一种用于施工安全警示装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于施工安全警示装置，包括支杆和底座，所述支杆的上部焊接有两个横杆，且两个横杆的前端表面设置有LED显示器，所述LED显示器的背面焊接有安装件，本发明专利技术，通过横杆上紧固的雷达测速传感器能够检测来往车辆的实时车速，进而以电信号的形式反馈至可编程控制器，当检测的车速大于可编程控制器的预设值时，可编程控制器则开启语音播报器进行超速和前方施工的语音播报，以便于提醒车主前方正在施工以及及时减速，此过程中，实时检测的车速和前方施工的相关警示内容由LED显示器予以显示，配合横杆上固定的警示牌，便于提升警示效果，相较于传统施工牌、反光锥等警示设施，具有警示效果突出和预警示的优点。具有警示效果突出和预警示的优点。具有警示效果突出和预警示的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于施工安全警示装置


[0001]本专利技术涉及施工安全
，具体来说，涉及一种用于施工安全警示装置。

技术介绍

[0002]高速公路是为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路，世界各国、各地区对其高速公路均有建设标准，设有统一的模式，不同国家、地区之间的高速公路有所差异，有的国家地区对部分控制进出口、非全路段采用立交的直达干线公路也纳入高速公路，而在高速公路施工维养过程中，需要通过警示装置对高速公路往来车辆进行提醒，以提高施工的安全系数。
[0003]现有高速公路施工用施工牌、反光锥等警示装置，易受环境(天气、噪音、能见度)等复杂因素的影响，加上高速行驶反应时间有限，易导致驾驶人员忽视施工区域警示装置，驶入施工区，引发碰撞事故，威胁施工作业人员安全，同时，现有警示装置往往为固定设置，在高速公路不同路段进行施工维养过程中，存在移动不便和灵活度不高的问题。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于施工安全警示装置，进而解决上述
技术介绍
中的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述语音警示、方便移动和灵活度高的优点，本专利技术采用的具体技术方案如下：
[0009]一种用于施工安全警示装置，包括支杆和底座，所述支杆的上部焊接有两个横杆，且两个横杆的前端表面设置有LED显示器，所述LED显示器的背面焊接有安装件，且安装件的表面通过螺栓与横杆固定连接，其中一个所述横杆的一端固定有雷达测速传感器，另一个所述横杆的一端固定有警示牌，所述LED显示器的下方焊接有语音播报箱，且语音播报箱内部焊接有隔板，所述隔板的表面固定有语音播报器，且隔板下方固定有可编程控制器，所述支杆的下部外围套设有底座，且底座的内部开设有水腔。
[0010]进一步的，所述底座整体为圆台型结构，且底座的中心处对应支杆开设有通孔，并且底座的顶面焊接有多个第一螺纹柱，所述通孔内侧焊接有支撑环，所述支杆的底面焊接有第二螺纹柱，且第二螺纹柱伸入通孔与支撑环插接，所述支杆的表面焊接有安装板，且安装板的表面开设有多个第二安装孔，多个所述第一螺纹柱和多个第二安装孔插接，所述第一螺纹柱和第二螺纹柱的表面均螺纹连接有螺母。
[0011]进一步的，所述语音播报箱的前端表面开设有开口，且开口的边缘处通过合页铰接有箱门，所述箱门的上部表面对应语音播报器开设有通槽。
[0012]进一步的，所述底座上部表面贯通水腔开设有注水口，且底座下部表面贯通水腔
开设有排水口，所述注水口和排水口内均插入设置有橡胶塞。
[0013]进一步的，所述LED显示器的背面焊接有两个U型结构的安装件，且两个安装件的表面均对应螺栓开设有第一安装孔。
[0014]进一步的，两个所述横杆的表面均对应螺栓开设有螺纹槽。
[0015]进一步的，所述可编程控制器的输出端分别与LED显示器和语音播报器电性连接，所述雷达测速传感器通过导线与可编程控制器电性连接。
[0016]进一步的，所述语音播报箱侧壁面通过两个金属圆柱与支杆焊接。
[0017](三)有益效果
[0018]与现有技术相比，本专利技术提供了一种用于施工安全警示装置，具备以下有益效果：
