一种多功能交通警示柱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能交通警示柱，具有良好的防撞警示作业，且缓冲吸能效果好，其技术方案要点是一种多功能交通警示柱，包括：基座，基座上设有基杆；内护筒，内护筒套设于基杆上；外护筒，外护筒套设于内护筒外；其中，基杆与内护筒之间设有弹性组件，基杆与内护筒之间形成空腔结构，外护筒包括若干筒形结构的防撞筒，防撞筒呈环向依次连接，防撞筒内填充聚氨酯发泡材料，本实用新型专利技术适用于路政交通技术领域。通技术领域。通技术领域。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能交通警示柱


[0001]本技术属于路政交通
，特指一种多功能交通警示柱。

技术介绍

[0002]警示柱是在城市路口、人行道、建筑物之间的隔离物，对行驶的机动车辆或行人起到警示作用，但现有的警示柱通常为简单的塑料材质或金属材质，受碰撞时，自身极易损坏，且对机动车和行人也无法起到缓冲保护作用，因此需要进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种多功能交通警示柱，具有良好的防撞警示作业，且缓冲吸能效果好。
[0004]本技术的目的是这样实现的：一种多功能交通警示柱，其特征在于：包括：
[0005]基座，基座上设有基杆；
[0006]内护筒，内护筒套设于基杆上；
[0007]外护筒，外护筒套设于内护筒外；
[0008]其中，基杆与内护筒之间设有弹性组件，基杆与内护筒之间形成空腔结构，外护筒包括若干筒形结构的防撞筒，防撞筒呈环向依次连接，防撞筒内填充聚氨酯发泡材料。
[0009]本技术进一步设置为：所述弹性组件包括：
[0010]若干第一弹簧，第一弹簧呈环向阵列结构等距设置于基杆和内护筒之间；
[0011]第二弹簧，第二弹簧呈锥形结构且套设于基杆上；
[0012]其中，内护筒内还设有限位环，第二弹簧的小端与基座抵触，第二弹簧的大端与限位环抵触。
[0013]本技术进一步设置为：所述基杆上包括金属芯杆和聚氨酯发泡套体，聚氨酯发泡套体套于金属芯杆上，第一弹簧固定于聚氨酯发泡套体上。
[0014]本技术进一步设置为：所述外护筒还包括与防撞筒顶部连一体连接的顶板，顶板与内护筒的顶部之间通过螺钉连接。
[0015]本技术进一步设置为：所述基座上设有安装孔。
[0016]本技术进一步设置为：所述外护筒和内护筒的外壁上均设有反光涂层。
[0017]通过采用上述技术方案，具有良好的防撞警示作业，且缓冲吸能效果好。
附图说明
[0018]图1是本技术的结构示意图；
[0019]图中附图标记为：1、基座；2、基杆；3、内护筒；4、外护筒；5、第一弹簧；6、第二弹簧；7、限位环；8、聚氨酯发泡套体；9、顶板；10、安装孔。
具体实施方式
[0020]下面结合附图以具体实施例对本技术作进一步描述，参见图1：
[0021]一种多功能交通警示柱，其特征在于：包括：
[0022]基座1，基座1上设有基杆2；
[0023]内护筒3，内护筒3套设于基杆2上；
[0024]外护筒4，外护筒4套设于内护筒3外；
[0025]其中，基杆2与内护筒3之间设有弹性组件，基杆2与内护筒3之间形成空腔结构，外护筒4包括若干筒形结构的防撞筒，防撞筒呈环向依次连接，防撞筒内填充聚氨酯发泡材料。
[0026]内护筒3与基杆2之间具有空腔结构且通过弹性组件连接设置，因此内护筒3受到碰撞力时，弹性组件可以先起到吸能缓冲的作用，若轻微碰撞，则弹性组件可以直接起到保护作用，避免警示柱损坏；防撞筒起到主要的安全保护作用，由于内部填充聚氨酯发泡材料，因此具有良好的缓冲吸能性能，整体防撞性能好，对严重碰撞也能起到一定的保护作用。
[0027]实施例2：
[0028]本实施例中，除了包括前述实施例的结构特征，进一步的所述弹性组件包括：
[0029]若干第一弹簧5，第一弹簧5呈环向阵列结构等距设置于基杆2和内护筒3之间；
[0030]第二弹簧6，第二弹簧6呈锥形结构且套设于基杆2上；
[0031]其中，内护筒3内还设有限位环7，第二弹簧6的小端与基座1抵触，第二弹簧6的大端与限位环7抵触。
[0032]第一弹簧5和第二弹簧6均能起到一定的缓冲作用，使得警示柱被轻微碰撞时，能够起到保护作用，避免警示柱直接损坏。
[0033]实施例3：
[0034]本实施例中，除了包括前述实施例的结构特征，进一步的所述基杆2上包括金属芯杆和聚氨酯发泡套体8，聚氨酯发泡套体8套于金属芯杆上，第一弹簧5固定于聚氨酯发泡套体8上。
[0035]金属芯杆用于提高警示柱的整体结构强度，提高抗冲击作用，聚氨酯发泡套体8用于起到缓冲吸能的作用，降低冲击产生的破坏性；其中金属芯杆和基座1可以为同种材质，且其之间可以为焊接固定或螺纹连接固定。
[0036]实施例4：
[0037]本实施例中，除了包括前述实施例的结构特征，进一步的所述外护筒4还包括与防撞筒顶部连一体连接的顶板9，顶板9和防撞筒的材质均可以为橡胶或塑料，使其能够一体成型，顶板9与内护筒3的顶部之间通过螺钉连接，方便固定或拆卸。
[0038]所述基座1上设有安装孔10，安装孔10用于安装膨胀螺钉等，使得基座1能够固定于底面上。
[0039]实施例5：
[0040]本实施例中，除了包括前述实施例的结构特征，进一步的所述外护筒4和内护筒3的外壁上均设有反光涂层，反光涂层用于起到警示作用，提高安全性，其中，外护筒4和内护筒3均具有反光涂层，使得未安装外护筒4时，内护筒3也能单独起到警示效果。
[0041]上述实施例仅为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能交通警示柱，其特征在于：包括：基座(1)，基座(1)上设有基杆(2)；内护筒(3)，内护筒(3)套设于基杆(2)上；外护筒(4)，外护筒(4)套设于内护筒(3)外；其中，基杆(2)与内护筒(3)之间设有弹性组件，基杆(2)与内护筒(3)之间形成空腔结构，外护筒(4)包括若干筒形结构的防撞筒，防撞筒呈环向依次连接，防撞筒内填充聚氨酯发泡材料。2.根据权利要求1所述的一种多功能交通警示柱，其特征在于：所述弹性组件包括：若干第一弹簧(5)，第一弹簧(5)呈环向阵列结构等距设置于基杆(2)和内护筒(3)之间；第二弹簧(6)，第二弹簧(6)呈锥形结构且套设于基杆(2)上；其中，内护筒(3)内还设有限位环(7)，第二弹簧(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴章强，吴海会，吴国明，
申请(专利权)人：浙江嘉宬科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：