交通用汽车车距警示保护装置，其特征在于：所述第一车距警示保护装置(3)和第二车距警示保护装置(8)均设置有若干个，若干个所述第一车距警示保护装置(3)和第二车距警示保护装置(8)的前端面均安装有数字显示屏(4)，且所述第一车距警示保护装置(3)和第二车距警示保护装置(8)的后端均安装有可活动指示牌(5)。3.根据权利要求2所述的一种道路交通用汽车车距警示保护装置，其特征在于：所述可活动指示牌(5)的后端安装有第一电动机(14)，所述第一电动机(14)与可活动指示牌(5)之间通过联轴器固定连接，所述第一电动机(14)与处理器模块(26)电性连接。4.根据权利要求1所述的一种道路交通用汽车车距警示保护装置，其特征在于：所述警报装置(15)的外部安装有扬声器，且所述警报装置(15)的外部一侧安装有连接臂(20)，所述连接臂(20)与活动检测箱体(6)之间通过连接铰链活动连接，所述警报装置(15)与第一车距警示保护装置(3)之间安装有第二电路板(24)，所述警报装置(15)通过第二电路板(24)与处理器模块(26)电性连接。5.根据权利要求4所述的一种道路交通用汽车车距警示保护装置，其特征在于：所述活动检测箱体(6)的上端安装有第一电动缸(13)，所述第一电动缸(13)的两端均通过连接环分别与活动检测箱体(6)和警报装置(15)活动连接，且所述活动检测箱体(6)的内部安装有第一电路板(21)，所述活动检测箱体(6)的外部一侧安装有车辆监测摄像头(12)，且所述活动检测箱体(6)外部的前端面安装有测速摄像头(22)，所述车辆监测摄像头(12)和测速摄像头(22)均通过第一电路板(21)与处理器模块(26)电性连接。6.根据权利要求1所述的一种道路交通用汽车车距警示保护装置，其特征在于：所述上防护箱(9)的上端安装有升降台(11)，所述升降台(11)的上端安装有LED指示灯(10)，且所述升降台(11)下端面的两侧均安装有第二电动缸(16)，所述第二电动缸(16)的两端均通过连接耳分别与升降台(11)和上防护箱(9)活动连接，且所述上防护箱(9)通过固定螺丝与第一车距警示保护装置(3)连接，且所述升降台(11)的下端面安装有第二电动机(17)，所述第二电动机(17)的上端安装有传动轴(18)，所述传动轴(18)的下端通过联轴器与第二电动机(17)固定连接，且所述传动轴(18)的上端与LED指示灯(10)焊接连接，所述传动轴(18)通过轴套与升降台(11)转动连接，所述LED指示...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏军英，权小勤，张宝利，郑微洋，
申请(专利权)人：安阳职业技术学院，
类型：发明
国别省市：