[0019](1)、本专利技术，通过横杆上紧固的雷达测速传感器能够检测来往车辆的实时车速，进而以电信号的形式反馈至可编程控制器，当检测的车速大于可编程控制器的预设值时，可编程控制器则开启语音播报器进行超速和前方施工的语音播报，以便于提醒车主前方正在施工以及及时减速，此过程中，实时检测的车速和前方施工的相关警示内容由LED显示器予以显示，配合横杆上固定的警示牌，便于提升警示效果，相较于传统施工牌、反光锥等警示设施，具有警示效果突出和预警示的优点，有效减少车辆驶入施工区域引发碰撞的情况。
[0020](2)、本专利技术，通过将支杆插入圆台型底座中心处开设的通孔内，促使支杆底部的第二螺纹柱与通孔内的支撑环插接，进而支杆表面焊接的安装板通过多个第二安装孔与底座的多个第一螺纹柱插接，配合螺母与第二螺纹柱和第一螺纹柱螺纹连接，实现支杆与底座的连接，而通过将水由注水口注入底座的水腔中，能够增加底座的配重，提升支杆放置的稳固性，具有方便移动和灵活度高的优势，适用于高速公路临时维养作业的警示。
[0021](3)、本专利技术，通过在支杆上对应语音播报器和可编程控制器焊接语音播报箱，能够对语音播报器和可编程控制器进行内置式防护，减少外界环境的侵蚀，延长语音播报器和可编程控制器的使用寿命，而语音播报箱的箱门上开设的通槽，能够保障语音播报器的传声效果，保障语音播报的清晰度。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1是根据本专利技术实施例的一种用于施工安全警示装置的结构示意图；
[0024]图2是根据本专利技术实施例的一种用于施工安全警示装置的支杆背视图；
[0025]图3是根据本专利技术实施例的一种用于施工安全警示装置的LED显示器结构示意图；
[0026]图4是根据本专利技术实施例的一种用于施工安全警示装置的支杆局部结构示意图；
[0027]图5是根据本专利技术实施例的一种用于施工安全警示装置的语音播报箱结构示意图；
[0028]图6是根据本专利技术实施例的一种用于施工安全警示装置的底座俯视图；
[0029]图7是根据本专利技术实施例的一种用于施工安全警示装置的框图。
[0030]图中：
[0031]1、支杆；2、LED显示器；3、语音播报箱；4、底座；5、水腔；6、横杆；7、雷达测速传感器；8、警示牌；9、箱门；10、安装板；11、第一螺纹柱；12、注水口；13、排水口；14、通孔；15、第二螺纹柱；16、支撑环；17、安装件；18、螺栓；19、第一安装孔；20、第二安装孔；21、隔板；22、语音播报器；23、可编程控制器；24、通槽。
具体实施方式
[0032]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0033]在专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，在本专利技术中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于施工安全警示装置，其特征在于，包括支杆(1)和底座(4)，所述支杆(1)的上部焊接有两个横杆(6)，且两个横杆(6)的前端表面设置有LED显示器(2)，所述LED显示器(2)的背面焊接有安装件(17)，且安装件(17)的表面通过螺栓(18)与横杆(6)固定连接，其中一个所述横杆(6)的一端固定有雷达测速传感器(7)，另一个所述横杆(6)的一端固定有警示牌(8)，所述LED显示器(2)的下方焊接有语音播报箱(3)，且语音播报箱(3)内部焊接有隔板(21)，所述隔板(21)的表面固定有语音播报器(22)，且隔板(21)下方固定有可编程控制器(23)，所述支杆(1)的下部外围套设有底座(4)，且底座(4)的内部开设有水腔(5)。2.根据权利要求1所述的一种用于施工安全警示装置，其特征在于，所述底座(4)整体为圆台型结构，且底座(4)的中心处对应支杆(1)开设有通孔(14)，并且底座(4)的顶面焊接有多个第一螺纹柱(11)，所述通孔(14)内侧焊接有支撑环(16)，所述支杆(1)的底面焊接有第二螺纹柱(15)，且第二螺纹柱(15)伸入通孔(14)与支撑环(16)插接，所述支杆(1)的表面焊接有安装板(10)，且安装板(10)的表面开设有多个第二安装孔(20)，多个所述第一螺纹柱(11)和多个第二安装孔(20)插接，所述第一螺纹柱(...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋波，魏佳吉，尚瑞涛，赵斌，马建明，牛亮，马翔，韩悌云，尚斌，刘文婷，李志强，
申请(专利权)人：甘肃华运环境建设工程股份有限公司，
类型：发明
国别省市：